Mein Schwede ist schön ;-)
Moin zusammen,
ich eröffne mal einen neuen... denn im "Trotz SuFu noch einige Fragen zum Kauf..." Thread passt es jetzt nicht mehr so ganz 😁
Also erst einmal habe ich es gestern tatsächlich nach unsäglicher Anstrengung geschafft noch bei (fast) Tageslicht 2 Fotos vom Neuzugang zu machen.
Bin extra desswegen zur Waschanlage gefahren (ist nur 300 m von meiner Schrauberhalle entfernt) und habe das Premiumpaket mit Unterbodenwäsche genommen...
Natürlich sind derzeit Winterräder montiert, die Sommeralus liegen bei mir im "Reifenlager" in der Halle.
Da ich vorhabe noch so ein paar Kleinigkeiten am Turboelch zu ändern, möchte ich Euch eine Doku nicht vorenthalten...
Bisher ist keines meiner Autos (OK, so viele hatte ich nun auch noch nicht) lange im Serienzustand verbleiben. Ein wenig dezente Aufwertung hat jedes Modell erhalten...
Am Anfang war der Kauf.
- 3500 € für einen 850er T5 aus Bj 07/96 mit orig. 142500 Km glaufen!!
Dann kam die grosse Inspektion.
- Alle Filter und Flüssigkeiten neu
- Ölfalle gemacht
- alle Wischer rund um's Auto neu
- Walzenlüfter der Klima neu
- 2 Glühbirnen Klimabedienteil neu
- Thermostat Kühlwasser neu
Die "To do"-Liste:
- AHK verbauen
- sportlicheres Fahrwerk verbauen
- einen dezenten Sportauspuff montieren
- schöne "R"-Felgen (Pegasus 17"😉 anschrauben
- Scheiben hinten leicht grau vertönen
- Rückleuchten aus dem V70 in schwarz?
- angepeilte Motorleistung vorerst ca 300 PS
- kleine HiFi Anlage
AHK, Sportfahrwerk und Auspuff sind schon bestellt 😁
Bevor ich jetzt jedoch ganz abhebe, wieder zurück zum Ist-Zustand: siehe Fotos...
Markus
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rossi28
Kurze frage am Rande.. soll das jetzt auch heißen das dass PPC für den LPT zwischen sagen wir einfach 98 und 00 Unterschiedlich sind?
Und was mich zum PPC noch sehr interessieren würde kann die Software nur "einmal" aufgespielt werden? Wenn nicht könnte man sich ja mit einigen LPT fahrern zusammenschließen und sich das Geld fürs PPC aufteilen...😕
Leider irrst Du Dich...
Zunächst: Das 98-Modell kann man nicht via PPC tunen. Da muss ein Chip eingelötet werden.... Weiss nicht, ob das schon ab dem 99er geändert hat.
So sieht ein PPC aus: http://en.bsr.se/products/ppc/
Der LPT-Motor aus einem 2000er-Modell weist im Vergleich zu einem 98er grössere Unterschiede auf (elektronische Drosselklappe etc...). Die Steuergerät-SW ist entsprechend auch unterschiedlich.
Das PPC ist auf den einen Wagen für den es bestellt worden ist eingeschossen und ist somit nicht auf andere Autos übertragbar - Auch wenn's ein identisch motorisierter Wagen ist. Ein bisschen was haben sie sich bei der Geschichte schon überlegt... Mit einem PPC kann die SW beliebig oft neu aufgespielt oder auch wieder auf Werkszustand zurückgestellt werden. Im Fall von BSR gibts übrigens X verschiedene Leistungsprofile, die man vom Netz runterladen und installieren kann. Ist m.E. aber überflüssig: Ich installiere grundsätzlich und aus bestimmten Überlegungen heraus nur das neuste Profil und noch neuere werden die bei so alten Autos auch nicht mehr 'erfinden'.
Na das war doch mal aufschlussreich, danke.
Dachte ich mir schon das es nicht möglich ist aufgrund der tatsachen die du ja schon schön aufgelistet hast DK usw usw.
PS: ich schick dir gleich mal eine PN.
Wie schauts denn aus mit dem "Italiener-T5" (2.0 HPT 226PS) aus dem C70 BJ99, Modelljahr 2000 (also scho e-gas etc.). Der ist auf den ganzen Seiten immer nicht vertreten, dabei wurde der doch auch in England? vertrieben..
Hat da schon jmd. Erfahrunfen bzw. vielleicht sogar ein "PPC"-Gerät?
Vielen Dank
Zitat:
Original geschrieben von jackknife
Reell sind laut Jan Ellwoth (war ja "nur" in der Motorentwicklung bei Volvo in der Zeit tätig, in der unsere Elche auf die Straße kamen) etwa 275-280 PS mit angepasstem Steuergerät und optimiertem Abgasstrang drin. Mehr nicht. Jeder Tuner, der mehr verspricht, kann das nur über unzulässig hohe Druckwerte im Turbo und damit verbunden exzessiv höhere Abgastemperaturen realisieren - das killt den Kat. Versucht man dann mehr Sprit einzuspritzen um darüber wieder Kühlung zu erreichen, dann geht der Verbrauch steil nach oben.
Ich hab ein Steugereät von Jan (afaik macht er auch die Programmierung für TME), und habe keinen Mehrverbrauch, aber mehr Leistung. Die Leistungscharakteristik ist dabei sehr oldschool-Turbo-mässig, sprich: unter 2500 Touren passiert wenig, darüber gibts dann den Schub. Ist mit Absicht so gemacht, damit man untenrum gemütlich cruisen kann und auch der Stadtverbrauch nicht leidet.
Richtig müsste es heissen: Jeder Tuner der mehr verspricht, lügt, da ist nicht mehr zu realisieren. Denn es geht nicht mehr. Es gehen nur die Abgastemperaturen nach oben, ohne weiteren Leistungsgewinn. Und der Kat ist bei den Temperaturen dein kleinstes Problem. Ich würde mir da viel mehr Sorgen um die Innereien des Motors machen. Und du kannst die Abgastemperaturen auch nicht mehr mit Sprit senken, wie du schreibst (zu lasten des Verbrauchs - theoretisch). Denn die originalen Düssen sind da absolut am Ende, da geht nichts mehr. Auch zu deinen Aussagen zum Steuergerät von Jan hab ich ne andere Meinung, aber das ist dann wieder auch ein Stück persönliches Empfinden. Meines erachtens geht er auch von unten raus besser als vorher. Der richtig Schub kommt aber halt turbotypisch erst mit der Drehzahl.
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Hallo,
mal nen Frage: Wozu das ganze tunen 😰 Für nen bißchen mehr Beschleunigung wozu 😕
Bei der Polizeidichte auf den Autobahnen und woanders, da ist die Wahrscheinlichkeit enorm hoch erwischt zu werden.
Aber jedem tierchen sein Plesierchen gelle😁🙄😛
Mennzer🙂
der mit den normalen 166 KW rumsaust und das reicht ihm😁
Zitat:
Original geschrieben von mennzer
Hallo,mal nen Frage: Wozu das ganze tunen 😰 Für nen bißchen mehr Beschleunigung wozu 😕
Bei der Polizeidichte auf den Autobahnen und woanders, da ist die Wahrscheinlichkeit enorm hoch erwischt zu werden.
Aber jedem tierchen sein Plesierchen gelle😁🙄😛
Mennzer🙂
der mit den normalen 166 KW rumsaust und das reicht ihm😁
Seit wann ist Beschleunigung verboten?
Ist doch der Polizei egal "wie" ich auf 120 (Tempolimit hier) beschleunige.
Ich finds toll, wenn das weniger Zeit in Anspruch nimmt als auf dem Papier steht.
Besser ist auf alle Faelle die Beschleuning ab 80kmh. Denn genau darauf kommt es beim Ueberholen an. (Zumindest hier)
Na ja,
verboten is Beschleunigen hier auch nicht. Aber das tunen geht doch auch auf Dauer aufs Material und billig ist das auch nicht oder🙂
Versteht mich nicht falsch, jeder kann machen was er will, nur ich verstehe trotzdem den Sinn nicht so ganz.
Für das Geld kauf ich mir lieber ne gudde Flasche Wein😁 und fliege in den Urlaub, oder fahr auf s Volvotreffen😁😁😁😛
Mennzer🙂
300 PS ? Die sch...ß Vorderachse hält, selbst verstärkt, keine 200 PS aus.
Viel Spass😁
Zitat:
Original geschrieben von matteffm
300 PS ? Die sch...ß Vorderachse hält, selbst verstärkt, keine 200 PS aus.Viel Spass😁
Das stimmt schon.
Allerdings faehrt man dann halt etwas langsamer um Kurven.
Auf gerader Strecke geht das schon.
Kostet halt Reifen..
Der ehemalige T4 meiner Frau hatte 200 PS.. Der war aber auch leichter und muss sagen, um Kurven war der ein Horror zu fahren. (Zumindest wenn mal etwas schneller gefahren wurde)
Alles ne Frage, wie man mit seinem Auto umgeht. Klar, die 850er Vorderachse ist relativ anfällig, aber wenn wenn man einigermaßen drauf achtet hält die auch einige Zeit. Für die "Ich-will-300ps-aber-nichts-dafür-bezahlen-Fraktion" ist ein 850 T-5 natürlich nicht das richtige Auto. Für diese Leute gibts allerdings auch kein geeignetes Auto. Wo mehr Kraft waltet muss man auch mit mehr Verschleiß rechnen, so einfach ist das.
ich finde die elche sollten nicht getuned werden.....🙂 lasst sie original,so hat jedes auto seinen scharm....aber jeder so wie er es braucht....mir wäre es auch zu teuer und ich sehe gar keinen sinn darin....aber einmal fahren würde ich so einen elch mit 300ps sehr gerne.....
Zitat:
Original geschrieben von bird1512
ich finde die elche sollten nicht getuned werden.....🙂 lasst sie original,so hat jedes auto seinen scharm....aber jeder so wie er es braucht....mir wäre es auch zu teuer und ich sehe gar keinen sinn darin....aber einmal fahren würde ich so einen elch mit 300ps sehr gerne.....
Dann komm doch zum Treffen im Mai.
Zwar hat keiner von denen 300 PS, aber die 270+ sind auch nicht schlecht.. 😁
wann und wo ist denn das treffen? ich bin hier schon ne zeitlang im forum,aber außer dem hainbachtaler habe ich (leider) noch niemanden real getroffen und ich fahre -mittlerweile- leidenschaftlich gerne meinen elch......sind jetzt schon fast 70000km zusammengekommen....
Bin noch am überlegen, hat das letzte mal ja nich geklappt.
Will mir evtl . einen Wohnwagen mieten und mit meiner Fam. auf dem Campingplatz nächtigen.
Den Mennezer bring ich im Schlepptau mit😁
Da habt ihr aber was verpasst, wenn ihr uns (noch) nicht kennt 😁😁