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Ölwechsel Automatikgetriebe 720.110
Guten Tag,
ich besitze einen Mercedes-Benz T1 209D (Motor OM 617 2998 ccm) - ein Erbstück aus dem Nachlass meines Vaters.
Bei der Kontrolle des Ölpegels im Automatikgetriebe ist mir aufgefallen, daß der Ölpegel ca. 10 cm über den Markierungen stand und die Farbe des Öls gelblich war und nicht rot, wie ich es sonst kenne.
Daher habe ich heute das Öl abgelassen. Zunächst ist mir aufgefallen, daß nur ca. 4 Liter aus dem Getriebe kam, obwohl laut Datenblatt 7 Liter reinpassen und der Ölepegel am Meßstab zuvor hoch war.
Also habe ich zunächst nur 4 Liter eingefüllt (ATF IID MB 236.7) und die Gänge alle 5 Sekunden durchgeschaltet. Danach war der Ölpegel am Meßstab beim laufenden Motor wieder da wie zuvor, also ca. 10 cm über der höchsten Markierung.
Zutiefst beunruhigt, was die Ursache für diesen Zustand sein könnte, suche ich hier im Forum nach einer Erklärung.
Habe ich beim Ablassen etwas falsch gemacht, so daß noch irgendwo 3 Liter "versteckt" sind (oder mehr, da der Ölstand über der Markierung steht) oder passen in mein Getriebe nur knapp 4 Liter (wenn die von mir eingefüllten 4 Liter über der Markierung stehen)?
Besten Dank!
Beste Antwort im Thema
Darauf beruht die Tim-Eckert-Methode. Der Oelwechsel wird bei laufendem Motor und geschaltetem Getriebe gemacht, um auch den Wandlerinhalt mitzunehmen.
mfg
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22 Antworten
Bei mir hat die Getriebespülung für meinen Mazda 6 mit 5 Gangwandler so ziemlich genau 500€ gekostet...
Ich hatte erst bei Mazda für einen Getriebeölwechsel angefragt, bei den ca. 9l Öl wäre man auf 280€ zzgl. Filter gekommen.
Der Spezialist hat das alte abgelassen/abgesaugt dann kam das Gerät welches unten absaugt und oben reindrückt mit frischem Öl + Reinigungsmittel drann, die Gänge wurden aktiv durchschalten, Filter wurden gewechselt, Siebe gereinigt und zum Schluss gab's natürlich die neubefüllung!
Fûr 3,5-4h Arbeit... Ich nenne so etwas Top!!! Preis-Leistungsverhältnis!!!
Sanftes schalten war Kaufgrund, jetzt schaltet er nochmal ein Tick sanfter!
Grüßle Mopedcruiser
Dann lag ich ja noch nicht mal verkehrt mit meiner Schätzung.
Nach Abnahme der Ölwanne wird sicherlich der Hauptfilter gewechselt, ganz klar. Kann mir aber nicht vorstellen. daß die auch die feinen Siebe, kleinen Filter und Kolben aus den Bohrungen rausnehmen um zu überprüfen, ob ihre Spülung erfolgreich war.
Meiner hat übrigens nach einem herkömmlichen, selbstgemachten Öl + Filterwechsel sowie eine Einstellung des Bremsbandes ebenfalls wieder butterweich geschaltet, auch ohne das ich das Öl aus dem Wandler herausgeholt habe.
Nach der Tim Eckardt Methode wird solange mit Frischöl bei laufendem Motor gespült, bis sauberes Öl im Rücklauf sichtbar wird. Die Anschlüsse waren bei unseren Fahrzeugen die Leitungen vom Ölkühler.
Hallo Schrauber !
Ich bin seit heute neu hier in de Runde.
Ich komme aus kohlscheid bei aachen.
Fahre einen Ford galaxy Bj 2002 2.8l 24v Automatik.
Meine Frage kann mir jemand veraten wo bei dem ag5 Getriebe der einfüll stutzen bzw.kontroll Schraube ist ob genug Öl drin ist.
Danke schon mal.
Moin, ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand in Hamburg die Tim Eckhart Methode der Getriebespülung machen kann ?
Freu mich von euch zu hören.
Hier gibt es eine Werkstattliste (habe aber keine Ahnung ob die aktuell ist):
https://...omatikoelwechselsystem.de/.../Kundenliste_1.pdf
Bevor du deine Anzeige auf Kleinanzeigen eröffnest, hättest ja selbst mal eintippen können...
Was spricht gegen den Getriebespül-Experten?!?!
Grüßle Mopedcruiser
Mein Wohnmobil kommt nicht in jede Werkstatt. Des Wegen muss Ich die alle abtelefonieren ob Sie eine Einfahrtshöhe über 3,20m haben und eine Hebebühne über 4 Tonnen. Des Weiteren muss die Halle auch noch über 6m hoch sein. Wenn denn jemand die Spülung machen kann, müsste er rote Nummernschilde damit das nicht zugelassene Wohnmobil dahin fahren darf.
Geld ist nicht das Problem. Adapter Problem ?
Aus diesem Grund macht die Suche Sinn, das Ich jemanden Suche der zu mir kommt.