- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Yamaha
- MT-07 beim Fahren ausgegangen
MT-07 beim Fahren ausgegangen
Wie oben schon beschrieben: Die MT-07 (Bj 2014, 35000km) meines Sohnes hat plötzlich kein Gas angenommen. Haben die jetzt mit dem Hänger geholt. Sie spring relativ schlecht an, wenn mit dem Gas leicht gespielt wird kann der Motor auch am laufen gehalten werden, aber sehr unrund, beim Gasstoss geben geht sie wieder aus. Vor kurzen wurde auch der A2-Gasanschlag ausgebaut. Das schliesse ich als Grund aber aus. War nur ein Metallbügel.
Benzinpumpe verhält sich normal, läuft bei „Zündung ein“ an, schaltet ab. Druck sollte also aufgebaut werden, wenn der Motor abgestorben ist, hört man die Benzinpumpe noch kurz nachlaufen. Es laufen auch beide Zylinder. Ich meine, dass aber vom Verhalten her was mit Spritmangel zu tun hat.
Motorkontrollleuchte geht aus, also vermutlich auch ein Fehler im Fehlerspeicher - dann sind die Sensoren auch auszuschliessen…
Hat da jemand noch ein Tip?
Ähnliche Themen
24 Antworten
Ja.
Das machen die Fachbetriebe für Tankreinigung.
Ordinäre Salzsäure nehmen die und verlangen ein Schweinegeld für die Aktion .
Ich wüßte gerne mal, warum die Ingeneure wahnsinnig sind, wenn sie einen Filter VOR die Pumpe bauen? Mal drüber nachgedacht, dass sie diese Pumpe genau vor dem schützen wollen, was jetzt im Grobfilter hängt? :rolleyes:
Ohne diesen Filter könntest du jetzt vielleicht die ganze Pumpe entsorgen.
Zitat:
@GT Bandit schrieb am 22. Juli 2021 um 23:10:30 Uhr:
Nach so wenig km? Was tankt ihr denn so?
Nur das Super-E5, manchmal auch Super Plus. Das E10-Zeug hatte er noch nie getankt, höchstens der Vorbesitzer, aber der hatte die MT nur 4500 km bewegt.
Bei " modernen " Autos gibt's auch keinen Benzinfilter mehr.
Auch ne Einspritzanlage braucht Wartung.
Die Pumpe auszubauen und zu reinigen,ist immer noch leichter realisierbar für Otto-Normal-Verbraucher als beim Vergasermopped die Vergaser auszubauen und zu reinigen.
Haben wir hier 5 Mal die Woche.
Vergaser in Eigenregie gereinigt und Kiste läuft trotzdem nicht gescheit.
Wenn man dann schreibt,dass sie in die Werkstatt fahren sollen zum Ultraschallbad werden die auch noch pissig,weil sie ja alle so begnadete Superschrauber sind und bei ihrer SCHWALBE oder KREIDLER FLORY hat das ja auch immer gut geklappt.
Also nicht meckern über den Fortschritt,sondern das Denken umstellen.
Außerdem kann man noch die Kiste vorm Einmotten randvoll tanken und den Sprit im Frühjahr mit der bordeigenen Benzinpumpe ablassen.
In Reservekanister füllen und im PKW verheizen.
Moppedbatterie im Auto mit Spanngurte befestigen über den Winter und anschliessen.
Dann hat man im Frühjahr gleich ne vollgeladene Batterie und man braucht noch nichtmal ein Ladegerät.
Gibt also genug Optionen.
Und gescheites Werkzeug kaufen gehört auch dazu.
Z.B.
Benzindruckmanoneter
Gibt's in der Bucht ab 20 € und passende Adapter sind meistens auch dabei.
Benzinpumpe passend für MT-07 hier günstig als Intank-Pumpe zum Tauschen.
https://mtp-racing.de/Benzinpumpe-Intank-UC-T35
Foerderleistung : 85 Liter/ Stunde
Zitat:
@sq-scotty schrieb am 23. Juli 2021 um 09:26:28 Uhr:
Ich wüßte gerne mal, warum die Ingeneure wahnsinnig sind, wenn sie einen Filter VOR die Pumpe bauen? Mal drüber nachgedacht, dass sie diese Pumpe genau vor dem schützen wollen, was jetzt im Grobfilter hängt? :rolleyes:
Ohne diesen Filter könntest du jetzt vielleicht die ganze Pumpe entsorgen.
Die Pumpe muss nicht vor Verschmutzung geschützt werden. Zumindest nicht so feiner Schmutz (Grauschleier). In der Pumpe wird das einfach durchgefördert. Auch in jedem aktuellen PKW ist die Pumpe im Tank und der Benzinfilter im Motorraum. Somit ist auch das Einspritzsystem vom Abrieb einer sterbenden Einspritzpumpe geschützt. Die Einspritzventile sind es, die geschützt werden müssen. Bei einigen auch noch eine evtl vorhandene Hochdruckpumpe. Und das hätte man auch anders lösen können.
Und wie geschrieben: In der Service Anleitung sowie Wartungsvorgaben steht nix davon und in der TIS gibt es nur eine komplette Pumpe mit Schwimmer für die Tankanzeige. Den Filter gibt es nicht einzeln. Und das ist es, was mich ärgert. Ein Händler sagt womöglich dann nur - Pumpe hat keine Leistung - also neue rein, 269 € und 4 Stunden Arbeit. Die MT-07 ist ein tolles Motorrad zum Fahren, aber Wartungstechnisch eine Katastrophe. Egal ob Luftfilter, Zündkerzen getauscht werden müssen oder Ventile kontrolliert werden müssen. jedesmal müssen die filigranen Plastikteile um den Tank bis unter die Sitzbank demontiert werden, dessen Nasen eh keine häufige Demontage zulassen. Tank abbauen (sogar beim Luftfilterwechsel…). Es wurde zwar ein Gelenk zum Tank hochklappen vorgesehen, aber das funktioniert nur bis ca. 35°, weil der Tank dann am Lenkkopf ansteht. Da kann dann die eine verbleibende Schraube auch noch entfernt werden und der Tank ganz abgenommen werden.
Es gibt keinen Benzinfilter im Motorraum.
Bei nem DIESEL gibt's das,aber nicht bei nem Benziner mit Einspritzanlage.
Wo hast Du solche Weisheiten eigentlich her ?
Dann mach mal Foto von Benzinfilter im Motorraum.
Wenn Du ne Pumpe beim Yamaha-Händler kaufst,biste selbst schuld.
Gibt genug Alternativen.
z.B. Ford Escort RS Turbo im Motorraum links am Innenkotflügel.
Ich hab gar keine Benzimpumpe gekauft. ich hab in der TIS geschaut, ob der Filter einzeln zu haben ist.
Andere die nix selber machen können, fahren zum Händler - darauf bezog sich meine Aussage.
Bist Du Komiker nebenberuflich ?
Du hättest Talent.
Ford Escort RS Turbo !
Ist das bei Dir ein modernes Auto ?
Was issen bei Dir unmodern ?
Ford T-Modell oder VW-Kuebelwagen ?
Von meinen 5 Fahrzeugen sind 4 aus Baujahr 2000 - so gesehen also praktisch neu und richtig modern :p
Bei BMW sitzen auch Filter(gibts da auch einzeln) vor der Pumpe, also arbeiten nicht nur bei YAMAHA wahnsinnige Ingenieure.