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Kymco Agility City 50 4t nervt mit nicht starten

Kymco Agilitiy 50
Themenstarteram 23. August 2020 um 8:05

Hallo zusammen,

Ich hab wohl den Faden am Roller verloren, vielleicht kann mir jemand einen Tip geben.

Der Roller hat mich immer wieder mal stehen lassen. Ist plötzlich dann wieder gelaufen oder eben nicht.

Beim letzten Mal hatte ich den Vergaser zerlegt im Ultraschall sauber gemacht, alles zusammen und Zack, er lief. Probefahrt, zurück in den Hof und er ist ausgegangen. Seit dem macht er keinen Mucks mehr.

Er hatte für meinen Geschmack eine schwache Kompression, also Ventildeckel runter, Überschneidung gesucht, Polrad auf T Markierung gestellt und den Kopf runter und Zylinder gezogen.

Kolbenhemd stark verschliffen, also neue Laufgarnitur drauf.

Erneuert wurde:

Zylinder und Kolben

Zündspule

Lichtmaschine und pickup

Zündkerze

Ansaugtrakt komplett

Vergaser mit sämtlichen Spritleitungen und Unterdruckschläuche

Simmerring KW Variator Seite

Er will einfach nicht. Nichts, nicht mal ein Huster. Auch nicht mit Startpilot.

Zündfunke da

Zündkerze bleibt trocken, sie riecht minimal nach Benzin....

Vergaser hat Sprit Isolator am Vergaser ist auch richtig rum)

Motor hat Kompression, Motor steht (ich bin mir 99,5% sicher) richtig,

Hat mir vielleicht wer einen Tip?

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18 Antworten
Themenstarteram 25. August 2020 um 11:19

Nachtrag:

Das mit der Leitungsverfolgung ist bei dem Roller schwer

Ich hab den Regler gefunden. So ne dumme Platzierung

Der Regler sitzt im Zwischenboden am Rahmenrohr. Damit man da rann kommt muss man fast alles Plastik abbauen. So was doofes

Kleiner Tipp: Lies dir diesen Beitrag in MeisterZip's Forum durch.

Es gibt nämlich unerschiedliche Limas, Stichwort: potentialfreie Lima und dementsprechend muß der passende Reglergleichrichter eingebaut werden.

Der Elektriker Frank erklärt die Unterschiede immer schön verständlich. :)

Gruß Wolfi

Themenstarteram 26. August 2020 um 19:24

Vielen Dank.

Ich werd mal kurzen Bericht abgeben wie es um den Roller steht:

...er funktioniert einwandfrei (wieder).

Folgendes Problem hatte ich noch:

Das Abblendlicht ging nicht mehr. Ich hab hier viel von euch gelesen, Elektrik durchmessen usw. ich hab’s nicht so mit Strom...

Jetzt kommt’s:

Mein Multimeter war kaputt und ich hab mir eins geliehen. Damit hatte ich den Ladestrom gemessen und war entsetzt das knapp 18V angezeigt wurden. Also, dachte ich mir...neue Lima raus und alte wieder rein. Gemessen hab ich das gleiche. Deshalb war ich auf der Suche nach dem Gleichrichter, aber jetzt weis ich ja wo er ist.

Es geht weiter:

Jetzt hab ich doch glatt in der Multimeter Anzeige so ein kleines Batteriezeichen ignoriert, bis ich dann mal auf die Idee kam und einen neuen 9V Block gemessen hab, im Display stand 13;8V....

Naja, die Batterie im Multimeter war leer, neuen 9V Block rein und der zuvor gemessene Block hat dann nur noch 9V.

Dann wäre das auch gelernt.....leere Batterie im MM ist unklug.

Letztendlich hab ich mich ans Abblendlicht gemacht, zuvor hier im Forum mich schlau gelesen.

Es waren 2 Fehler

1. der Fernlichtschalter war total vergammelt, der hat nicht sauber geschalten, jetzt geht er wieder

2. an dem Stecker der zum Hauptscheinwerfer geht da hat’s mir doch glatt einen ......wie heißt das....einen Kontakt eben aus dem Stecker raus gedrückt... Den hab ich dann wieder im Stecker verankert, den hab ich wohl beim früheren Zusammenstecken nach Kontrolle Scheinwerferbirne, irgendwie raus gedrückt.

Egal, ohne die ganzen Infos hier im Forum hätte ich no h ewig gesucht.

Nochmals, vielen Dank für die tolle Hilfe.

Gute Fahrt!

Gruß Wolfi

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