ktm sx 125 bj 2005 läuft nicht mehr
also ich bin letztens mit meiner 125er ktm auf der straße so ungefähr 10 sekunden vollgas gefahren und dann aufeinmal geht der motor aus und sie springt nicht mehr an !!!! dann wollt ich sie wieder ankicken und sie ist nicht mehr gelaufen. vor ein paar tagen hab ich es wieder probiert und sie ist sogar gekommen allerdings ist sie gleich wieder ausgegangen wo sie normalerweise ohne gas zu geben im standgas läuft !! WAS IST DA FAUL VERDAMMT ???? bitte um antworten danke
20 Antworten
4-Ventiler, ich denke, Du solltest Dich ein wenig ruhiger aufführen! Ich kann nirgendwo den Grund entdecken, dass Du derartig gereizt reagierst.
ich habe mir die Bilder grade nochmal angesehen. Das ist kein dreck, das hatte irghendwas mit der kamera zu tun, da der zylinder beim zusammenbauen garantiert nicht so aussah.
Du schriebst der Kolben hatte bereits einen Knacks. Nichts anderes hatte ich behauptet. Nur eben wegen altersschwäche.
Und nochmal für dich zum mitschreiben: Da steht nichts von 10 Sekunden Betriebszeit, sondern 10 sek Vollgas.
Und nochwas: Dass ein Zweitakter aus dem Auspuff am Ölen ist, ist ganz normal bei starker Drosselung. Wenn also der TE vorher nur so nen bissl rumgetuckert ist, kann das schon durchaus sein, dass es tropft. Im Leerlauf ist die Verbrennung nunmal nicht immer ganz optimal. Das sieht man bei jeder CR 500. Da musste nur mal mit dem finger hinten am Endstück abwischen und der Erfolg (in diesem Falle der Schmodder) liegt auf der Hand
Hallo Herr Moderator.
Zitat:
Original geschrieben von twindance
Ich kann nirgendwo den Grund entdecken, dass Du derartig gereizt reagierst.
Du solltest dann doch auch gelesen haben:
Zitat:
Original geschrieben von Künne
wer die Lesebrille aufsetzt ist klar im Vorteil.
Und mein Posting hat nichts mit irgendwie gereizt zu tun, sondern war eine Rechtstellung meiner eigenen Aussage.
Eventuell solltest du auch noch etwas mehr lesen von dem Tuner der sechs von ihm selbst modifiziert/getunte Fahrzeuge sein eigen nennt.
Und der 'Motorschaden' des Themenstarters - solche Leute sind selten belehrbar.
Man benötigt zur evtlen Analyse nicht unbedingt Messwekzeuge, und einen Schaden vorher sagen, das kann man bei diesen heiß gemachten Zweitaktern häufig - wenn man Kenntnis hat.
Nix für ungut
Tschüs
Also sorry, wenn derartige Kleinigkeiten derartige Reaktionen provozieren 😕....
Künne hatte zuvor nichts Anderes gesagt, ob man nun Altersschwäche, Vor-Defekt, Wartungsmangel oder sonstwas sagen will, ist doch letztlich gleich. Du darfst sicher sein, dass ich sehr genau lese, ich ich poste.....
Du darfst auch ruhig bei twindance bleiben und Hofknicks muss auch nicht sein - bleib einfach ein bißchen locker.
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Lieber 4 Ventiler
Es ist halt schon sehr auffällig dass in jedem unterforum, in dem du schreibst , du sinnlose diskussionen mit leuten anfängst und streitereien herauf provozierst .
Ohne jede frage ist bei dir auch wissen dahinter . Sich aber deswegen wie "könig klugscheiß"aufzuführen und ständig zu provozieren ist einfach nur daneben ,und das braucht hier keiner .
Es geht darum leuten bei technischen problemen zu helfen , und nicht jeden thread mit bücher füllendem gezicke zu füllen so das keiner mehr den überblick über das thema hat .
Zitat:
Original geschrieben von Sebastianktm96
ne in die werkstatt will ich ned ist mir zu teuer. Ich hab schon gesehen woran es liegt ja der kolben ist ziemlich dahin und der zylinder ist auch noch kaputt !!
Wenn innen die beschichtung defekt ist , kannst du den zylinder einschicken und neu beschichten lassen . Einen neuen kolben rein, inklusive neuer dichtungen und schon läuft das ding wieder . Den motor die ersten 2 std aber vorsichtig fahren , da sich der zylinder und der kolben erst aufeinander einlaufen müssen