Opel Monterey
Hallo
Wo sind hier die Montyfahrer ??
37 Antworten
Hallo, erstmal danke für deine Antwort ,leider gibt es den Stecker hinter der klappe erst bei den letzteren modernisierten Modellen die auch das neue armaturenbrett haben , meiner gehört zu den ersten gebauten montys🙁 grüße mario
Zitat:
@rodigo schrieb am 4. Februar 2015 um 17:10:37 Uhr:
hallo ! wollte mir einen monty 3.5 v6 kaufen ! habe auch einen gefunden ! 1999 baujahr nur 32 000km bei mobile für 7700euro aber jetzt haben alle gesagt finger weg weil es keine ersatz teile gibt ! ist das so ??? und was darf so einer normal kosten ? würde mich über antwort freuen ! lg
Hey erstmal , fahre einen 3.2 V6 LTD automatic im jahreswagenzustand, kein Rost ect. ,wenig Kilometer und trotz der guten Pflege eine Katastrophe nach der nächsten , mittlerweile steht er überwiegend in der Werkstatt und es kostet jedesmal richtig Geld 🙁 die ersatzteile sind entweder völligst überteuert oder meist auch gar nicht mehr erhältlich (z.b.kühllüfter) wenn man Glück hat bekommt man noch teile gebraucht über ebay aber wie lange die dann halten ????? Das Fahrzeug ist wirklich ein tolles Auto aber wenn man ihn fahren will muss man viel Geld im Portmonee haben ,fängt bei Steuer und Verbrauch an 🙁 aber wie gesagt wenn das das einzige wäre..... ich glaube einfach das die Zeit für dieses Fahrzeug abgelaufen ist und bald keiner mehr auf der Straße zu sehen ist und dann auch die letzten Teile vom Markt verschwinden 🙁 traurig aber wahr grüße
Der Monterey ist baugleich mit dem Isuzu Trooper oder Holden Jackaroo. Je nach Land gab es kleine Abweichungen. Ich hatte meinen Trooper (3.5 V6) von 2001 bis 2006. In 2006 wurde er dann leider von einem Chevy Tahoe "unsanft" von der Strasse geschoben. Totalschaden. Sonst wuerde ich den wahrscheinlich heute noch fahren. War ein extrem zuverlaessiges Auto. Gut sparsam war er nicht. Aber meine jetzigen Autos (Toyota Sienna V6, Suzuki XL7 V6, Saab 9-3 V6) sind auch nicht viel sparsamer. Alle um die 12-15 Liter im Stadtverkehr.
Hier in USA wurde der Vertrieb 2002 eingestellt. D.h. 2002 hatte sich Isuzu mit PKW und SUV komplett vom USA Markt verabschiedet. Ich glaube die Produktion vom Trooper/Monterey in Japan wurde auch um die Zeit eingestellt. Ich weiss gar nicht ob Isuzu heute noch irgendwo Autos baut und verkauft.
Die Ersatzteile waren um 2001 - 2006 schon teuer. Mich wuerde nicht wundern, wenn sie jetzt noch teurer waeren. Und nach ueber 10 Jahren Produktionsstop wuerde mich auch nicht wundern wenn es schwierig waere so manche Teile zu bekommen.
Ich weiss dass es bei Verhicross auch sehr schwer ist an Teile zu kommen. Davon wurden weltweit nur weniger 10.000 verkauft.
http://de.wikipedia.org/wiki/Isuzu_VehiCROSS
Bei meinem Saab sieht es aehnlich aus. Und beim Suzuki bin ich mal gespannt. Suzuki verkauft bei uns seit ein paar Jahren auch keine Autos mehr. Irgendwie habe ich ein Faible fuer Autos die sonst niemand kauft. Aber gerade deshalb kann man sie billig auf dem Gebrauchtwagenmarkt bekommen.
Man muss halt immer abwaegen ob das Auto billig und zuverlaessig genug ist um die teuren Ersatzteile ertragen zu koennen. 7,700 Euro wuerde ich jedenfalls nicht fuer einen 16 Jahre alten Trooper ausgeben. Auch nicht in Deutschland wo Autos teurer sind als bei uns USA.
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hallo danke euch dann lass ich mal die finger davon!!!! leider ??
Ja ist wirklich schade aber das Geld wäre glaube ich rausgeworfen grüße
Grüß Gott an die Gemeinde. Da ich hier neu bin, stelle ich mich kurz vor: Mein Name ist Steffen Herrmann, knappe 50 Jahre im April, derzeit fahre ich einen 99iger Monterey 3,0TDI mit Problemen, Ich hatte zuvor einen 96iger V6 und hernach einen 97iger 3,2TDI. Bei den älteren Modellen war ich äußerst zufrieden, ich hatte rundweg keine Probleme, gleich welcher Art.
Ab diesem Fahrzeug, das ich vor knapp 2 Jahren für 2.800€ gekauft habe, war bis zum km- Stand 213.500 alles Bestens. Nun stand er berufsbedingt eine Weile. Erst sprang er gar nicht mehr an, das Problem wurde mit einer Distancescheibe an der Hochdruckpumpe gelöst.
Jetzt habe ich das Problem, das er nach kurzer Fahrt auf der Autobahn bis 3.000U/min beim Kupplung treten einfach ausgeht, als wenn er keinen Diesel bekommt oder eben saugseitig gesperrt wird. Temp., Öldruck, Einspritzdruck (4Mpa) alles im gründen Bereich.
Fahre ich nur innerorts umher, geht er bei längeren Schaltpausen fast aus. Ich habe den Eindruck, das es je nach Belastung mehr oder weniger schlechter wird.
Ein Tipp von der Opelwerkstatt war noch dieser: Vielfach waren bis zu den Baujahren 2000, gleich welcher Typ, Probleme mit dem Steuergerät Usus. Wenn man dieses im Standgas einfach erwärmt, um so mögliche elektrischen Fehler zu simulieren, die zur Wärmeentwicklung führen (also ein defektes Relais o.ä.), wäre zumindest klar, das es das Steuerteil sein könnte. Leider oder zum Glück auch negativ, keine Ausfälle
Vielleicht weiss ja einer von euch Rat. Wäre nett, etwas zu hören, auch von dem Mitstreiter Wildguide.
Also vielen Dank einstweilen und allzeit gute Fahrt
Hier, hab mein jetrt 3 wochen tolles Auto