Glühkerzen direkt ansteuern - spricht was dagegen?
Hallo Sprinter-Spezis,
da mich mein 313 CDI momentan wegen seiner Unwilligkeit anzuspringen etwas nervt und ich mal eben (auch aus Zeitmangel) ne rasche Lösung brauche, hier mal die Frage in die Runde, ob etwas dagegen spricht, wenn ich die Glühkerzen mittels Drucktaster und extra Relais per Hand einschalte, also Glührelais und was sonst noch so drin ist ausser Bertrieb nehme. Meine Frage ist vor allem prophylaktisch, falls ich auf die rasche den Fehler nicht finde und nicht die richtigen Teile da haben sollte. Glühkerzen sind neu!
Danke schon mal im Voraus!
23 Antworten
@ GT Liebhaber: doch genau am Relais war ein Anschluss-Beinchen weggeschmolzen - und das würde beim nächsten Kerzendefekt wieder passieren. Also jedes Mal ein neues Relais, wenn mal ein Kerze kaputt geht. Ich denke, dass ein guter Kompromiss wäre, wenn ich mir irgendwann ein neues Relais einbaue und dann jede Kerze (so wie jetzt) einzeln absichere. Dann könnte ich wenigstens davon ausgehen, dass es ne Weile hält.
@ Bruno... Wie meinst du das? Den TÜV interessiert doch nicht wie meine Glühanlage funktioniert, oder?
Kannst da mal ein Foto von machen? Von der Konstruktion?
Ibd. Fehler glühkerzen, abgasrelevanter NOX Eintrag somit kein bestehen der AU!
Doch den TÜV interessiert das neuerdings. Besonders wenn im Fehlerspeicher ein entsprechender Fehler abgelegt wird. War bei unserem CLS so da mussten wir das SG tauschen und Fahrzeug wieder vorführen.
Da bin ich verwundert, dass der TÜV an den Fehlerspeicher geht. War bei mir noch nie der Fall. Es gibt ja noch andere Prüfmethoden zur Erlangung der AU und letztlich kommt es auf die Einhaltung der Toleranzwerte an.
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@Marc mit Audi.... Ich werde mal lieber kein Foto von meinem "Gebastlel" einstellen, wenn hier so viele skeptische Kommentare kommen. Nur soviel: schön ist es nicht, funktioniert aber. Ich kann den Motor starten, das reicht mir. Der Sprinter ist übrigens ein ehemaliger Rettungswagen, Bj. 2001 mit weit über 400 Tkm und wird in erster Linie für unseren Motorsport genutzt. Da wir wg. Umstieg in andere Rennserien demnächst auf LKW umsatteln, stecke ich da nicht mehr die große Kohle rein.
Baujahr 2001, da ist der OBD Fehler ja noch egal.
Ja 2001 liest der TÜV noch keine Fehler aus. Ist die Vorglühkontrolle an oder aus beim fahren?
Lampe bleibt an; sicher weil das Original-Relais nicht mehr eingebaut ist. War aber auch vorher an; vielleicht weil ein Anschluss verbrannt war? Stellt sich der Fehler eigentlich selber zurück, wenn ein neues Relais eingebaut wird? Oder muß der Fehler per Hand gelöscht werden?
Lampe geht aus sobald soll-Zustand hergestellt ist. Mit Relais und 4 intakten Kerzen.