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Mobilitäts- Set, oder Ersatzrad?
Was ist besser und wo bekomme ich so ein Mobilitäts- Set?
Gruß Bodo
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22 Antworten
Ich hatte schon öfters das Glück rad wechsel machen zu dürfen , das Letztemal war in der Decke ein rießen Riß . Da war ich froh das ich ein Reserverad hatte .
MfG jim
Sinn macht das schon deswegen, weil man ein Rad für den Winterreifensatz weniger braucht.
Ausserdem kann man den abmontierten Originalreifen bei der Ersatzbeschaffung der Sommerbereifung einsetzen.
Ich habe sowohl ein Mobiltätsset als auch ein Ersatzrad in meinen Fahrzeugen:
Mit dem Mobiltätsset kann ich einen absichtlich entlüftetet Reifen wieder füllen. Auch Nachpumpen ist ohne Gummiflüssigkeit möglich.
Mit dem Mobiltätsset habe ich Winter wieder einen gefüllten Winterrreifen.
Das füllen geht schnell.
Auch ein grösseres Loch wird kurzfristig abgedichtet und man kommt zur nächsten Werkstätte. Den Reifen muss man nacher sowieso wegwerfen.
Wenn ich Zeit habe, es hell ist (Sonner oder Vollmond) und kein Schnee liegt, es nicht regnet und das Loch zudem klein und auf der Lauffläche ist (Reifen wiederverwendbar), ist mir das Ersatzrad lieber.
Fazit: Bisher habe ich nur das Mobiltätsset gebraucht. Immer mit Erfolg.
-
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Goodyear hatte schon in den 60'ern einen Reifen, der auch flat laufen konnte.
Er hiess Goodyear Double Eagle und hatte ein Reifen-in-Reifen-System. Eigentlich gar nicht dumm.
Hier ein Commercial dafür aus den 60'ern
Es wurde auch mit drakonischen Spots geworben.
Heute gibts wieder so einen Reifen. Hier die mehr oder weniger aktuelle Werbung dafür.
Hier noch ein Video, das die Ehre der Damen wieder voll herstellt.
Man will ja nicht als Macho gelten...
Nur ... zu pingelig sollte man auch nicht sein ... GUCKST du ...
... zum Thema: bei den in über 40 Jahren AutoFahrerLeben bisherigen "Plattfüssen" hätte mir kein MobiSet der Welt etwas genützt, weil der Reifen so beschädigt war, das nur das Ersatzrad etwas nützte. Allerdings stelle ich mir das "LuftdruckÜberprüfen" beim DUSER etwas mühsam vor, müsste man sich doch UNTER den Wagen legen. Oder man benutzt einen Verlängerungsschlauch, der das Überprüfen erleichtert. Nur sollte der Schlauch SO befestigt sein, dass er nicht abreissen kann!
Ach ja, die ERST-AusrüsterReifen sind nach meiner Erfahrung NICHT mit den Folgereifen vergleichbar. Zwar haben sie u.U. die gleiche Bezeichnung, aber nicht die gleiche Gummimischung. Die Erstbereifung hat auf den Fahrzeugen , die ich in über 40 Jahren fahren durfte, NIE so lange gehalten wie die Folgenden! Deshalb, den Erstsatz Reifen nicht überbewerten!
Zitat:
Original geschrieben von Sparsamer
Ganz klar, Ersatzreifen
Wir hatten hier eine Dauerbaustelle auf der Straße. In einem Jahr 4 platte reifen.
Nägel aus der Verschalung, scharfkantiker Basaltsplitt usw.
(Baufirma hat nach Vorlage der Beweise bar die Reifenrechnung übernommen, ohne Anwalt)
Dann auf der Autobahn ein böser Reifenschaden (Karkasse defekt, Markenreifen 1500km gelaufen). Da hilft kein Reparaturset.
Also besser Reifen als Murkspackung.
P. S. Mein Chef (ich bin verheiratet) wechselt einen Reifen schneller als man glaubt.
mfg
Ich gehe sogar so weit, zu sagen, ein Ersatzrad ist noch besser als ein Ersatzreifen. Es ist nämlich sehr schwer, den Ersatzreifen auf die Felge zu bekommen im Pannenfall, ohne entsprechendes Gerät im Kofferraum...
Ich sach gezz mal lieber nix ........... und warte bis der Lachanfall vorbei ist ............. und ich wieder Luft kriege ... 
Zitat:
Original geschrieben von Bootsmann22
Ich sach gezz mal lieber nix ........... und warte bis der Lachanfall vorbei ist ............. und ich wieder Luft kriege ...
Freut mich, wenn der eine oder andere über meinen trockenen Humor alchen kann. 
Macht das wieder spaß heute...