Kupplung treten,drehzahl schwankt,Schraubenschlüsselleuchte

[Rocco101]

Hallo !!!!

Mein Zafi (1.8 16v Bj 01 125 PS 211Tkm) Ist wieder mal am Zicken ;-(.

Hab seit Tagen das Pro. wenn ich fahre und kurz vorm haltepunkt (rote Ampel oder Irgentwas) und ich trete die "Kupplung" und die bremse, ist die Drehzahl am schwanken (rauf auf 2-3t und runter auf 2-3H)

das macht er ein paar mal. dann geht die Werkstattleuchte (schraubenschlüßel) an.

dann mach ich das Auto aus und wieder an dann ist die Leuchte wieder aus.

ich hab schon versucht mit Torque auszulesen aber da ist kein Fehler vorhanden.(kann nur die leuchte ausmachen)

Dann hab ich mal im Handbuch geschaut es soll ein Elektrischer Fehler im Motorraum sein,aber ich kann es nicht wirklich eingrenzen.

LMM,droselklappe,LAMDA vor und nach Kat, ist neu,

hab auch schon die blinkmetode ausbrobiert,aber ich weiß nicht ob ich das alles richtig gemacht habe.

ich hab zwei sachen mir auf geschrieben

P0155

p0177

.aber ich möchte gern wissen was die beiden fehler (wenn sie richtig sind) mit dem leiden zu tun haben.

wäre nett wenn einer dieses Pro. kennt oder was zu machen ist.

(mein Urlaub steht kurz vor der tür und will keine böse Überraschung erleben

 

Mfg Rocco101

[mozartschwarz]

p0155 Immernoch die Lambdaheizung.

p0177 https://www.motor-talk.de/forum/faq-fehlercode-auslesen-t3767842.html

Ich bleib mal beim Lambdasondenproblem

[2Stroker09]

Na mit Lecksuchspray wirst du da auch nicht weit kommen. Das brennt ja nicht ;-)

[mozartschwarz]

Die Annahme ein Loch im Krümmer müsse immer abblasen ist falsch. Lustig wird es wenn es saugt. Venturieffekt.

[2Stroker09]

Am Krümmer wird man mit Lecksuchspray auch keinen Erfolg haben, selbst wenn er raus bläst. Das Spray kann man vielleicht für ein Loch im Reifen benutzen. Krümmer ist natürlich bei dem Schadenbild auch absolut denkbar! Hatte ich selbst jetzt noch nicht, aber die Lambda Werte werden dadurch definitiv beeinflusst! Was noch denkbar wäre ist ein Fehler in der Masseverbindung der Lambdasonden. Da weiss ich jetzt nicht, ob die eine Zentrale Masse haben, oder einzeln geerdet sind. Die Heizung kriegt die Masse ja meistens direkt von der Karosserie

[Rocco101]

Ok dann werde ich noch mitbremsenreiniger dran gehen.

Aber mal angenommen es ist was am krümmer oder flexrohr, ist der Fehler nicht dauerhaft ??.

Wie sieht es mit MSG könnte da nicht ne kalte Lötstelle oder so sein

[2Stroker09]

Kann auch sein. Wobei der Typische Kalte Lötstellenfehler eher den LMM betrifft. Aber denkbar wäre das auch! Die Undichtigkeit wäre stetig da, aber nur in bestimmten Fahrzuständen würde es zu Beeinträchtigungen kommen.

[mozartschwarz]

Bremsenreinger wird am Abgaskrümmer auch nichts bringen. Einfach klassisch hinten zuhalten und vorne hören und mit Abstand fühlen.