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Ist der Reifen noch inordnung oder muss ein Neuer her ?
Ist der Reifen noch inordnung oder muss ein Neuer her ?
Hallo
habe letzte Woche auf Sommerreifen umgestellt, heute habe ich beim 2. mal kontrollieren des
Reifendruckes eine Beschädigung des Reifens gefunden und wollte fragen ob ich mit dem Reifen noch fahren kann oder direkt Neue Reifen brauche.
Ein paar Fakten:
- Reifen ist von DOT 2012
- Halten meiner Meinung nach sowieso nur noch diese Saison dann hätte ich neue drauf gemacht.
- Jährliche Fahrleistung ca. 12.000 Km -> Kurzstrecken
- Im Mai ist eine längere Fahrt geplant einfache Strecke 600 Km
Über eure Hilfe würde ich mich freuen,
Gruß Swen
Beste Antwort im Thema
Also wenn der Riss nirgends tiefer ist, als der normale Negativanteil des Reifens, würde ich mir da keine Sorgen machen.
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21 Antworten
Zitat:
@OPEL.CORSA-B schrieb am 1. April 2017 um 12:00:08 Uhr:
[...]
- Reifen ist von DOT 2012
- Halten meiner Meinung nach sowieso nur noch diese Saison dann hätte ich neue drauf gemacht.
[...]
Ich würde den Reifen noch diese Saison bis November fahren und danach entsorgen.
Die paar Fragmente, die aus dem Profilblock "herausbröckeln" würde ich als unkritisch ansehen...
Interessant, ähnliche Ausrisse habe ich jetzt in der Wechselzeit bei Reifen aus dem Goodyear-Konzern gesehen, bei einem Sava-Winterreifen und einem Dunlop-Winterreifen. Da scheinen die Lamellen sich selbstständig zu erweitern, sodass kleinere Stücke aus dem Profilblock gerissen wurden.
Zitat:
@MGi1 schrieb am 2. April 2017 um 19:21:22 Uhr:
Ich kann sehr die Fulda SportControl 2 empfehlen! Habe die seit März drauf und bin sehr zufrieden! Sind in einem Test sogar auf Platz 6 von 50.
@MGi1
Hallo,
wie ist Dein Resume bis jetzt? Wie hat sich der Fulda SportControl 2 entwickelt?
Hi a3,
über den ganzen Sommer und genau 9475km hat er echt gut performt (215/45/17 91Y.
Wie im Regen als auch auf trockener Bahn mit vielen kurven und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.
Hinten von 7 auf 6mm und vorne von 7 auf durchschnittlich 4,5mm runtergefahren. Bei den Straßen für mich nachvollziehbahr (170 PS auf der Vorderachse).
Ich über lege ob ich die 2 vorne weiter abfahren soll und dann 2 Michelin ausprobiere oder dann doch die Sparvariante und vorne nach hinten tue (auch wenn das für die Sicherheit nicht das beste ist).
Ich würde den Reifen dem Goodyear Eagle F1 vorziehen. Auch allen Bridgestones Turanzas Txxxyy.
Was auch toll ist, ist die Garantie für 1 Jahr die du automatisch bekommst - musst die Rechnung bei Fulda einschicken.
Grüße
MG
Zitat:
@MGi1 schrieb am 20. März 2018 um 19:23:20 Uhr:
Hinten von 7 auf 6mm und vorne von 7 auf durchschnittlich 4,5mm runtergefahren. Bei den Straßen für mich nachvollziehbahr (170 PS auf der Vorderachse).
Mein lieber Mann...ich staune.
Hi, ich kann dein Staunen nicht interpretieren ;). In welche Richtung geht es?
Bei einem Michelin würde ich es nicht für nachvollziehbar halten - bzw. wäre enttäuscht, wenn es vorne auch so weit abgefahren wäre...
Ich hab den Vorgänger auf meinem Z4 (192PS), der sehr gemischt bewegt wird, aber eben auch mal ordentlich ran muss. Da hab ich nach etwa 6000km 1mm auf der angetriebenen Hinterachse und minimal weniger auf der Vorderachse runter. Ich finde deinen Verschleiß hoch. Aber wenn die Leistung gleichzeitig für dich passt ists ja gut.