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Kennfelder richtig einstellen
Hallo zusammen,
gibt es ein Faust-Regel wie die Kennfelder eingestellt sein müssen?
Mein Hersteller sagt dass Korrekturwerte zwischen 1,2 und 1,6 sind.
Was bedeutet das genau?
Im Anhang findet Ihr als Beispiel die Kennfelder für meine GAS-Einspritzung.
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13 Antworten
Interessant, deine Kennfelder.
Besonders die Darstellung;
Schweeweiss auf Schneeweiss,
hat mir sehr gefallen.:D
Zitat:
Original geschrieben von schleuti
Interessant, deine Kennfelder.
Besonders die Darstellung;
Schweeweiss auf Schneeweiss,
hat mir sehr gefallen.:D
Das angehängte Bild hast du schon gesehen?!;)
Mit den von dir genannten Werten sind wohl die Korrekturwerte des Motorsteuergerätes gemeint (Langzeit Trim). Das Motorsteuergerät, nicht das der Gasanlage, regelt ja ständig die Benzineinspritzung um optimales Abgas zu erzeugen. Wenn das Steuergerät mit diesem Kurzzeit-Trim ständig z.B. in den negativen Bereich regelt, also das Benzin-Luft-Gemisch abmagert, wird nach einiger Zeit diese Korrektur in den Langzeit-Trim übernommen. Der Kurzzeit-Trim regelt dann wieder um den Nullpunkt.
Eine Gasanlage sollte so eingestellt sein, dass der Langzeit-Trim möglichst genauso wie im Benzinbetrieb liegt. Optimal wäre wohl 0. Also alle Kurzzeitregelung findet um den Nullpunkt herum statt.
Es ist aber kaum möglich eine Gasanlage die sich nicht selber über die OBD-Schnittstelle ausregelt sondern mit einem starren Kennfeld arbeitet auf 0 zu bekommen. Zumal der Wert sich schon ändert je nachdem welche Gasmischung man tankt.
Meine persönliche Meinung ist, mehr Langzeit-Trim als +/- 5 sollte es nicht sein. Mein Umrüster sieht das noch lockerer. Einen Wert von unter +/-2 finde ich schon klasse. Noch besser +2 bei 95/5-Gemisch und -2 bei 40/60-Gemisch.
RH
Zitat:
Original geschrieben von fragger123
Zitat:
Original geschrieben von schleuti
Interessant, deine Kennfelder.
Besonders die Darstellung;
Schweeweiss auf Schneeweiss,
hat mir sehr gefallen.<img alt=":D" src="http://1.2.3.12/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif" />
Das angehängte Bild hast du schon gesehen?!<img alt=";)" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/images/smilies/wink.gif" />
Nein, bei mir kam nur weiss auf weiss auf den Bildschirm.
Kann ja auch an einer schlechten Übertragung gelegen haben.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von heers
Mit den von dir genannten Werten sind wohl die Korrekturwerte des Motorsteuergerätes gemeint (Langzeit Trim).
Woran hast du es erkannt? An der Zeitskala? Habe ein Bild nochmal eingefügt und nummeriert...
Zitat:
Das Motorsteuergerät, nicht das der Gasanlage, regelt ja ständig die Benzineinspritzung um optimales Abgas zu erzeugen. Wenn das Steuergerät mit diesem Kurzzeit-Trim ständig z.B. in den negativen Bereich regelt, also das Benzin-Luft-Gemisch abmagert, wird nach einiger Zeit diese Korrektur in den Langzeit-Trim übernommen. Der Kurzzeit-Trim regelt dann wieder um den Nullpunkt.
Ich habe es nicht so ganz verstanden - sorry
Zitat:
Eine Gasanlage sollte so eingestellt sein, dass der Langzeit-Trim möglichst genauso wie im Benzinbetrieb liegt. Optimal wäre wohl 0. Also alle Kurzzeitregelung findet um den Nullpunkt herum statt.
Also 1:1
Zitat:
Meine persönliche Meinung ist, mehr Langzeit-Trim als +/- 5 sollte es nicht sein. Mein Umrüster sieht das noch lockerer. Einen Wert von unter +/-2 finde ich schon klasse.
+/-5 ? Ich wüsste an der Stelle nicht wo auf dem Bild abzulesen ist, kannst du erkennen?
Die genannten Korrekturwerte kannst du in deinem Kennfeld nicht ablesen. Dazu muss an der OBD-Sschnittstelle das Autos ein OBD-Tester angeschlossen werden. Damit kann man dann die Einstellung der Gasanlage kontrollieren.
RH
Zitat:
Original geschrieben von heers
Die genannten Korrekturwerte kannst du in deinem Kennfeld nicht ablesen. Dazu muss an der OBD-Sschnittstelle das Autos ein OBD-Tester angeschlossen werden. Damit kann man dann die Einstellung der Gasanlage kontrollieren.
RH
Mein Auto hat aber keine OBD/OBDII Schnittstelle da bin ich ganz sicher
Und nu?
Keine OBD-Schnittstelle ? Was fährst du denn ? Jedes hier zugelassene Auto ab ... glaube 2001 ... hat diese Schnittstelle. Es ist sogar vorgeschrieben wo die zu sitzen hat. Im Bereich der Mittelkonsole im unteren Bereich. Manchmal unter dem Aschenbecher oder unter einer leicht zu entfernenden Abdeckung.
RH
OBD ist noch älter. Diese wurde irgendwann Pflicht, aber selbst die ersten Vectras von 1996 haben bereits eine OBD Schnittstelle.
Zitat:
Original geschrieben von heers
Keine OBD-Schnittstelle ? Was fährst du denn ? Jedes hier zugelassene Auto ab ... glaube 2001 ... hat diese Schnittstelle. Es ist sogar vorgeschrieben wo die zu sitzen hat. Im Bereich der Mittelkonsole im unteren Bereich. Manchmal unter dem Aschenbecher oder unter einer leicht zu entfernenden Abdeckung.
RH
ich fahre einen FIAT BJ 97 die Autos hatten erst ab BJ 2001 OBD
So jetzt sind die Super schlauen LPG Umrüster und Spezialisten dran.
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
OBD ist noch älter. Diese wurde irgendwann Pflicht, aber selbst die ersten Vectras von 1996 haben bereits eine OBD Schnittstelle.
also einer von vielen Umrüstern bei denen ich war, der behauptet hat dass ohne OBD-Schnittstelle weder während der Fahrt noch im Stand die Anlage genau einstellen lässt.
Der Umrüster ist http://www.ab-autogas.de/ aus 68519 Viernheim
könnte hier noch einige nennen aber lasse ich lieber sein.
Bin extra hier aus Köln´er raum runter gefahren mit der Hoffnung dass meine Anlage endlich exakt eingestellt wird.
Stundenlohn von 50 euro hatte ich im Kauf genommen! Ich vereinbarte eigentlich eine ausgiebige einstellung inkl. Anpassung während einer Testfahrt!
Nach der Ankunft; Sie haben keine OBD? Können wir nichts machen! Keine Probefahrt - Nichts!
Ihre Kennfelder sind gut. Haube zu! können Sie weiterfahren! 30 euro bitte.
Das sind Spezialisten, versteht Ihr?
Wenn der Tag lang ist, erzählt jeder Umrüster sooooo viel, wahnsinn!
Ohne OBD könnte ich mir nur noch eine Einstellung anhand der Einspritzzeiten vorstellen. Die Benzin-Daten werden ja vom Gas-Steuergerät erfasst und in Einspritzzeiten für Gas umgewandelt. Aber eine genaue Einstellung kann ich mir damit nicht vorstellen.
Vielleicht gibt es irgendeine Schnittstelle von der aus mit herstellereigenen (Fiat)- Geräten diese Werte ausgelesen werden können. Es gibt doch sicher auch beim 97er Fiat ein Motormanagement, sprich Steuergerät, aus dem Fiat irgendwelche Daten wie Fehlercodes auslesen kann ...
RH
Zitat:
Original geschrieben von heers
Ohne OBD könnte ich mir nur noch eine Einstellung anhand der Einspritzzeiten vorstellen. Die Benzin-Daten werden ja vom Gas-Steuergerät erfasst und in Einspritzzeiten für Gas umgewandelt. Aber eine genaue Einstellung kann ich mir damit nicht vorstellen.
Vielleicht gibt es irgendeine Schnittstelle von der aus mit herstellereigenen (Fiat)- Geräten diese Werte ausgelesen werden können. Es gibt doch sicher auch beim 97er Fiat ein Motormanagement, sprich Steuergerät, aus dem Fiat irgendwelche Daten wie Fehlercodes auslesen kann ...
RH
hier hast du eine Liste welche FIAT Modelle BJ 97 eine OBD 1 Schnittstelle haben
(Siehe Anhang)
