Hohe Laufleistung:Diesel behalten oder doch Benziner mit LPG kaufen? Wer weiss rat...

[Schattenparker6560]

Schönen guten Morgen zusammen,

hab bereits mehrfach die Suche bemüht und auch Stellung zu einzelnen Themen bezogen. Leider wurde meine Problematik (und da bin ich sicherlich net allein) bisher nicht so präzise diskutiert, die da lautet: Diesel oder LPG bei hoher jährlicher Laufleistung??

Derzeit fahre ich einen Golf IV Variant TDI 115 PS mit durchschnittlich 6,0L/100km. Meine jährliche Fahrleistung beträgt ca. 50000km. Oft habe ich die verschiedenen Ammortisierungsrechner zu Rate gezogen, die mich, bei Eingabe meiner Daten, stets mit einem jährlichen Sparpotential von ca. 1500€/Jahr entzückten.

Aufgrund der Grenznähe (5km) beziehe ich den Diesel derzeit zu einem Preis von 1,01€/L (Stand 06.11.05). Bei 6L im Schnitt macht das für mich 6,06€ auf 100km (Verschleiss & Wartung einmal ausgenommen).

Ich überlege derzeit hin und her, ob ich mir net einen Benziner (Audi A4/A6 Avant) kaufe, der dann mit einer LGP Anlage ausgerüstet wird.

 

Im Schnitt brauchen die so ca. 12L/100km (Mehrverbrauch der LPG Anlage von 20% eingerechnet / grobe Schätzung). Legt man nun den LPG Preis in Holland zu Grunde (derzeit 0,45€) komm ich, nach meiner minimalistischen Rechnung, dann auf einen Wert von 5,40€.

6,06€

-5,40€

______

=0,66€/100km Ersparnis

 

Bei dieser Ersparnis dauert es ja ewig, bis sich die Anlage und die Anschaffung des Benzinerfahrzeugs ammortisiert haben. Und wie kommt der Rechner auf ein jährliches Sparpotenzial von ca. 1500€/Jahr??

Kann mir wer helfen???

Ich danke Euch

Gruss

Christian

P:S: Ich weiss, dass es einen ähnlcihen Thread schon einmal gab. Jedoch bestand dort nicht die Möglichkeit eine spezifische Antwort auf meine spezifische Frage zu erhalten, auch wenn ich dort bereits mit gleicher Fragestellung gepostet habe.

http://www.motor-talk.de/t841379/f258/s/thread.html

[Drahkke]

Im vorliegenden Fall würde ich empfehlen, den Diesel zunächst einmal so lange zu fahren, wie es wirtschaftlich (Wartungs-/Reparaturkosten) vertretbar ist und erst bei der später fälligen Neuanschaffung die Entscheidung Diesel oder Gas zu treffen.

[850R96]

Die Wirtschaftlichkeitsberechnung ist immer individuell und hängt sehr stark davon ab, ob ein Neuwagen, ein neu gekaufter Gebrauchtwagen oder ein vorhandes Auto zu berücksichtigen ist.

Nicht immer ist ein Autogasumbau wirtschaftlicher als ein Diesel.

Beim Volvo XC 90 lohnt es sich nicht (wenn man denn mit dem Diesel zufrieden ist).

http://www.motor-talk.de/t845861/f172/s/thread.html

Gruß Thomas