OPEL FRONTERA 2.2 16v y22se Fehlzündungen
Hallo zusammen,
Mein Fronti:
2.2 16v 2001 y22se
Er hat Fehlzündungen...
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Im Prinzip wurde folgendes gemacht: (nur gute Teile kein Ebay (Bosch, NGK, Beru usw))
Zylinderkopfdichtung neu (und mehrfach geprüft mit sich verfärbender Flüssigkeit - er hat davor Abgase ins Wasser gedrückt)
Zündspule neu
Zündkerzen neu
Zündkabel sehen wie neu aus und sind weich
Lambdasonde Vor-Kat neu
Alles mit Bremsenreiniger auf Falschluft abgesprüht und jeden schlauch auf risse kontrolliert
Einspritzdüsen gereinigt und geprüft auf Nachtropfen und sauberes Sprühbild
Benzundruck geprüft
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Folgendes Problem:
Der Fronti fährt super sauber und so wie er soll - Fehlerfrei - jedoch genau zwischen 3400-3800rpm kommt es gelegentlich zu Fehlzündungen die kaum spürbar sind. Jedoch kommt sofort der Fehler P0300 willkürliche Fehlzündungen erkannt.
Wenn ich den MAP sensor auslese bekomme ich konstante werte ohne irgendwelche Sprünge auf der kurve von ca 20-90 kpa, je nach Belastung, jedoch ab halb-gas aufwärts bereits 90kpa
Der Drosselklappenpoti läuft auch im Diagramm ohne Sprünge sehr sehr gleichmäßig von 0-100%
Die Lambdasonde (vor-Kat) pendelt super sauber zwischen 0,1v-0,9v
Die Lambdasonde (nach-Kat) ist bei erreichen der Betriebstemperatur super sauber ohne pendeln bei ca 0,75v
Die langzeit-kraftstoff Justierung ist nie über 10% - eher unter 5%
Die Drehzahl beim auslesen ist ohne Abbrüche konstant
Der Benzindruck entspricht am Rail vorne im Leerlauf 2,7 Bar und bei Betrieb 3,5 Bar
Die Einspritzdüsen wurden ausgebaut, gereinigt und auf Nachtropfen sowie auf sauberes Sprühbild geprüft
Die Ansauglufttemperatur entspricht dem wert, den man auch mitm Thermometer messen kann.
Wirklich alles was ich bisher auslesen konnte ist geradezu perfekt nach meinem Verständnis.
Ich habe absolut keine Ahnung mehr außer dass ich alle noch nicht getauschten Sensoren austausche - was aber natürlich unnötig Geld verbrennt und nach den sauberen Messwerten auch nicht wirklich nen Sinn ergibt.
Übrigens: habe alle Werte auch mal gesehen während die Fehlzündungen auftreten und da bricht nichts ab oder fällt ein....
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Nun zu meiner Vermutung:
Der Y22SE hat nur ein paar relevante Bauteile zur Steuerung.
Ein Motor Steuergerät, einen Kurbelwellen Sensor, einen Ansaugluft Temperatur Fühler, ein Zündmodul, einen Motortemperatur Fühler und einen Drucksensor im Ansaugrohr u. zwei Lambdasonden.
Die Luftmenge wird anscheinend über den Drucksensor im Saugrohr errechnet, die Lambdasonden sorgen dann für die Feinabstimmung.
Aber wie ist das jetzt mit der Zündung, wann weiß das Zündmodul wann denn welcher Zylinder zum Zünden dran ist?
Antwort, das weiß es gar nicht so wie ich das sehe.
Mittels Kurbelwellen Sensor weiß man nur das entweder der 1 oder 4Zylinder, oder der 2 oder 3 Zylinder zum Zünden dran ist, da aber das DIS nicht weis welcher, Zündet es an beiden Zündkerzen.
Das bedeutet, der Z22SE zündet immer die 1 u. die 4 Zündkerze und dann die 2 und die 3te Kerze, egal ob der Zylinder zum Zünden oder zum Ausstoßen der Abgase dran ist.
Der Clou an der Sache ist, der Zylinder der sich im Verdichtungstakt befindet, benötigt eine höhere Zündspannung als der Zylinder, der zum Ausstoßen dran ist, und genau daher weiß das Motorsteuergerät in welchen Zylinder als nächstes eingespritzt werden muss.
Kommt es zu einer Störung im DIS/Zündspule oder im Motorsteuergerät, so das dieser Wert nicht ermittelt werden kann, wird einfach in 2 Zylinder eingespritzt.
Daraus würden meine sporadischen Fehlzündungen resultieren bei dem Drehzahlband zwischen 3300-3800rpm ca und eben auch der exorbitante, ca. doppelt so hoch wie im soll liegende Verbrauch.
Kann mir jemand helfen hierbei?
Ich schick zur Not auch das Steuergerät zur Reparatur, aber ich hätte gern vorher alles andere ausgeschlossen...
Liebe Grüße
FRONTERROR
35 Antworten
Hallo zusammen,
nachdem das Steuergerät nun wieder ankam mit dem Hinweis dass die Firma (die mir davor sagte sie könne das) das Steuergerät gar nicht prüfen oder reparieren kann weil es zu alt ist, habe ich nun einen gebrauchten Satz bestellt aus Steuergerät, Wegfahrsperre und Schlüssel.
Sobald das ankommt werde ich es mal einbauen und prüfen ob das was bringt.
Denke ich melde mich nächste Woche wieder
LG
FRONTERROR
@hwd63 hab mir übrigens auch eine Nebelmaschine gekauft die kommt morgen an dann kann ich da auch mal berichten
LG
Die Nebelmaschine ist da, ich bin mir zu 100% sicher jetzt dass es schon mal keine Falschluft ist.
Hallo zusammen,
hab nun einen Fehler gefunden - die erhöhte Drehzahl und das langsame Absinken lang am Leerlaufsteller.
Das Problem ist nun beseitigt.
Jetzt fehlt nur noch das Thema mit den Fehlzündungen.
hierzu prüfe ich nochmal einen anderen Satz Zündkerzen, das Motorsteuergerät und den Klopfsensor.
Sobald das gemacht wurde melde ich mich wieder.
LG FRONTERROR
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Was für Zündkerzen hast du denn eingebaut?
Nicht das du die vom X22SE eingebaut hast.
Passend wären diese hier, T. Nr. 12 14 462
https://www.ilcats.ru/.../?...
https://www.daparto.de/.../12%2014%20462?...
Bevorzuge aktuell BERU oder DENSO.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 12. November 2023 um 14:26:01 Uhr:
@FRONTERRORWas für Zündkerzen hast du denn eingebaut?
Nicht das du die vom X22SE eingebaut hast.
Passend wären diese hier, T. Nr. 12 14 462https://www.ilcats.ru/.../?...
https://www.daparto.de/.../12%2014%20462?...
Bevorzuge aktuell BERU oder DENSO.
Hab vor zwei Tagen herausgefunden dass es doch ein X22SE ist laut Motorcode
Kein Plan wie ich auf Y22SE gekommen bin
Hab auf jeden Fall den mit dem Vorkat (den ich ja aktuell entfernt hab weil er zusammengefallen war)
Hab die Zündkerzen von Beru BKR5EK drin