OM642 ruckelt/stottert beim Beschleunigen und hat keine Leistung
Hallo zusammen,
Mein CLK 320CDI stottert/ruckelt unter Last. Die MKL ist an (Notlauf) und im Fehlerspeicher wurden folgende Fehlermeldungen abgelegt:
2079-1 Check Component B28/8(Pressure Differential sensor(DPF)). Engine Protection Active Due To Excessive Signal Voltage
2626-1 Diesel Particulate Filter The Soot Content Of The Particulate Filter Is Too High For Regeneration.
2032-2 Check Component G3/2(O2 Sensor Upstream Of KAT). Voltage Is Too Low.
2047-1 Rail Pressure Monitoring Via Volume Control Valve The Rail Pressure Is Too Low.
Ich muss sagen das ich auch ein Klackern/Klappern bei ca. 1500 rpm wahrnehme. Wenn der klackert dann ruckelt der auch und zieht nicht richtig. Währenddessen raucht der hinten auch ordentlich.
Ich hatte vor kurzem einen neuen Ladedrucksteller verbaut. (Kein original Hella/Garrett). Habe aber natürlich auf die richtige G Nummer und auf die übereinstimmenden Teilenummern geachtet. Der Ekas Stellmotor wurde auch vor kurzem getauscht. (Original Pierburg).
Habe mal eine Audiodatei hochgeladen: https://voca.ro/17ZRaTazGowW
In den ersten Sekunden hört man es auf voller Lautstärke gut.
Danke im Voraus.
4 Antworten
Ziemlich viele Probleme. Dein DPF regeneriert nicht mehr, zu voll. Alles löschen, DPF reinigen lassen und dann die Fehler abarbeiten. Die Lambdasonde und den Differenzdrucksensor vorsorglich wechseln. Beide sind bei Amazon original Bosch günstig zu bekommen.
Diese beiden passen zum w211 und funktionieren seit Jahren bei mir, bei dem CLK prüfen
Vielen Dank @Otako
So kleines Update.
Der Fehler 2047-1 „Rail Pressure Monitoring Via Volume Control Valve The Rail Pressure Is Too Low“ besteht weiterhin. Die anderen 3 Fehlercodes wurden behoben.
Neu wurde gemacht: Kraftstofffilter, Kraftstoffleckleitung und das Raildruckregelventil am Rail auf der Fahrerseite.
Leider stottert der Motor immer noch und die MKL ist an. Beim Gas geben klackert der auch, ruckelt und hat aussetzer. Hat Jemand eine Idee? Danke im Voraus.