Kaltlauf NSR
Servus leute!
Also ich hab folgendes Proplem. Wenns draußen noch recht kühl ist, oder wenn sie länger als ne halbe stunde stand hat sie selbst mitn Schock propleme anzuspringen. Ich mach den Schock rein, lass sie an, und kommt aber nur sehr langsam auf Touren. Wenn sie dann an ist, kann ich sie im Stand auch prima hoch drehen, als ob alles normal wäre. Ich hab sie zum test mal (natürlich nur einmal, weil Motor kalt) auf 6000 Touren gedreht, Gang rein gemacht und wollt losfahren. Der Drehzahlmesser schoss nach unten und sie währe mir beinahe verreckt. Wenn sie warm ist, is alles ok, aber es kann doch net sein, dass ich 1-2 Minuten warten muss, bis ich losfahren kann. Das proplem hab ich auch schon länger. Da finde ich nu wieder ne 4-Takter gut, weil die scheinen das Proplem nicht so zu haben. Nach der Schule muss ich nen bissel warten, aber mein Kumpel auf Yamaha XVS 125 Dragstar lässt sie ohne Schock an, gibt gas und weg isser...
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von nerd
wieso sollte man den raus machen? was fuer nachteile hats wenn er nich raus is und ich ihn dann 50 meter weiter vorne rausmach oO
nachteil is das sie viel zu fett läuft und nich richtig rund fährt
dein motor wird nich explodieren wenn du am anfang kurz mit choke fährst 😁 aber is halt nich das beste
Wenn man lange mit choke fährt wird die zündkerze Schwartz und bei längeren fahrten mit choke kann sich soviel russ auf der kerze ablager das sie nich mehr leuft .
mfg heiner
hm also ich fahr eigentlich immer mit choke los am anfang so die ersten 200-300 Meter hat noch nie probleme gemacht, zündkerze sieht ideal aus und is auch schon seit 99 drin, also von daher seh ich da kein problem auch wenn ich was mir ein zwei mal passiert ist vergessen hab den choke auszumachen und die 25km voner schule nach hause bzw. umgekehrt mit choke gefahren bin. Also mit choke fahren is harmlos, nur der verbrauch steigtn bisl an bzw. bei mir die beschleuniegung zwischen 0 und 30 danach isse eher etwas schlächter, komisch aber egal.
Zitat:
Original geschrieben von Darknibbler
....zwei mal passiert ist vergessen hab den choke auszumachen und die 25km voner schule nach hause bzw. umgekehrt mit choke gefahren bin...
merkst du das nich ?
also ich merk das eigentlich sofort weil sie halt auch total unsauber fährt.
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nö bei mir fährt se dann astrein, aber bei der kiste is das ehn bisl merkwürdig egal wie se eingestellt is da verändert sich wenn überhaubt der klang und der Verbrauch, hab mal Fetter gestellt und luffi manipuliert war nur lauter, habn bisl magerer gestellt (wieder mitm normalen luftfilter) war auch nichts anders.
in der gebrauchsanweisung von meiner dt80lc steht sogar drin, das man des moped einfach mit choke anlassen soll, nach ein paar sekunden den choke raus, und solange laufen lassen, bis des moped ohne probleme hochdrehn kann.
aber so schlimm das man net losfahrn kann, isses net. Außerdem isses ja nur empfehlenswert, den kalten motor net so zu tretten.
du musst den choke noch ein paar meter während der fahrt drin lassen.die läuft zwar im stand einwandfrei,ist aber überfordert, wenn sie auch was leisten muss (im stand ja nicht der fall). wenn du dann nicht allzu heftig anfährst, sollte sie auch nicht mehr absaufen. ich hab es auch so gemachr, wie oben beschrieben: anmachen, helm u handschuhe an,aufsitzen,losfahren,choke raus.
Alles klar, danke an euch!!! 🙂 Ich werde eure Tips dann ab März nächsten Jahres berücksichtigen. Man, ist das noch lange hin 🙁
da oben wurd gefragt wieso choke nich erstma drinlassen...
weil:
wenn der choke(engl:würgen) drin ist würgt man luft ab ergo gemisch dicker daraus folgt unverbranntes bezin im kolben und das führt im extremfall dazu das sich die schmierung von den ringen runterwäscht...und wer gut schmert der gut fehrt..
ne kann die kolbenringe schädigen dann braucht man mehr öl auf dauer...