Gullideckel-Felgen von 15" auf 16" - welches Reifenformat?
Hallo,
ich möchte meinen 190er von den originalen 15" Gullideckeln mit entsprechender Bereifung auf die größeren 16" Gullideckel (vom Evo1 bzw. R129) upgraden. Exakt geht es um Felgen mit der Teilenummer 1294000102.
Welche Reifengröße wäre passender?
205/50 R16
oder
225/50 R16
Ich möchte sonst nichts verändern (Bördeln, Spurplatten, ...) und die Reifen sollen natürlich auch nirgendwo scheuern oder so...
Vielleicht hat jemand Erfahrungen und/oder sogar ein Foto, wie das am normalen 16V aussieht? (Die Serienfelgen/-bereifung finde ich inzwischen zu mickrig)
Beste Antwort im Thema
Feedback... wenn es hier jemanden interessiert, wie die Geschichte ausgegangen ist... hat ein wenig gedauert...
Es sind 225/45R16 geworden. Die 225/50R16 waren auch zwischendurch drauf, aber doch zu gross. Sah dann fast nicht mehr gut aus, vor allem hat der Reifen dann am Innenkotflügel geschliffen.
Ganz einfach war die Abnahme aber nicht. In NRW darf das nur der TÜV machen, der dafür dann mal 120 EUR kassiert.
Bedingung für die Eintragung per Einzelabnahme waren
1 cm Federweg Begrenzung und
2 mm Lenkanschlag Begrenzer.
Zwischendurch hatte der Herr Prüfingenieur dann auch noch die falsche Rad-Reifen-Komibination eingetragen... 🙄
Jetzt ist Ende gut alles gut. Wobei es für das Format 225/45R16 wohl kaum nach Hersteller gibt... ich fahre jetzt Hankook, Conti hatte die Größe nicht im Programm...
12 Antworten
ich würde 225/50R16 nehmen, da die 205er zu schmal sind und das Felgenhorn zu weit raussteht. Ob das Ganze ohne Bördeln und ausstellen geht, möchte ich bezweifeln und ob der TÜV das absegnet ebenfalls.
225/50 r16 dürfte problematisch sein.....zu großer Abrollumfang.
215/50 r16 wären für die 8er Felge gut passend...
Abrollumfang
188,9 cm = 185/65 r15 (Serie)
191,9 cm = 225/50 r16
188,9 cm = 215/50 r16
185,9 cm = 205/50 r16
185,1 cm = 225/45 r16
ET34 bei 8" Breite ist aber schon kniffelig.... 😁 .....ohne bördeln vielleicht mit den 205er machbar, wage ich aber zu bezweifeln.
Edit: Ach, Du fährst ja einen 16v. Da könnte es dann vielleicht auch mit den 215er gehen.
Zitat:
@Tequila009 schrieb am 10. Dezember 2015 um 18:03:54 Uhr:
225/50 r16 dürfte problematisch sein.....zu großer Abrollumfang.215/50 r16 wären für die 8er Felge gut passend...
Abrollumfang
188,9 cm = 185/65 r15 (Serie)
191,9 cm = 225/50 r16
188,9 cm = 215/50 r16
185,9 cm = 205/50 r16
185,1 cm = 225/45 r16ET34 bei 8" Breite ist aber schon kniffelig.... 😁 .....ohne bördeln vielleicht mit den 205er machbar, wage ich aber zu bezweifeln.
Edit: Ach, Du fährst ja einen 16v. Da könnte es dann vielleicht auch mit den 215er gehen.
Serie und eingetragen sind 205/55 R15 86V
Anbei mal ein Foto vom aktuellen Zustand... wie gesagt, sieht m.E. mickrig aus, gerade hinten...
Irgendwo im Netz (aber wo???) habe ich gelesen, dass beide Formate (s.o.) möglich wären...?
Ja, die 16v wurden ja nur mit den 205er ausgeliefert. Die 185er dienen nur als Bezugspunkt zum Abrollumfang, da dieser am größten ist bei den Normalo-190ern. Also alles bis zu diesem Maß ist völlig problemlos....
Die beiden Evo's I und II bilden da eine Ausnahme mit ihren 225/50 r16 und 245/40 r17.
Nochmal zum Vergleich
188,9 cm = 185/65 r15 -> Serienbereifung (Bezugsmaß)
184,4 cm = 205/55 r15 -> 16v Modelle und Sportline
191,9 cm = 225/50 r16 -> Evo I
190,9 cm = 245/40 r17 -> Evo II
Also ich glaube nicht, dass die Evo I Beräderung so ohne weiteres auf den 16v passt....dafür ist die ET zusammen mit den 225er einfach zu breit.
Wegen dem größeren Abrollumfang müsstest Du zuvor mit Deinem Tüv absprechen, ob die Dir dies abnehmen ohne eine Tachoangleichung zu verlangen.
Messe mal bei Deinem von der Reifenflanke bis zur Kotflügel-Innenkante und auch Außenkannte, vorne und hinten (also 4 Maße brauche ich)...wieviel mm da vorhanden sind. Dann kann man das mal durchrechnen wo das Limit ist.
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... warum sollte die EVO 1 -Bereifung denn nicht passen?
Ohne jetzt nachgemessen zu haben, ist die Karosserie an den Stellen doch wie beim normalen 16V???
Hier noch mal ein Bild aus dem Netz. Was für Felgen sehe ich da???
Die Evo's haben doch breitere Kotflügelverkleidungen als die normalen 16v, daher auch mehr Platz nach außen.
Dein Bild zeigt den Evo I mit entsprechender Beräderung...klar dass es dort passt.
Am Ende darf der Reifen halt nicht über den Kotflügel ragen (Spritzschutz), zudem muss beim Diagonaltest ausreichend Platz vorhanden sein....und das dürfte bei Dir halt extremst knapp werden.....ich glaube eben nicht, dass es passt.
Daher würde ich erstmal messen und nachrechnen was da Phase ist.
Bin im 16v Forum fündig geworden...
Bei Interesse: http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.php?f=19&t=10394
@ TE
Die Tuning- Größe für Deinen 190er war in den 90er Jahren 225/45R16,
die vom dynamischen Abrollumfang lediglich 0,2% größer ist. ( als die Serie 205/55R15)
(215/45R16 ist 1,1% kleiner)
Beide Abrollumfänge liegen in der zulässigen Toleranz. 🙂
Gegenüber Deinem 7Jx 15"-Serien-Komplett-Rad mit ET 44
steht das 8Jx16 mit ET 34 Komplett-Rad bei max. Reifenbetriebsbreite:
215/45 ca. 25 mm
225/45 ca. 30 mm
mehr nach außen
Je nach Karosserie-Spaltmaßen können
> Kotflügelkanten umlegen
> Lenkeinschlagbegrenzer
bei der notwendigen TÜV/DEKRA-Einzelabnahme erforderlich sein.
Der Prüfer kann außerdem eine Bescheinigung vom Mercedes
über die zulässige Radtraglast fordern.
Feedback... wenn es hier jemanden interessiert, wie die Geschichte ausgegangen ist... hat ein wenig gedauert...
Es sind 225/45R16 geworden. Die 225/50R16 waren auch zwischendurch drauf, aber doch zu gross. Sah dann fast nicht mehr gut aus, vor allem hat der Reifen dann am Innenkotflügel geschliffen.
Ganz einfach war die Abnahme aber nicht. In NRW darf das nur der TÜV machen, der dafür dann mal 120 EUR kassiert.
Bedingung für die Eintragung per Einzelabnahme waren
1 cm Federweg Begrenzung und
2 mm Lenkanschlag Begrenzer.
Zwischendurch hatte der Herr Prüfingenieur dann auch noch die falsche Rad-Reifen-Komibination eingetragen... 🙄
Jetzt ist Ende gut alles gut. Wobei es für das Format 225/45R16 wohl kaum nach Hersteller gibt... ich fahre jetzt Hankook, Conti hatte die Größe nicht im Programm...
Danke für Deine Ergebnis-Mitteilung.
Also war die Evo I -Beräderung wohl doch leicht zu optimistisch......ich staune ja, dass die 225er mit der ET34 ansich passen. Dies zeigt, dass die 16v-Kotflügelblenden schon eine gute Verbreiterung darstellen.
Die Bedingungen der Federweg- sowie Lenkeinschlagbegrenzer vermitteln jedoch, dass man dabei hart an der Grenze ist... 😁 .....da geht sozusagen ohne Blecharbeiten nicht's mehr drüber hinaus. 😉
Viel Freude Dir mit den satten Puschen.......auf den Fotos sieht das ja sehr stimmig aus. 🙂
Außer, dass er bei Dir vorne relativ hoch wirkt, was aber täuschen kann wegen schwarz in schwarz.........dazu mal mein Sportline mit 205/55 r15 + 7j ET37 als Vergleich:
Edit: Das dritte Foto zeigt ihn mit den originalen 7j ET44 16-Loch Felgen:
darkstar242, Gratulation zu deinem Fuhrpark, mit dem du ziemlich genau meinen Geschmack triffst. Eingefleischte Mercedesfans mögen mir verzeihen, aber ich liebe bspw. auch ältere Münchner, und dein 5er sieht klasse aus. Der E3 z.B. wäre auch noch ein erstrebenswertes Ziel (ebenso natürlich der 108er/109er). Jetzt fehlen dir eigentlich nur noch ein Alfa GTV 6, ein Saab 900 Turbo 16S, ein Volvo 850 T5R und ein paar Exemplare aus den 60ern/70ern. 😉.
Gruß in die Heimat
Zitat:
@notfalluser schrieb am 19. März 2016 um 11:43:45 Uhr:
darkstar242, Gratulation zu deinem Fuhrpark, mit dem du ziemlich genau meinen Geschmack triffst. Eingefleischte Mercedesfans mögen mir verzeihen, aber ich liebe bspw. auch ältere Münchner, und dein 5er sieht klasse aus. Der E3 z.B. wäre auch noch ein erstrebenswertes Ziel (ebenso natürlich der 108er/109er). Jetzt fehlen dir eigentlich nur noch ein Alfa GTV 6, ein Saab 900 Turbo 16S, ein Volvo 850 T5R und ein paar Exemplare aus den 60ern/70ern. 😉.
Gruß in die Heimat
Merci!
Was soll ich sagen.. einen Saab 900 Turbo wollte ich immer schon mal haben... und bin ich auch schon probegefahren... Endgeiles Gefährt. Aber am Ende haben mich doch die Preise (die Teile haben ja alle mind. 200 TKM gelaufen und sollen dann noch 20 TEUR kosten....) und vor allem der Rost abgehalten.
Und sowieso hat der Fuhrpark eine Größe erreicht, die so bleiben sollte... aus Platz- und Finanzgründen :-)