- Startseite
- Forum
- Auto
- LKW & Anhänger
- LKW-Fahrer Verdienst
LKW-Fahrer Verdienst
Hallo !
Ich will in nächsten Zeit LKW Führerschein machen und dann als Fahrer arbeiten . Könntet ihr hier mal schreiben was ihr so verdient in Nah - oder Fernverkehr ? Wieviele Stunden am Tag / in der Woche und wie sieht es mit den Spesen aus ?
Danke !
Ähnliche Themen
24 Antworten
hei
Zitat:
Original geschrieben von kolgeo
Also beim mir wird das AA den BKF nicht bezahlen , weil zu lange dauert und dann zu teuer ist . Normaler Führerschein ist drin . Jetzt ist die Frage ob eine Umschulung mit ADR , Staplerschein , Ladungssicherung ( dauert 4 Monate ) oder nur einfachen LKW-Führerschein . Natürlich wäre das erste mit 4 Monaten die bessere Lösung aber besser auch 'NUR' den Führerschein als gar nichts .
Hätte da noch eine Frage , wie ist wenn man für eine holländische oder dänische Fa. arbeitet , wie bezahlt man die Steuer da drüben oder in Deutschland ? Oder muß man dann umziehen ? Was ist da besser ?
du sagst der aa genehmigt dir den schein nicht gib den berater doch ein fach ein par argumente oder kennst du nicht einen der ne lkw wasch anlage hat da kommen so fihle lkw fahrer eine oder andere sucht beschtimt auch anfenger und du hast den vorteil das du eine pracktikum da machen kanst dann kann der schef auch mal sechen wie du bist wen du ein monat praktickum gemacht hast dan weis du auch schon wie das gescheft da leuft und ich glaube nicht wen du gut bist das der schef dir ein lauf pass geben wierd natürlich er sucht auch wirklich ein fahrer ?
Zitat:
Original geschrieben von kolgeo
Also beim mir wird das AA den BKF nicht bezahlen , weil zu lange dauert und dann zu teuer ist . Normaler Führerschein ist drin . Jetzt ist die Frage ob eine Umschulung mit ADR , Staplerschein , Ladungssicherung ( dauert 4 Monate ) oder nur einfachen LKW-Führerschein . Natürlich wäre das erste mit 4 Monaten die bessere Lösung aber besser auch 'NUR' den Führerschein als gar nichts .
...
In anderen Threads wird das Thema: "Wieviel Ausbildung?" auch thematisiert. Kann da durchaus den Thread "EU-Fahrerqualifikation" empfehlen.
Nun mal aus dem Praxisgeschehen. Es gibt derzeit ca. 60.000 arbeitslose Kraftfahrer, die meisten davon haben nicht mehr als den Führerschein. Offene Stellen gibt es etwa 12.000. Die Anforderungen an den Kraftfahrer werden kontinuierlich wachsen und spätestens 2009 braucht man dann auch die EU-Fahrerqualifikation.
Daher macht es Sinn, soviel Ausbildung mitzunehmen, wie es nur geht! Das hilft, seinen Job gut zu machen - wenn auch sicherlich nicht perfekt - und damit den Arbeitsplatz zu behalten. In der Praxis muss man dann trotzdem noch viel dazu lernen. Welche Inhalte wären das denn nun?
1. Führerschein C/CE
2. Staplerschein
3. ADR-Schein
4. Ladungssicherung
5. digitales Kontrollgerät
6. Fahrtzeitregelung
7. ökonomisches Fahren
8. Rangierübungen
Regelmäßig haben Bildungsträger vor Ort geeignete und mit der Arbeitsgemeinschaft/Arbeitsamt abgestimmte Angebote. Für die DEKRA-Akademie gibts den Direktzugriff über http://www.dekra-akademie.de und sofern kein aktuelles Angebot drin steht, einfach mal dort anrufen, nicht selten gibt es doch etwas passendes. Die Kurse von 4 oder 6 Monaten haben einen weiteren Vorteil, da man während der Zeit auch ein Praktikum macht. Das ist nicht verkehrt, weil man dann die Frage nach Erfahrung nicht selten mit 'ja' geantworten kann. Mit 'nein' kommt man meist nicht weiter!
Mit den richtigen Argumenten kriegt man auch den 6-Monats-Kurs finanziert. Was nutzt einem der LKW-Führerschein, wenn man danach auch keinen Job findet? Es geht ja dabei ganz klar darum, von staatlicher Unterstützung unabhängig zu werden.
Niemand sollte sich jedoch vorstellen, dass der Job des Kraftfahrers einfach wäre!!! Ganz im Gegenteil: Viele sind den Herausforderungen des Berufs nicht gewachsen! Nach Möglichkeit sollte man das schon vorher herausfinden und nicht erst, wenn es die Gemeinschaft viel Geld gekostet hat. Derzeit stehen die Chancen nicht sonderlich gut, im Nahverkehr einen Job zu bekommen, dafür aber im internationalen Verkehr (Europa). Im Grunde genommen, sollte man sich dreimal überlegen, ob man jeden Tag zuhause sein muss. Wenn ja, tut's vielleicht ein anderer Beruf?!?
Zitat:
Original geschrieben von ScaniaChris
Viele sind den Herausforderungen des Berufs nicht gewachsen!
Genau das ist das traurige. Bei uns hat Cheffe einen Wisch fürs AA unterschrieben damit ein Quereinsteiger den FS bezahlt bekommt.
Nun wird wieder ein Fahrer gesucht...
Es reicht halt nicht nur, so'n Wisch zu unterschreiben. Vorher sollte man sich die Person mal anschauen, dann weiß man, ob das passt oder nicht.
In der Praxis gibt es aber genug andere Chefs, die sowwas noch nicht einmal unterschreiben und auch die Qualifizierung nicht aus eigener Tasche bezahlen. Das ist ja dann auch nicht richtig!
Klar können die wenigsten voraussehen, was in einem halben Jahr sein wird, aber selbst wenn man dann einen qualifizierten Kraftfahrer nicht braucht: Der Markt wird ihn brauchen!!!
alles bullshit.
ich habe auch meinen fs vom aa inkl. adr und den dazugehörigen schulungen.
aufgrund der ausbildung bei der dekra und den schulungen( adr, rangieren, ladungssicherung,...) war ich ein gern gesehener bewerber.
klar bist du fahranfänger, aber jeder hat mal angefangen.
wenn du deinen fs bestehst kannst du fahren!!!!
ob du im alltag gut fahren kannst stellt erst die praxis dar.
Fazit.
nimm was nix kostet und mach das beste daraus.
nimm aber nicht alles, es gibt genügend schwarze schafe.
aufpassen musst du wenn es heist:
"1200 brutto und der rest ist spesen. sie kommen dann ca auf 2500 netto"
allerdings hast du im urlaub und bei krankheit keine spessen,.....
ansonsten viel glück bei deiner suche
Zitat:
Original geschrieben von metzgerwatschl
"1200 brutto und der rest ist spesen. sie kommen dann ca auf 2500 netto"
allerdings hast du im urlaub und bei krankheit keine spessen,.....
Ganz zu schweigen von den Rentenansprüchen.
Und wenn man mal arbeitslos wird: Das ALG wird anhand des Bruttolohns berechnet. Da íst dann auch nix mehr mit Spesen. :D
Hi
bevor du dir Gedanken machst was man verdient u wieviel spesen du bekommst
solltest du dir erst mal Gedanken machen was ein Lkw Fahrer leistet.
mach besser erst mal ein Praktikum u Fähre mal 14 tage im fernverkehr mit-
dann siehste was es erst mal heißt dich Nächte auf Parkplätzen, Rasthöfen oder in Industriegebieten
etc. zu verbringen
was es bedeuten die Woche weg zusein von Hause ! ( Frau ,Kind u Kegel )
Dann darfst du als Fahranfänger erst mal gar keinen große Gehaltsvorstellung haben.
sonder musst froh sein wenn du überhaupt erst mal einen findest. Der dir sein Fahrzeug
anvertraut ( lese doch mal stellenanzeige durch immer mit Berufserfahrung gibst du dein Auto ein fremden derGrade aus der Fahrtschule kommt?) Weil dann wirst du nicht mehr nur durch Str fahren. Wo du dir keine Gedanken machen
musstest weil dein Fahrlehrer wusste schon wann er sagte nächste L oder R
wenn du dir davon ein Bild gemacht hast
dann denke noch mal übers Geld nach
gruss Axtor
Immer wieder erfrischend diese aufgewärmten.
Es gibt übrigens Gegenden in Deutschland, wo die AfA keine KF mehr schickt. :);)
Der TE hatte dieses Thema 2007 erstellt ich denke mal das er inzwischen weiss wie der Hase läuft oder er hat den Traum vom ach so tollen Truckerleben evtl. sogar inzwischen begraben.
Zitat:
Original geschrieben von alfo
am besten probieren beim lebemsmittel transport. rewe lidl
(bei aldi werden die stellen allerdings vererbt.) da gibts zwei hauptspeditionen.
überwiegend nahverkehr
und
alles im angebot ob nah fern oder int.
vorallem sie sitzen in fast jeden lebensmittellager in deutschland.
und das aa zahlt noch zumindesten in sachsen, weil ein freund von mir macht da gerade den schein. mit sämtlichen anderen zeug wie:
lkw
baumaschine
adr
stapler
ladekran
und das alles in sieben monaten.
Ja genau, wir sucheen noch leute Beim LIDL im Nahverkehr. Aber für neulinge ne echt harte Prüfung ohne kenntnisse und erfahrung.