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Günstiges und zuverlässiges Auto bis 800-1000€
Hey ho,
da ich Job-bedingt derzeit auf der Suche nach ein zuverlässiges und günstiges Auto bin, wollte ich mal hier ein paar meinungen hören.
Bisher bin ich immer VW gefahren (jeweils Golf 2 und Golf 3, ist schon was her) und fand die recht zuverlässiges, manko: Versicherung, Spritverbrauch und Steuern.
Da ich aber bald erst anfange zu Arbeiten und etwas Geld zur verfügung habe wollte ich mir nicht zwingend wieder direkt ein VW zulegen, weil ich denke, ich werde dann nur für's auto arbeiten gehen.
Wie sieht's da derzeit auf'm automarkt aus?
Was würde ihr mir empfehlen?
Mir ist ist wichtig, dass er relativ günstig und zuverlässig ist.
Danke schonmal
MfG
// EDIT: Habe mich grad mal umgeschaut und finde den Rover 200 214 ziemlich schick und scheinen auch relativ günstig zu sein - hat einer Erfahrung mit Rover und kann was dazu sagen?
Beste Antwort im Thema
Wenn Du für wenig Geld zuverlässig unterwegs sein willst, dann ist die erste Wahl ein Daihatsu Cuore L501. Einzige wirkliche Schwachstelle - die dafür aber recht heftig - ist Rost.
Wenn Du einen mit frischer HU findest, hast aber erst einmal 2 Jahre Ruhe. Wenn kein sichtbarer Rost (Schweller ist ein guter Indikator), dann einmal versiegeln (lassen). Das kostet dann zwar auch noch einmal, aber es lohnt sich.
Die typischen Schwachstellen der Vorgänger (elektronisch geregelter Vergaser) und Nachfolger (verkokende Kolbenringe) hat der 501er auch nicht.
Klar, die Kiste ist mit ihren ca. 30 kW wirklich nicht sehr schnell und idR auch nicht besonders gut ausgestattet. Mit dem Facelift 1997 kam der erste Airbag. Aber man hat deutlich mehr Platz auf den Sitzen - auch hinten - als die Außenmaße vermuten lassen (dafür ist der Kofferraum entsprechend noch kleiner), die Steuern sind 66 € im Jahr und der Verbrauch liegt idR zwichen 5 und 5,5 Litern.
Was der Markt in Deiner Region hergibt, weiß ich jetzt natürlich nicht. Gib mal einfach eine Suche mit Deinem Budget und Deiner Region bei einem der Autoportale ein und guck, was es da gibt, ohne auf eine Marke oder gar ein Modell einzuschränken.
Edit: Rover 214 ist technisch ein Honda Concerto, taugt also technisch etwas. Problem ist auch hier die Rostanfäligkeit. Ansonsten dürfte man einen Rover 214 recht günstig scheßen, da die Marke kein gutes Image in D hat.
Und natürlich ist der 200er Rover etwas größer, was die laufenden Kosten etwas höher ausfallen läßt als bei einem ganz kleinen.
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26 Antworten
AutoBild fand den Rover damals nicht so schlecht. Motor, Sitze sind gut. Man sieht allerdings auch, dass der Innenraum doch graue Plastiktristesse ist und sich nicht von der Konkurrenz abhebt.
Zitat:
Original geschrieben von meehster
Die typischen Schwachstellen der Nachfolger (verkokende Kolbenringe) hat der 501er auch nicht.
Ich hatte vor 4 Jahren mal einen Cuore L7. Neben dem Rost war das wirklich schlimm mit den Kolbenringen weil der Vorbesitzer das falsche Öl genutzt hat. So extrem wie selbst der Nachfolger damals schon weggerostet war kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass ein 501er bis heute überlebt hat und mit 2 Jahren TÜV auf einen Käufer wartet. Der muss dann schon sehr gut gepflegt worden sein.
Sorry leute, dass ich mich jetzt erst melde.
Hat sich ja einiges getan hier - bei mir ebenfalls.
Also Rover fällt für mich vorerst weg, habe die letzten Tage immer wieder mal geschaut auf den Internetbörsen und da waren nun schon ein paar dabei mit Kopfdichtungsschaden und wenn man sich ein wenig im Internet umguckt, sieht man auch immer wieder, dass die Rover probleme damit haben - leider! Optisch gesehen gefällt der mir echt gut, aber das ist ja nunmal nicht alles. Steuer-/Versicherungstechnisch würde ich auch relativ günstig wegkommen mit dem, was mir ja irgendwo in erster Linie wichtig ist.
Ein anderes Kriterium ist die PS Zahl. 75 sind bei mir "eigentlich" minimum, auch wenn man für das Geld keine hohen Ansprüchen stellen SOLLTE, habe ich sie dennoch :D
Wie gesagt, Rover fällt da vorerst aus.
Habe mich dann ein bisschen mehr umgeschaut und was haltet ihr vom Mitsubishi Colt? Gehen auch recht günstig weg, haben zwar teilweise 150.000+ KM runter aber teilweise haben die dann noch nen Jahr TÜV (oder gar NEU) und es wurde alles gemacht (Zahnriemen, Bremsen, Öl-wechsel, Filterwechsel etc.) und die PS-Zahl stimmt :D
Ansonsten, Vectra A... Sind die nicht eher anfällig? Damals in meiner Ausbildungszeit bei Opel wurde mir gesagt, das man mir davon abraten würde :D Wäre nicht abgeneigt auch nen Vectra A zu fahren, WENN man mich vom gegenteil überzeugt (Habe damals nur die Ausbildung abgeschlossen und dann nicht mehr im Beruf gearbeitet, daher habe ich nicht mehr soviel mit Autos und dessen anfälligkeiten zu tun - leider).
Ein Astra F wäre auch noch schick, aber nen kollege ist damals ein gefahren und so wie ich gehört habe hat er sich dusselig gezahlt in der Versicherung, daher schreckt mich ein Astra F etwas ab, aber auch hier, wäre ich nicht abgeneigt, da die doch etwas solider sind (soweit ich weiß).
Zum Escort kann ich nichts sagen, schaue ich mir aber auf jedenfall mal an.
Ansonsten bin ich immernoch offen für weitere Hilfe :)
Habe noch bis ca. Ende August - Anfang September Zeit, da ich übergangsweise einen Audi 80 bekomme (vom Elternteil), der mich zur Arbeit bringt.
Aber VIELEN DANK schonmal bis hierher!
Zum Vectra,
Hatte mal als übergangsauto einen Vectra B. Dieser wurde von mir mieser behandelt als ein derby car. Trotzdem war er extrem zuverlässig. War zwar ein lahmer ofen der keine 180 packte, aber dafür war es ein solides auto. Nie probleme gehabt. Vllt nimmst du lieber den B statt den A?
Also die Astra G's und Vectra B's gibt es tatsächlich schon "relativ" günstig in meiner Umgebung (hätte ich nie gedacht, dass es ein Astra G schon so günstig gibt oO Naja, wie gesagt, hatte lange nichts mehr damit zu tun).
Der Astra G sagt mir derzeit wirklich mehr zu, zudem scheinen die 1.6L 75PS (?) Motoren wirklich solide zu sein, was mir sehr entgegenkommt, da ich schon ein Auto suche, welches ein treurer Begleiter ist und ich nicht Stammkunde in der Werkstatt bin :D Aber ich denke, hier spielt das Glück auch eine kleine Rolle...
Der Vectra B hat auch was, gefällt mir optisch aber nicht so, zudem habe ich bisher keinen Vectra B mit Euro3 gefunden (da gibt es deutlich mehr Astra's). Versicherungstechnisch habe ich noch nicht geschaut, aber ich denke die dürften mich da nicht umhauen (im Gegensatz zu den Golf 3erses).
Ansonsten, weitere Meinungen gerne erwünscht :)
Zitat:
Habe mich dann ein bisschen mehr umgeschaut und was haltet ihr vom Mitsubishi Colt? Gehen auch recht günstig weg, haben zwar teilweise 150.000+ KM runter aber teilweise haben die dann noch nen Jahr TÜV (oder gar NEU) und es wurde alles gemacht (Zahnriemen, Bremsen, Öl-wechsel, Filterwechsel etc.) und die PS-Zahl stimmt :D
Es hat seinen Grund, dass der Colt so billig ist, denn er ist ein übler Roster, außerdem ist die Ersatzteilversorgung sehr teuer. Ein solides Low-Budget-Auto ist er ansonsten rein technisch schon, aber die Ersatzteile sind eben relativ teuer. Wichtig: Alle 90.000 Kilometer sollte der Zahnriemen gewechselt werden (Servicebuch beachten). Sonst ist wenig zu bedenken. Die Zuverlässigkeit ist japan-typisch sehr hoch, die Verarbeitungsqualität im Innenraum wirkt etwas billig, dafür sind die Fahrzeuge meist komplett ausgestattet. Es gibt einige Sondermodelle wie den Colt "Clou", den Colt "25 Jahre Mitsubishi in Deutschland" oder den sportlichen Colt "Avance". Der Colt wurde nur als Dreitürer zwischen 1996 und 2004 gebaut.
Zitat:
Ansonsten, Vectra A... Sind die nicht eher anfällig? Damals in meiner Ausbildungszeit bei Opel wurde mir gesagt, das man mir davon abraten würde :D Wäre nicht abgeneigt auch nen Vectra A zu fahren, WENN man mich vom gegenteil überzeugt (Habe damals nur die Ausbildung abgeschlossen und dann nicht mehr im Beruf gearbeitet, daher habe ich nicht mehr soviel mit Autos und dessen anfälligkeiten zu tun - leider).
Überhaupt nicht. Außer Rost kann hier, das wird jeder bestätigen, der sich mit den Fahrzeugen auskennt, wenig passieren. Hier ist eine Kaufberatung für den Vectra A mit konkreter Modellempfehlung. Der Vectra B wird hier besprochen; für dein Budget wäre der Vectra A jedoch eher empfehlenswert als dessen bisweilen mit Zuverlässigkeitsproblemen behaftete Nachfolger.
Zitat:
Zum Escort kann ich nichts sagen, schaue ich mir aber auf jedenfall mal an.
Hier ist eine Kaufberatung über den Klassiker aus Köln.
Der Ford Escort ist bei Licht besehen ein sehr gutes Auto mit einem reellen Preis-Leistungs-Verhältnis: Ein schlichter, schnörkelloser, praktischer Kompaktwagen, ein zuverlässiger Freund für den Alltag. Gute Escorts haben noch viel vor sich, daher empfiehlt es sich, nach rostfreien und scheckheftgepflegten Exemplaren aus erster Rentnerhand – die gibt es! – Ausschau zu halten (teuer sind auch sie nicht). Interessant: Mancher frühe Focus rostet schlimmer als ein später Escort, auch der geliebte Golf III kann substanzieller und aggressiver gammeln als der Ford! Ein gut gewarteter und gut gepflegter Escort macht selten Ärger und ist ein zuverlässiger Begleiter, der für wenig Geld noch viel Spaß machen kann. Das, was nicht gepflegt wurde, ist mit den Jahren aufgrund Reparaturstau und fehlendem Restwert entweder verschrottet worden oder wurde bei der Abwrackprämie entsorgt - die Spreu hat sich vom Weizen schon längst getrennt!
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
Habe mich dann ein bisschen mehr umgeschaut und was haltet ihr vom Mitsubishi Colt? Gehen auch recht günstig weg, haben zwar teilweise 150.000+ KM runter aber teilweise haben die dann noch nen Jahr TÜV (oder gar NEU) und es wurde alles gemacht (Zahnriemen, Bremsen, Öl-wechsel, Filterwechsel etc.) und die PS-Zahl stimmt :D
Die Colts sind technisch gar nicht schlecht. Einziges wirkliches Problem ist da der Rost. Wenn man ein Exemplar mit frischer HU bekommt, sehe ich da eigentlich keine Probleme für die nächsten 2 Jahre.
Erfreulich: Beim Mitsubishi hast Du relativ geringe Ersatzteilkosten, fast auf dem Niveau von Japanern. Das ist bei einem Europäern wie dem Mitsubshi Colt (gebaut in den Niederlanden) echt positiv hervorzuheben.
Und man bekommt noch alles, was bei Europäern im Alter nicht selbstverständlich ist.
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
Ansonsten, Vectra A... Sind die nicht eher anfällig? Damals in meiner Ausbildungszeit bei Opel wurde mir gesagt, das man mir davon abraten würde :D Wäre nicht abgeneigt auch nen Vectra A zu fahren, WENN man mich vom gegenteil überzeugt (Habe damals nur die Ausbildung abgeschlossen und dann nicht mehr im Beruf gearbeitet, daher habe ich nicht mehr soviel mit Autos und dessen anfälligkeiten zu tun - leider).
Klares Jein ;) Es gibt solche und solche Jahrgänge. Eigentlich kann man beim Vectra A aufgrund des Alters sagen, daß die wirklich schlechten Exemplare schon aussortiert wurden. Immerhin sind auch die jüngsten davon schon fast 20 Jahre alt.
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
Ein Astra F wäre auch noch schick, aber nen kollege ist damals ein gefahren und so wie ich gehört habe hat er sich dusselig gezahlt in der Versicherung, daher schreckt mich ein Astra F etwas ab, aber auch hier, wäre ich nicht abgeneigt, da die doch etwas solider sind (soweit ich weiß).
Die sind technisch weitgehend identisch mit den A-Vectras. Im Grunde gilt da auch das Gleiche. Der Astra F wurdce etwas länger gebaut, deswegen gibt es da möglicherweise etwas jüngere Exemplare.
Was die Versicherung angeht: Die Typklassen ändern sich potenziell jedes Jahr. Ein Auto, das vor wenigen Jahren noch extrem teuer war, kann heute günstig zu versichern sein und umgekehrt.
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
Zum Escort kann ich nichts sagen, schaue ich mir aber auf jedenfall mal an.
Ich habe damit schlechteste Erfahrungen gemacht. Teilweise wurden die auch bestätigt. Zum Beispiel ist der 1,4er nicht nur bei mir ein recht übler Säufer.
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
Ansonsten bin ich immernoch offen für weitere Hilfe :)
Habe noch bis ca. Ende August - Anfang September Zeit, da ich übergangsweise einen Audi 80 bekomme (vom Elternteil), der mich zur Arbeit bringt.
Aber VIELEN DANK schonmal bis hierher!
Bei dem kleinen Budget ist der Sprit schnell der größte Kostentreiber.
Ich selbst habe bisher viel in dem unteren Kaufpreissegment gefahren, außer beim Escort (da mußte trotz über 17 Litern Durschnittsverbrauch für Werkstatt mehr ausgegeben werden) war der Sprit immer der größte Kostentreiber. Bei vielen machte er am Ende allein mehr als die Hälfte der Gesamtkosten aus.
Aktuell habe ich einen Daihatsu Cuore L701 (ohne verkokte Kolbenringe, da muß man bei dem Modell aber auch wirklich aufpassen), vor gut 3 Jahren für 500 € gekauft. Gesamtkosten bisher für knapp 63 tkm knapp 10 k€. Davon verteilen sich auf Steuern, Versicherung, Werkstatt (Wartung und Reparaturen und Reifen), Kauf, Zulassung, und und und insgesamt etwa 4 k€. Fast 6 k€ gingen dagegen allein für Benzin drauf.
Grundsätzlich gilt aber auch: Wer der Hersteller war, ist bei dem Budget recht zweitrangig. Viel wichtiger ist der Zustand des einzelnen Exemplars.
Jedes Modell hat seine eigenen möglichen Schwachstellen, auf die es zu achten gilt. In dem Alter ist es meistens Rost. Verschlampte Wartung beim Vorbesitzer kann Dich als späterer Besitzer schnell sehr teuer kommen. Und: In dem Preisbereich werden viele Autos deswegen verkauft, weil in naher Zukunft teure Reparaturen zu erwarten sind.
Zitat:
Die Colts sind technisch gar nicht schlecht. Einziges wirkliches Problem ist da der Rost. Wenn man ein Exemplar mit frischer HU bekommt, sehe ich da eigentlich keine Probleme für die nächsten 2 Jahre.
Das stimmt - der Colt ist ein passables Einweg-Wegwerfauto. Wenn du heute einen kaufst, der noch frischen TÜV hat oder zum Erwerb dazu bekommt, kann man den zwei Jahre fahren und wird in der Regel nicht viel Ärger mit haben, wenn der Zahnriemen alle 90.000 Kilometer gewechselt wurde (Nachweis verlangen). Dann kann man sich, je nach Zustand des Mitsubishi, immer noch Gedanken darüber machen, was man nun machen wird!
Zitat:
Ich habe damit schlechteste Erfahrungen gemacht. Teilweise wurden die auch bestätigt. Zum Beispiel ist der 1,4er nicht nur bei mir ein recht übler Säufer.
Deine schlechten Erfahrungen mit dem Escort tun mir leid, aber verallgemeinern kann man die auch nicht - eigentlich ist der Escort ein zuverlässiges Auto; wenn man einen ordentlich gepflegten Wagen heute kauft, wird der nicht schlechter sein als ein Colt. Gut, ein 1.4-Liter-Escort (je nach Baujahr mit 60, 73 oder 75 PS) muss nicht sein - der ist kraftlos, träge, einfach nicht empfehlenswert. Die Werte deines Escort sind sicher ein absoluter Extremwert, aber größere Motorisierungen - der Escort ist mit 90 PS sehr angenehm motorisiert, aber bitte nicht mit der (seltenen) CTX-Automatik, die es ab 1996 gab - sind effizienter und leisten erhebnlich mehr Kraft, ohne dass der Verbrauch ansteigt.
Die einzige Schwäche des Opel Vectra A übrigens ist wirklich der Rost. Was ab Werk schon wirklich übel war, ist schon längst verschrottet oder starb teilweise bei einer Gesamtnutzungsdauer von elf Jahren beim entsprechenden TÜV-Termin; der Durchschnitts-Vectra ging bei der Abwrackprämie auf den Schrott - heute leben wie so oft zwei Zustandsgruppen noch: Die Autos von Senioren, die sie neu gekauft haben und 2009 bei der Umweltprämie zu alt und/oder zu krank für ein neues Fahrzeug gewesen sind, oder der "Kernschrott", der immer und immer wieder primitiv über den TÜV gerettet wird und von Leuten genutzt wird, die 2009 auch für einen Dacia Sandero kein Geld hatten.
Der Rost ist aber, kann ich eigentlich sagen, eher alters- und pflegeabhängig sowie abhängig vom Herstellerwerk.
Wenn der Vectra in Rüsselsheim gebaut wurde (Fahrzeugnummer WOL000087N1...... beispielsweise) oder in Antwerpen (Fahrzeugnummer WOL000087N5...... beispielsweise), kann er eigentlich sogar noch relativ gut sein. Die in Luton-Bedfordshire gebauten Autos weisen eine ggf. schlechtere Fertigungsqualität auf (WOL000087N7...... beispielsweise), aber es kommt immer darauf an, wer mit den Autos umging und wie er das tat. Gute Pflege macht viel aus. Ich kenne auch in Luton gebaute Vectra A, die relativ lang rostfrei gewesen sind. Diese Fahrzeuge gerieten oft nach Frankreich und später als Re-Import nach Deutschland.
Zitat:
Grundsätzlich gilt aber auch: Wer der Hersteller war, ist bei dem Budget recht zweitrangig. Viel wichtiger ist der Zustand des einzelnen Exemplars.
Volle Zustimmung!
Zitat:
Jedes Modell hat seine eigenen möglichen Schwachstellen, auf die es zu achten gilt. In dem Alter ist es meistens Rost. Verschlampte Wartung beim Vorbesitzer kann Dich als späterer Besitzer schnell sehr teuer kommen. Und: In dem Preisbereich werden viele Autos deswegen verkauft, weil in naher Zukunft teure Reparaturen zu erwarten sind.
Auch die genannten typischen Schwachstellen wie Rost und Wartungsstau sind absolut korrekt - idealerweise hat der neue Low-Budget-Gebrauchte eine gewisse Historie, die zumindest Teilerechnungen und/oder Wartungshefteinträge bzw. Werkstattbelege der letzten Jahre vorsieht.
Auch ohne ein durchgestempeltes Scheckheft kann ein Wagen jedoch sehr gut sein! Wenn der Rest mit sicherem Auge als seriös und gut beurteilt werden kann und wenn auch noch idealerweise ein paar externe Nachweise (Rechnungen, Zettel etc.) dabei sind, dann kann man genauso beruhigt zugreifen. Wo die Daten festgehalten werden, ist dabei egal - sie sollten nur irgendwo festgehalten werden. Wenn es per Rechnung geschieht, ist das auch in Ordnung. Aber wenn gar nichts vorhanden ist, dann würde ich mich grundsätzlich in Misstrauen üben: Man kann sich alles erzählen lassen - Vertrauen ist gut, Kontrolle ist aber besser, und da würde ich mir dann deswegen ein anderes Auto suchen. Das Angebot ist groß - ziehe einfach mal los und schaue, was du auftreiben kannst! Und nimm' am besten jemanden mit, der sich auskennt und ggf. die Schwachstellen des zu besichtigenden Fahrzeugs kennt, weil er es etwa selbst sogar schon mal besessen hat.
Hey Leute, sorry war etwas beschäftigt.
Also eine Entscheidung habe ich bisher immer noch nicht wirklich.
Ich denke aber das die Japaner vorerst wegfallen, da es die selten mit Euro2+ gibt (zumindest für mein budget). Im Auge habe ich nun Polo (obwohl es eigentlich kein VW werden sollte, scheinen aber okay zu sein) und was haltet ihr vom Peugeot 306 bzw. dem älteren Astra (F)? Solide Autos?
Zitat:
Original geschrieben von onionkewkie
und was haltet ihr vom Peugeot 306 bzw. dem älteren Astra (F)? Solide Autos?
Ja.
Beispiel:
http://suchen.mobile.de/.../191904127.html?...
Nur den TÜV muss man noch klären.
opel astra F oder vectra A kann ich mit dem 1.8i & 90ps nur empfehlen,den vectra auch gern als 2.0er
die motoren sind robust,für ihre leistung recht kräftig,ausreichend sparsam & noch übersichtlich gebaut,den bekommt jeder wieder flott
das schöne an den opelz is,dass sie innen net so schäbig wirken wie viele andere damalige mitbewerber,selbst der corsa B wirkt nicht zu alt & billig
die autos sind kompakt,bieten dafür aber auch mehr als genug platz,der vectra als CC is mit seinem schrägheck recht schick & umso praktischer,der astra als caravan nen halber umzugslaster
nachteil is halt,dass die autos schon ziemliche klapperkisten sind,rost,gammel,lose blenden,klapprige fahrer- 6 beifahrersitze,die autos sind zwar mit die ausgereiftesten & erfolgreichsten modelle,leider aber auch mit der tiefpunkt der opelqualität
daher schau dir die karosse genau an,achte auf zustand des innenraums,wenn das alles passt kannst du schon nen schönes & zuverlässiges autochen abgreifen
zudem kochten andere damals auch nur mit wasser,nen BMW E36 als 316 oder 318,den als kompakt,honda civic,accord & was weiss ich sind ähnliche beispiele
mechanisch laufen die in der regel,bis der rest nimmer da is :D
wenn de nen guten honda civic abgreifen kannst,bekommst damit sogar schon fast nen klassiker,soviele civic der EC-EJ reihen sieht man auch net mehr rum fahren,das is dann auch schon fast so exclusiv wie so nen schrulliger rover
http://i.wheelsage.org/.../...wp.ru_honda_civic_sir-ii_hatchback_6.jpg
ansonsten schau dir den audi der eltern halt mal genauer an,viele ähnlich alte &/oder billige autos wie nen guten audi 80 wirst nicht finden,die so vernünftig fahren & noch qualitativ gut beisammen sind,zumal du da ja schon auf genauere erfahrungen aus deinem umfeld zurück greifen kannst