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- Hife beim Ansaugbrückenausbau - C70 LPT BJ 2000
Hife beim Ansaugbrückenausbau - C70 LPT BJ 2000
Moin,
ich hab Probleme beim Ausbau meiner Ansaugbrücke beim C70. Die Schrauben hab ich alle raus, die normalen Schläuche hab ich auch alle ab. An der E-Drosselklappe hängt noch das Kabel, das würd ich dann ausstecken wenn ich die umdrehen kann.
Momentan kann ich sie aber quasi noch nicht anheben. Von unten geht ein fingerdicker Schlauch dran, der in einem Rohr bis hinten an den Block geht. Als ich die Verbindung dort trennen wollte kam mir aber Kühlwasser entgegen - seit wann ist die Ansaugbrücke denn wassergekühlt? Ein weiterer Schlauch scheint von dort zum Ausgang des Thermostatgehäuses zu gehen - die Variante hatte ich bislang noch nicht gesehen, wie geh ich hier vor?
Davon ab: Kann mir jemand das passende Tool verlinken um die Schnellkupplung der Spritleitung zur Rail zu trennen? Man kann die zwar aus dem Weg schwenken, aber sie muss ja ab damit die Ansaugbrücke rauskann, und dabei will ich nicht pfuschen - soll ja auch wieder zusammengehen :D
Letzte Frage: Vorne am Kühlerlüfterrahmen auf der Fahrerseite sitzt ein Ventil, an das Unterdruckschläuche angeschlossen ist. Ein dickerer kommt hier von hinten an, ein dünner geht ab - der dritte Abgang ist bei mir aber offen (zeigt zum Scheinwerfer). Ist das normal/ok so?
Die Ölfalle muss aber echt raus - auf der und drumherum ist alles ölfeucht, wird Zeit. Gesamte Ladeluftstrecke wird auch gesäubert, und alle Unterdruckschläuche erneuert - wenn schon, denn schon.
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17 Antworten
Zitat:
@jackknife schrieb am 31. Oktober 2023 um 19:21:37 Uhr:
Warum? Gibt doch genügend Firmen die Turbolader vernünftig überholen, balancen und co - die halten dann auch entsprechend lang.
Ich würde den nicht selbst überholen, weil man zwar die Dichtungen, Lager und co mit etwas Fingerspitzengefühl gut wechseln kann, aber das Auswuchten kann wohl niemand daheim erledigen - das Equipment hat wohl niemand mal so eben rumstehen.
Aber einem gut überholten Lader würde ich eher trauen als einem Billigteil zweifelhafter Herkunft.
Die Frage ist immer,was solche Firmen unter "Überholung" verstehen.
Manche strahlen die Altteile nur und schicken ein paar Dichtungen mit und verkaufen es als "generalüberholt".
Kannst ja mal im VP-Forum fragen,was man dort von überholten Teilen hält.
Nix.
Und bis ein Volvo/Mitsubishi-Lader mal platt ist dauert es schon sehr,sehr lange.
Habe grad in einem der Videos gesehen das man dieses Teil was um die Hohlschraube herum geht , also das mit oder dünnen Leitung einzeln als Ersatzteil gibt, dann muss man nicht das ganze Geraffel (dann inkl. Kühlschläuche für 200 €) neu kaufen :
Teilenummer 30731007
Gibts auch hier im Kit deutlich günstiger:
https://schwedenteile.de/.../...vo-c70-i-s60-s80-v70-ii-xc70-xc90.html
Die Schläuche sollen ja aber bei Aftermarket i.d.R. ne schlechtere Qualität als das Original sein.