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Input gesucht
Moin.
In den nächsten 2-3 Monaten steht mal wieder die Anschaffung eines Zweitwagens an und ich habe momentan keine Ahnung, was es werden soll. Deshalb dachte ich, es wäre schön, wenn ihr einfach ein paar Ideen einwerft, manchmal ist man durch die Suche leicht verblendet:
Anforderungen:
-Auf jeden Fall Allrad, kein schweres Gelände, aber ab und an in den Wald mit dem Hänger und Holz rausholen, aber eher keine schweren Sachen ziehen. Dazu kommt im Winter Berg/Schnee!
-Weite Strecken werden eher nicht gefahren, vielleicht mal 50 oder 100km am Stück. Meistens so bis 20km.
-Ich will halt nicht viel reinstecken, weder Zeit noch Geld, das ist irgendwie vorbei.
-Budget liegt bei ca. 10.000€, gerne weniger.
-Automatik wäre wünschenswert.
-Eigentlich kein Modell, was ich schon hatte.
Das hatte ich schon:
-Toyota RAV4
-Toyota 4Runner
-Toyota LandCruiser (J8)
-Opel Frontera
-Ford Explorer
-Range Rover (P38)
-Jeep Cherokee XJ
Ich überlege, ob ich sogar in Richtung Duster, Sorento oder Tiguan gehe, wobei mir die nicht wirklich gefallen, aber es wäre wohl Ruhe. Gefallen würde mir da eher ein Ford Bronco.
Schwierig, bin deshalb für Meinungen, Input, Vorschläge, Ideen dankbar.
LG
19 Antworten
Zitat:
@FredoA schrieb am 8. Juli 2019 um 18:49:29 Uhr:
Das Modell bis 2013 gefällt mir außerordentlich gut. Was sagt denn der Almanach, welcher ist denn zu empfehlen (Diesel/Benziner).
Weniger Aussicht auf Probleme machen die Benziner... Der V6 ist zwar der M272, der Anfangs in E-Klasse, SLK und CLS Probleme mit den Kettenrädern machte, aber bei Einführung des GLK war das bereits behoben. Der Vierzylinder (M274) ist auch recht unauffällig.
Die Diesel sind der OM651 in verschiedenen Leistungsstufen (Vierzylinder) oder der OM642. Der 651 ist zwar Mercedes' typischer Taxi-Diesel und insofern schon für hohe Laufleistungen gut, aber er hatte Probleme mit Injektoren (im Defektfall gegebenenfalls schwer zu tauschen), Wasserpumpe und Steuerkette. Der OM642 sieht statistisch gesehen haltbarer aus, aber er ist halt auch häufiger in den teureren Modellen zu finden, daher kann auch die Pflege eine Ursache sein. Injektoren waren hier auch vereinzelt ein Problem, Drallklappen kämen dazu (eine Schwäche, die er sich mit BMWs 3.0d teilt). Hier wäre noch 'ne Aufstellung dazu, unter'm Strich - eher die haltbarere Version eines Diesels aus dem Bauzeitraum. Aber es sind eben mehr Dinge dran als am Benziner, die im Alter kaputt gehen können.
Der Rest ist technisch gesehen - C-Klasse. Relativ robust und mit guter TÜV-Statistik, allerdings nicht allzu talentiert im Gelände (offenes, nicht sperrbares Mitteldifferential, eher geringe Bodenfreiheit und Karosseriewinkel).
Gruß
Derk
Danke Dir, werde mich mal einlesen, habe ja gerade erst angefangen. Spontan ist mir der 350 CDI ins Auge gesprungen, mal sehen. Oder eben doch Benziner. Eilt ja nicht.
Zitat:
@FredoA schrieb am 8. Juli 2019 um 18:49:29 Uhr:
Aber dann, losgefahren und sogleich kam die Enttäuschung. Erstmal ist das Ding laut wie ein Trecker ... im Innenraum! Furchtbar! Dann hat der sich bewegt, als würde ich im 4. Gang losfahren. Überhaupt war die Automatik eine Vollkatastrophe. Ich fahre ja nun seit 10 Jahren nix anderes, aktuell in 2 A6, aber sowas habe ich noch nicht erlebt. Untertourig ist ja ok, aber bei 1100/1200 Touren die ganze Zeit. Wenn man mal reingetreten hat in den Karton, dann kam da auch was, War dann auch nicht überragend, aber ok. Wenn man allerdings auf 80 km/h runterbremsen musste, blieb der stur im 7. Gang! Bei 60 km/h blieb der im 6. Gang. Das war einfach unangenehm, Fahrspaß gleich null. Bin auch möglichst bald umgedreht, um diese Nummer zu beenden. Ich muss ehrlich sagen, ich bin noch nie so von einem Auto enttäuscht worden.
Vielleicht probiere ich nochmal den Benziner, bezweifle aber, dass die Automatik sich da anders verhält. Aber wenn ich ehrlich bin, ist der Tiguan wohl raus. Schade, wieder bei nahezu 0 anfangen.
Hört sich fast so an, als ob der auf Eco stand (weiß gar nicht, ob es das damals schon gab). Würde aber zu dem von dir beschriebenen Fahrverhalten passen.
Habe jedenfalls nichts gesehen, wo sich das hätte umschalten lassen.
Heute schon einen GLK 350 CDI aus 2010 beim hiesigen Händler erspäht. 110000 gelaufen für 18.000. Schaue ich mir morgen mal genauer an.
So, gerade den GLK gefahren, was war das ein Unterschied zu gestern! Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, wenn man davor steht, innen hört man so gut wie nix. Und die Automatik ... ein Träumchen. Dazu hat er noch ordentlich Wumms, wenn man es braucht. Ich glaube, mit diesem Modell könnte ich mich anfreunden.
Der von heute wird es eher nicht, zwar wenig KM, aber die Farbe (Silber) und der Innenraum sind so gar nicht nach meinem Geschmack, so eine Art gebürstetes Edelstahl, sieht unfassbar billig aus. Noch dazu hatte er mal einen Unfall, nicht schön repariert. Dafür dann viel zu teuer.
Erstmal sacken lassen und schauen, was der an Versicherung und Steuern kostet.