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Kaufberatung für zuverlässigen BMW bis 25.000 Euro
Ich bin bisher immer VW und Audi gefahren, habe aber nach diversen Problem und dem Betrug (bzw nichtmals der Betrug ansich, sondern wie damit umgegangen wird) einfach keine Lust mehr auf VAG. AUch wenn ich noch einen alten VW Diesel (Winterauto) habe, den ich für die Umweltpärmie nutzen könnte, was ja leider bei zB Bmw nicht geht, was etwas schade ist.
Mercedes gefällt mir erst ab den aktuellen Modellen, welche aber noch zu teuer sind und BMW fand ich als Mietwagen schon immer toll, vorallem die Sportsitze und natürlich die Komfortsitze. Leider liest man über viele Probleme (oder ist das nur gefühlt so?) was zB die x-drive mit VTG Problemen angeht oder das AGR bei Dieseln usw.
Auch weiß ich nicht, ob momentan ein Diesel überhaupt noch sinnvoll ist oder nicht? Mir ist noch nie ein Fahrzeugkauf so schwer gefallen, ich überlege jetzt schon wochenlang rauf und runter.
Meine Anforderungen:
- möglichst wenige Probleme (natürlich)
- Euro 6 sollte es vermutlich, gerade als Diesel, schon sein
- (Leder)Sportsitze bzw Komfortsitze, falls ein 5er BMW
- Klimaautomatik
- Tempomat
- größer als 1er BMW
- eigentlich gerne Automatik, im Notfall würde auch Handschaltung gehen
- maximal 25.000 Euro
Welchen Motor bzw welches Modell nimmt man da am besten? Welches ist relativ problemlos?
Kann man zB einen 520d auch noch mit 80.000km kaufen? Ich habe da leider ständig was von AGR Problemen gelesen. (würde das AGR unter eine BMW EuroPlus Garantie fallen?)
Beste Antwort im Thema
Der TE sucht explizit einen BMW und ihr schlagt Citroen vor - ganz großes Kino und völlig am Thema vorbei.
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26 Antworten
Nein, keine Runflats am 1er. Am 3er damals schon.
Also mir ging es immer ganz anders herum, mit den gemieteten Golf GTD war 200+ unangenehm, mit dem 125d (LCI, mit Standardfahrwerk + Runflat) ist auch >240 kein Problem. Ich denke da hat die Bereifung, die Felgengröße und Runflat / nicht Runflat einen großen Einfluss, so dass man das nicht pauschalisieren kann.
Komisch, wie gesagt, ich bin diverse unterschiedliche 1er gefahren, immer das gleiche. Und bei VW auch diverse VW und nie Probleme gehabt.
Vielleicht ist das Gewohnheitssache?
Ich tippe auf eine Kombination aus 70% Bereifung und 30% Gewohnheit.
Gestern meinen 2015er 118d (B47 Motor) das erste mal ausgefahren Hab ihn erst seit letzter Woche. Ist bei 220 km/h abgeriegelt.
Aus Respekt vor den 195er Winterreifen vor Kurven das Gas etwas gelupft, aber keinerlei Auffälligkeiten/Unwohlsein.
Sportline Ausstattung, aber der hat meines Wissens nach das Standardfahrwerk. Die WR dürften vermutlich ohne RunFlat sein.
Reifen machen einen enormen Unterschied, dass musste ich auch bereits merken, einmal leider auch leicht schmerzhaft. Zwischen den sportlichen Reifen und den komfortbetonten/günstigen liegt oft viel, vor allem je kleiner die Felge, mein Honda S2000 fährt sich mit 16" gemischte Winterbereifung wie auf Watte gelagert, schaukelt und schwimmt, im Vergleich dazu sind die 18" Federal UHP Sommerreifen (oder waren es 19"...) fahren wie mit einem Skalpel.
Ähnliche Erfahrungen habe ich auch schon mit anderen Fahrzeugen machen müssen.
Klar ist aber auch, zwischen schwammig anfühlen und dann wirklich nicht mehr heben liegt meistens noch eine große Spanne, denn auch die besten Sportreifen können bei gleicher Größe nur so viel mehr aus dem Gummi rausholen wie es eben ein Profil, eine steifere Flanke und der richtige Temperaturbereich zulässt. Am Ende sind es aber beides Reifen aus Gummi die beide eine ähnliche Grenze haben. Dabei habe ich mal bewusst die ganz "billigen" Reifen hier ausgeschlossen, sondern rede hier eher vom Unterschied zwischen gut & günstig Reifen zu den gut & vertretbar Reifen. Denn auch ein Vermieter wie Sixt / Avis / Herz, werden sicherlich keinen billigsten Scheiß drauf machen, aber auch sicherlich nicht die teuersten Michelin Pilot Sport 4 (außer diese hätten sich in dem Mietzeitraum am meisten gerechnet oder kamen vom Hersteller, und dort dann meist auch nur auf den Topmotorisierungen ...).
Schau dir (wenigstens) den 2er Gran Tourer auch an, denn da bekommst du zwar nicht den typischen (GoKart) BMW, dafür aber einen sehr guten Wagen mit viel Platz und sehr günstig im vergleich zu 3er und 5er. Du bekommst sehr viel Gegenwert wie ich finde, das sind Jahreswagen mit sehr wenig km im gegensatz zu einem 5er. Besonders ab Facelift bekommst du echt geile Autos. Euro6 ist nicht gleich Euro6, nimm gleich die neu Norm Euro6dtemp. Gibt es als Diesel oder Benziner ab 03/2018. Da solltest du auf der ganz sicheren Seite sein für die nächsten Jahre was Innenstädte und Fahrverbote angeht.
https://www.motor-talk.de/.../...bmw-werden-sauberer-t6237489.html?...
Z.Bsp:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1050785766-216-9615
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1047849005-216-9604
hier, der hat auch geile Sitze und den starken Diesel, der ist gut, runterhandeln geht immer :)
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1012386704-216-4298
Und zuverlässig sind Autos allemal. Mein Wort darauf.
Die Sitze finde ich leider gar nicht gut, auch fehlt mir Beinfreiheit auf dem Fahrersitz, ich mit meinem knapp über 2m kann da leider gar nicht gut sitzen.
Zitat:
@xnonym schrieb am 14. Februar 2019 um 09:03:35 Uhr:
Die Sitze finde ich leider gar nicht gut, auch fehlt mir Beinfreiheit auf dem Fahrersitz, ich mit meinem knapp über 2m kann da leider gar nicht gut sitzen.
Auf welches Modell bezieht sich diese Aussage? Im 2er Gran Tourer solltest du eine optimale Sitzposition finden, zumal du bei den Sportsitzen eine ausziehbare Oberschenkelauflage und die Kopffreiheit ist enorm. Die Seriensitze sind zumindest im Vorfacelift kacke, ja.
Der Volvo V40 II wäre keine Option? Ist ab T3(Benzin)/D3(Diesel) (ab T4/D4 mit Allrad bei Cross Country) recht sportlich unterwegs und ziemlich hart gefedert, wird aber durch die Sitze gut abgefangen. Bisher gibt es keine nennenswerten Probleme. Würde aber min. T4/D4 nehmen wegen der 8-Gang Automatik, diese ist wirklich klasse.
Bis T4 sind auch die Versicherungskosten überschaubar, bei T5 wirds dann teuerer (245 PS)
Würde dir wirklich empfehlen, mal eine Probefahrt zu machen, liegt auch genau in deinem Budget (zumindest bis T4, 190 PS), ich bin mit meinen 190 cm nicht so groß wie du, aber habe mehr als genug Platz und das man den Sitz richtig tief einstellen kann, als ob man quasi fast mit dem Hintern auf der Fahrbahn sitzt ist schon toll, auch beim Kurvenfahren =)
Die VEA-Motoren (4-Zylinder) und der V 40 II/CC allgemein, sind recht problemlos unterwegs
Zitat:
@born_hard schrieb am 14. Februar 2019 um 10:25:21 Uhr:
Zitat:
@xnonym schrieb am 14. Februar 2019 um 09:03:35 Uhr:
Die Sitze finde ich leider gar nicht gut, auch fehlt mir Beinfreiheit auf dem Fahrersitz, ich mit meinem knapp über 2m kann da leider gar nicht gut sitzen.
Auf welches Modell bezieht sich diese Aussage? Im 2er Gran Tourer solltest du eine optimale Sitzposition finden, zumal du bei den Sportsitzen eine ausziehbare Oberschenkelauflage und die Kopffreiheit ist enorm. Die Seriensitze sind zumindest im Vorfacelift kacke, ja.
Ist im Gran Tourer vorne mehr Platz als im Active Tourer?
Die "neuen" Sportsitze von BMW gefallen mir leider nicht mehr so gut wie die alten. Konnte man im Active Tourer überhaupt die Sitzfläche neigen? Im Mini geht das ja leider nicht.
Ich habe mich jetzt aber entschieden und habe letzte Woche zugeschlagen.
Vernuft hat doch gesiegt. 318d, Listenpreis 54.000 Euro (also sehr gute Ausstattung), 1 1/4 Jahre alt, 15.000km, Garantieverlängerung bis Ende 2022 und das ganze für 24.000 Euro :)
Na dann allzeit gute Fahrt! :)