Kühlerlüfter
gestern bin ich ganz normal losgefahren, nach ca 3 std wollte ich wieder losfahren, aber die batterie war leer, als ich das überbrückungskabel angeschlossen hatte lief sofort der lüfter am kühler .... das probelm ist jetzt das jedesmal der lüfter weiter läuft und mir die batterie leerzieht
22 Antworten
Unser 230T aus 96, also Vormopf, hat auch einen drehzahlgeregelten, elektrischen Lüfter...und zwar hinter dem Kühler. Einen Zusatzlüfter für die Klimaanlage hat der nicht.
Stimmt, aber nur die Zwittermodelle kurz vor der Modellpflege beim V6.
Interessant mit dem M111.
das ist eh alles egal, denn der themnstarter beteiligt sich gar nicht mehr an der diskussion ;-)
Mein damaliger E230 T aus 1997 hatte zur Motorkühlung einen Viscolüfter. Für die Klimaanlage war ein elektrischer Lüfter verbaut.
Zitat:
@Frankyboy379 schrieb am 30. Juni 2024 um 13:36:19 Uhr:
Unser 230T aus 96, also Vormopf, hat auch einen drehzahlgeregelten, elektrischen Lüfter...und zwar hinter dem Kühler. Einen Zusatzlüfter für die Klimaanlage hat der nicht.
Ähnliche Themen
Das mit Visco oder Nichtvisco beim 230er ist tatsächlich etwas undurchsichtig.
Unser 230T ist Erstzulassung 12.09.1996. Er hat die Gebläseteile 206 und den Kühler 5 verbaut.
Die Modelle mit Viscolüfter müssten dann Hutze 137 und Kühler 8 drin haben. Den Kühler mit dem runden Wasserkasten oben.
Ich hänge mich dran....
Habe nen BJ 1997 S210 E 290 TD T, also den kleinen Mopf, habe schon Shampoflaschenzündschlüssel, keinen Klappschlüssel.
Wenn der Klimalüfter läuft und der Wagen ausgemacht wird, soll dann der Klimalüfter bis zu einer bestimmten Temperatur nachlaufen oder soll er mit dem Abstellen auch ausgehen? Oder kann beides möglich sein, je nach Temperatur im Motorraum?
Ich sage schon mal danke für eure Antworten.
Greets
da 290er
Da soll eigentlich nichts nachlaufen. Zumindest ab dem 211 kann man (je nach MSG) aber einen Nachlauf des Motorlüfters einstellen.
Danke für die rasante Antwort, wow.
Vielen Dank und noch nen schönen Abend.
LG
da 290er