kadett 1,4 mit offenem luftfilter?
halli hallo
hab einen kadett 1,4
das problem .. der esd ist mir irgendwie nicht laut genug =)
es fehlt noch irgendwie ein sound aus dem motorraum.
wie kann ich da besten nen offenen luftfilter verbauen?
weil der 1,4 hat ja noch diese runden filter..
ist das überhaupt möglich?
welchen filter am besten? und was brauch ich für diese umbauaktion alles?
dank euch
21 Antworten
also gut genau weiß ich es nicht mit der scharfen nocke.. halt nur vom hören sagen.
also wenn ich mir so einen kasten hole müsst ich auf jeden fall irgend ne kaltluftzufuhr basteln...
gibts sonst noch ne möglichkeit irgendwo nen pilz zu verbauen?
dann nochwas.. merkt der tüv das wenn man ne msd attrappe verbaut ist?
bestimmt beim dagegen klopfen oder?
oder ist das durchgehenderohr richtig mit wolle ausgelegt?
jo da kenn ich gleich noch ein Sprichwort, was den Nagel aufn Kopf trifft. "Turbo läuft - Turbo säuft" Viel Spaß an der Tanke, Sprit ist im Moment ja recht günstig ;-)
@ fred
ist das auf die nocke oder auf die filter bezogen??
*nixpeil*
nee weder noch, sonder auf den turbo, der laut "Astra GSi '83" hubraum ersetzen soll.
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Also ein großvolumiger Motor säuft auch automatisch - auch ohne viel Leistung.
Übrigens hat mein Kumpel nen Cali Turbo und verbraucht weniger als mit seinem alten Astra F 1.6 16V...
So ca. 8.5 bis 10 Liter sind machbar - man kann nämlich schön schaltfaul fahren, weil der Turbo unten schon jede Menge Drehmoment hat...
Aber lassen wir diese Grundsatzdiskussion ;-)
@DarkRain: Kaltluftzufuhr dürfte bei deinem Motorraum schwierig werden, aber kannst ja ein ordentliches Rohr basteln *g* (PROB. Der Lufi ist ja zu allen Seiten offen...)
MSD-Attrappen klingen meist hohl - aber wenn se vernünftig aussehen klopft der TÜV garnicht - Oder selber bauen...
cu
ja das ist wohl richtig mit der kaltluft.. zu allen seiten offen. hm irgendwas muss es doch da geben...
oder halt nur ne msd attrappe..
weil den alten leer räumen? dann ist der tierisch hohl 😁
oder ich bastel wirklich einfach nen rohr darein.. bzw. schweißen
Der Sportluftfilter hat eine wesentlich kleinere Oberfläche als der K&N.
Daraus lassen sich 3 Rückschlüsse ziehen:
1.)der K&N filtert schlechter weil er größere Poren hat.
2.)Der K&N filtert vergleichbar gut, reduziert aber die Leistung erheblich.
3.)Mann oder Knecht bauen absichtlich schlechte Filter.