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Großer SUV bis 30.000 € gesucht (gebraucht)
Hallo,
unser alter Passat B6 Kombi (aktuell 340.000km gelaufen) muss ersetzt werden. Aus gesundheitlichen Gründen soll es zum ein- uns aussteigen was höheres werden, also ein SUV. Da das Fahrzeug auch als Familienkutsche und für Freizeitaktivitäten herhalten muss, sollte das Ladevolumen beim neuen nicht viel kleiner sein als bisher. Wir haben uns halt an das Ladevolumen vom Kombi gewöhnt.
Folgende Rahmenbedingungen:
- bis max. 30.000€, idealerweis da schon 8fach bereift
- Laufleistung unter 50.000km
- ab 2020 bzw. max. 3 Jahre
- Diesel, da im Jahr ca. 20.000 bis 25.000km gefahren werden
- Automatik
- ab 150PS, idealerweise so um die 180PS
- ordentliche Sicherheitsausstattung + Assistenten
- zuverlässig, ich fahr meine Fahrzeug relativ lange
Haben uns schon einiges angeschaut, gefallen tut uns der Seat Tarraco. Da wird es aber schon arg eng bei dem Budget. Die Brüder Tiguan Allspace und Kodiaq wären auch okay, sind aber nochmal teurer als der Tarraco.
Gibt es sonst noch irgendwelche Empfehlungen mit ähnlicher Größe wie die vorgenannten, was auch ins Budget passt? Seat Ateca ist uns zu klein, Renault Koleos kommt uns wegen schlechter Erfahrung mit Renault nicht mehr ins Haus. Opel Grandland X und Mazda CX-5 haben wir uns bislang nur von außen angeschaut, schein aber auch alle kleiner bzw. weniger Ladekapazität zu haben.
Grüße
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20 Antworten
Renault Koleos, der Diesel soll haltbar sein und in der Ausstattung "Initiale Paris" ist alles drin.
Nur die Automatik ist gewöhnungsbedürftig da stufenloses Getriebe, sollte man vorher mal Probe fahren ob man dieses gleichmässige Drehzahlniveau als störend empfindet oder nicht..
Zitat:
@KugaSven schrieb am 19. Dezember 2022 um 10:53:36 Uhr:
Renault Koleos, der Diesel soll haltbar sein und in der Ausstattung "Initiale Paris" ist alles drin.
Nur die Automatik ist gewöhnungsbedürftig da stufenloses Getriebe, sollte man vorher mal Probe fahren ob man dieses gleichmässige Drehzahlniveau als störend empfindet oder nicht..
Wie schon zuvor geschrieben, ein Renault kommt mir nicht mehr ins Haus.
Ich befürchte bei der momentanen Marktsituation wirst Du entweder dein Budget aufstocken oder deine Ansprüche an max. Alter und/oder Laufleistung sowie Ausstattung senken müssen.
Was hältst Du von sowas:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Das 2. AH kenne ich sogar. Wir haben so einen und hatten vorher einen 160PS Diesel mit 9-Gang-Wandler - der Hybrid liegt fast gleich mit dem Diesel, auf BAB sind es idR 7,x, über Land geht oft problemlos unter 6.
@CivicTourer er will doch keinen Hybrid! Bei einem schweren SUV und der hohen Fahrleistung (wahrscheinlich dann auch einiges an Langstrecke) würde sogar ich sagen, Diesel kann man schon nehmen. Bin sonst auch Hybrid Fan, haben selber einen in der Familie.
Aus eigener Erfahrung erlaube mir folgenden Tipp: Hyundai Tucson TL Facelift (ab 2018) als 2.0 CRDi 48V Mildhybrid. Bin damit sehr zufrieden. Habe ihn vor 10 Monaten als 3-jährigen gekauft. Relativ betrachtet würde er also alle Deine Bedingungen erfüllen:
- 2-Liter-16V-Turbodiesel mit Mildhybrid, 185 PS, Allrad, 8-Gang-Wandlerautomatik
- bei normaler Fahrweise recht sparsam (...aber wenn man ihn ran nimmt, schon mit merklichem Expresszuschlag!). Das 48V-Mildhybridsystem hilft beim Spritsparen in der Stadt, ist aber ansonsten eher unauffällig
- Euro 6d-Temp
- < 30.000€ und < 50.000km als 2020er z.Z. locker machbar
- meiner ist 8fach bereift - mit etwas Glück findet man sowas. Aber Achtung, wenn du den saisonalen Reifenwechsel selbst vornehmen willst: Er hat keinen Wagenheber an Bord (...und auch kein Ersatzrad, sondern nur ein Tirefit-Set). Du musst also zum Radwechsel in die Selbsthilfe. Aber das ist heute bei den meisten Autos so. Und SUV-Räder haben ordentlich Gewicht - v.a. als 19-Zöller mit 245ern (uff!).
- schon als 'Trend' und erst recht als 'Premium' reichhaltig ausgestattet
- viele Fahr- und Sicherheitsassistenzsysteme bis hin zur Rundum-Kamera...
- meiner hat sogar noch AHK, Pano, Vollleder und Standheizung - mit etwas Glück...
- noch 2 Jahre Vollgarantie, da von einem autorisierten Hyundai-Händler gekauft (Hyundai Deutschland gibt 5 Jahre ohne Km-Begrenzung - davon hat man auch als Gebrauchtwagenkäufer noch etwas. ABER DRAUF ACHTEN, bzw DANACH FRAGEN!)
Noch einige Anmerkungen:
Wenn man von VW kommt, muss man sich schon etwas umgewöhnen. Einiges wirkt nicht ganz so ausgefeilt, wie man es von deutschen Autos gewohnt ist. Komme selbst von einem Touran I. Der Tucson ist kaum länger (4,48 m), aber nicht ganz so variabel und geräumig. Ist aber besser als ich dachte. Für uns drei reicht's locker - und auch zu fünft geht's. Dafür wird immmerhin die Parkplatzsuche nicht zur Mission Impossible. Bis jetzt läuft er problemlos. Kommt mal eine Fehlermeldung (2x seit ich ihn habe), so ist sie entweder nach Neustart weg - oder es reicht, mal den Sensor zu säubern.
Abschließend: Die neueste Generation des Tucson, den NX4, zu empfehlen, möchte ich mich zurückhalten...