Lautsprecher für einen BMW E30
Guten Tag,
Ich hatte hier schon einmal angefragt, aber gerade im Elektronikbereich verändert sich ja doch schnell vieles.
Mein BMW E30 befindet sich in der vorletzten Phase seines Restomods und nun soll der Innenraum noch etwas Liebe erfahren. Auflage ist, dass alles unsichtbar in den Originalaufnahmen oder Aufnahmen, die original wirken verschwindet.
Das Radio ist ein originales Bavaria Reverse CII, aufgerüstet mit Bluetooth, Vorverstärkerausgängen, AUX und FSE. Dieses ist wegen der Optik nicht diskutabel.
Es sollen zwei Lautsprecher in den Fußraum, zwei Hochtöner in die Spiegeldreiecke, zwei LS in die bereits leider bestehenden Hutablagenlöcher und ein Subwoofer mit dem Verstärker in die Reserveradmulde samt Holz/MDF Ausbau.
Moderne Kabel mit Remote liegen bereits, Batterie ist im Kofferraum.
Komponenten wurden mir hier das Rainbow Beat 4 empfohlen, aber nun bin ich auf das Audiosystem R110.4 gestolpert.
LS dachte ich an 4x Focal A130 AC. Kann man diese problemlos über Frequenzweichen vorne mit Hochtönern betrieben?
Wenn ja, welche Hochtöner?
Welcher Sub passt dazu?
Passt das überhaupt zusammen?
Lohnt es sich, die Aufnahmen im Fußraum mit Alubutyl/etc. auszukleiden? Eine komplette Dämmung der Türe kommt nicht in Frage und der LS sitzt sowieso nicht in der Tür.
Danke für eure Tips, ich bin da eher der DAU 😉
25 Antworten
von Koaxen bin ich nicht so der Fan.
ich sag dir auch warum.... es gibt kaum ein Koax System in bezahlbaren Dimensioen < 150 Euro, wo man den Hochtöner vom Pegel absenken kann. bei den Kombos hast immer die Möglichkeit, den mit Weiche -2 -3 db abzusenken --wenn nötig -- aber OK
Da die hinteren Ls eigentlich mehr als Rearfill laufen sollen, würde ich persönlich die Cento 130 aufgrund des Preis/Leistung Verhältnis nehmen.
Von den Eton kenne ich nur die POW 200.2. Die hatte ich mal im Golf. Könnt mich heut noch ärgern das ich die damals gegen nen 3-Wege System getauscht habe. Sahne Hochtöner Spitzen Tief/Mitteltöner.
Das klingt super, danke!
Ich habe mal die Einbautiefe des X130 nachgeprüft, sind 55mm. Das ist in etwa die Tiefe des Einbauraums (55-60mm) sagt man. Wieviel Abstand zwischen dem Blech sollte der LS denn haben? Ich wollte das alles auch mit Alubutyl auskleiden...
umso mehr, desto besser. Da gibts keine Regel. Der Magnet soll nicht irgendwo dagegen kommen.
Alubutyl nimmt man zur Versteifung der Blechteile. Ich würde eher ne dünne Dämmmatte also Dämmvlies drunter machen bzw. wie ich mich kenne das ganze Blech damit bekleben inkl. Mittelsteg dann gibts auch ne bessere räumliche Trennung von links und rechts. und das ganze leicht mit Watte aufgefüllt. Ich nehm die meistens von Rossmann. Aber im I-net kannst auch spezielle bestellen. Die Heckablage selber würde ich von unten mit Alubutyl oder sogar ne Multiplexplatte drankleben. Mehr Dichte --> mehr Klang Kickbass
Damit ich Euch auch zeige, dass eure Tips ernst genommen wurden:
Die Focual ISU 130 und Hertz Cento CX165 sind jetzt da.
Nun habe ich aber ein Problem mit dem Verstärker: Der empfohlene Axton A592DSP hat ja nur Chinch Ausgänge für die Lautsprecher? Bei mir liegen momentan: 2x Chinch vom Radio mit Remote Kabel und 4x Lautsprecherkabel zu den Lautsprecheraufnahmen.
Wie jetzt vorgehen? Gibt es einen Adapter LS Kabel auf Chinch? Und wie integriere ich da noch zwei aktive Underseat Subwoofer?
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Nein, der Axton ist eine 4 Kanal Endstufe mit 4 Lautsprecherausgängen(über ISO Adapter) der Subausgang ist per Cinch, da wird ne separate Endstufe/aktiver Subwoofer benötigt!
Ich bin echt der DAU, aber wie geht das dann bitte?
Dazu gehört ein Kabelbaum, dann kann man das Ding plug and play anschließen... für volle Leistung dann noch ne extra Stromversorgung...geht aber erstmal auch so...
Und liegt der Kabelbaum dabei? Sorry, dass ich so ahnungslos frage 😕
Nein...musste meinen dazukaufen...gibt wohl je nach Anforderung verschiedene. Keine Ahnung was der gekostet hat seinerzeit.
So, der Einbau hat begonnen
Es sind jetzt final:
Mosconi Gladen D2 100.4 DSP
Front: Focal ISU 130
Rear: Hertz Cento CX165
Sub: Eton RES10A
Dazu ein Hifonics HFC-1000 Kondensator
Alle Lautsprecheraufnahmen und die Reserveradmulde sind mit Alubutyl gedämmt, in die Lautsprechergehäuse kommt noch Sonofil.
Danke erstmal 🙂
Jetzt zur Verkabelung:
Die Batterie, der Kondensator, die Endstufe und der Sub gehen einzeln an einen Massepunkt der Karosserie.
Aber wie soll Plus verkabelt werden? Den Kondensator an die Batterie mit einem abgesicherten 20mm² Kabel? Oder mehr?
Und Sub sowie Verstärker an den Kondensator mit was für Kabeln? Auch 20mm²? Hier bestimmt ohne weitere Sicherungen?
Die Komponenten sind verbaut und das System funktioniert.
Klanglich im Rahmen der gegeben Parameter eines E30 sehr feiner Klang. Einzig der Fader des Serien Radios von BMW kommt an seine Grenzen, was den Klang angeht und durch den tiefen Einbau der vorderen TMT schaffe ich es nicht ganz den Klang nach vorne zu regeln. Aber das sind Peanuts.
Der Bass aus dem Kofferraum ist allen Schwierigkeiten zu Trotz fundiert und reicht auf absolut jeden Fall aus. Musste nur mal die miserable Gladen Software (Jeder Chinavibrator von Wish wird eine bessere App haben) verstehen...
Jetzt meine beiden Baustellen:
1. Das System macht ein sehr lautes Knacken, wenn ich den Motor abschalte. Wie kann ich das los werden? Schalte ich das Radio davor ab, gibt es das nicht.
2. Ich habe ein ganz leichtes, drehzahlabhängiges Störgeräusch und vermute da die Zündung oder LiMa. Vermutlich wirkt sich die Störung auf das Radio aus? Denn das hängt als einziges Bauteil nicht am Kondensator?
Habt Ihr da Ideen?