Keine Entwässerungsventile an Druckkesseln
Hallo.
Woran erkenne ich ein im Druckluftsystem integriertes automatisches Entwässerungsventil?
Alle Kessel des Motorwagens sind nur mit Blindstopfen versehen aber ohne jegliches Entwässerungsventil.
Besten Dank.
18 Antworten
Hallo,
also das Automatische Entwässerungventil war keine Serie.
Das haben viele nachträglich selbst eingebaut.
Damals hatten die SK keinen Lufttrockner in Serie nur als Sonderausstattung.
Serie war nur der Frostschützer, oder auch die Trockner wo die Granulatsäcke getauscht werden mussten.
Gruß
Frostschützer hatten die ohne Lufttrockner alle
für Wabcothyl und
Auch das automatische Entwässerungsventil und
Die Metallstopfen mit Loch statt einem manuellen Kesselventil.
Das mit dem automatische Entwässerungsventil weiß ich deshalb so genau weil die Teile öfters Luftmäßig undicht waren und dann ständig die Luft aus dem Naßkessel entwich.
Davon hätte ich mehrere Gewechselt.
Eine kleine Unfichtigkeit war da übrigens Normal,
Sollte aber nach max 2 Minuten Dicht sein!
Die Frostschützer waren ja auch ständig festgegammelt,.
Weil keiner Sie bediente und Wabcothyl auffüllen.
Wenn der Winter kam,
durfte man Sie alle unterwegs Auftauen,
nicht nur beim Stern, auch der Löwe oder
ein F88, F89 oder F1025!
Dann hätte man in meiner Elterlichen Spedition früher auch Autom. Entwässerungsventile gehabt bzw. Blindstopfen mit Loch.
Hier waren es Entwässerungsventile die verbaut waren mit dem Frostschützer, die immer gefüllt waren.
War auch meine BSU und ZU Zeit damals.
Auch heute ist wieder ein Entwässerungsventil je nach Fahrzeug verbaut.
Und wenn der Kunde es will dann ist in jedem ein Entwässerungsventil.
Bei den E Fahrzeugen ist generell ein Entwässerungsventil verbaut!
Moin chriss
Bei dem Hersteller wo ich tätig bin,
gab/gibt es seit dem ich Arbeite nur Kesselventile und
"Keine" Blindstopfen, selbst beim F88.
Die Frostschützer sind aber auch da Festgegammelt!
MfG
P.S. Da gibt es auch immer noch Ölmeßstäbe und
keine "Leerrohre" trotz elektrischer Ölstandsanzeige, Grins