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Geräusch beim Schalten- C70 Automatik
Hallo Zusammen :-)
Mir ist heute bei meinem C70 T5 Automatik (2007, 95.000km) aufgefallen, dass er beim ersten(!) Schalten in den zweiten Gang nach dem Motorstart ein "kratzendes" Geräusch macht, anschließend ist nichts mehr festzustellen, er schaltet wie immer wie zuvor, egal in welchem Gang. Auch wenn ich aus dem Stand wieder anfahre und er in den zweiten Gang schaltet ist alles gut. Wiederhole ich das Ganze jedes mal und mache den Motor vorher aus, ist wieder dieses Geräusch beim ersten mal Schalten in den zweiten Gang zu vernehmen, dann ist ist es wieder weg...
Ich hoffe Ihr könnt mir einen Rat geben!
LG Philipp
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24 Antworten
Also falls das Geräusch neu ist und vorher nicht da war: ab zur Werkstatt damit.
Aber falls das Geräusch schon immer da war: Bist du sicher, dass es vom Getriebe kommt und es genau immer bei schalten passiert? Weil - bei ungefähr 15 oder 20 km/h wird das ABS/ESP getestet (bei erstem Überschreiten dieser Geschwindigket) und das macht so ein schnarrendes/knarrendes Geräusch.
Zitat:
Original geschrieben von Michael_530d
Zitat:
Original geschrieben von teddy1x
War gerade heute beim Volvo-Hdl. Er sagte, ...
Du warst sonntags beim Volvo-Händler? Respekt vor seinem Kundenservice! :)
Ja...Es war eine Ausstellung in HB mit vielen Autofirmen...
kannst auch googeln ;-)
Bremerhaven-Spaden, beim Media-Markt
Ich biete immer noch meine Hilfe an,
wenn jemand bereit ist ins Saarland zu kommen machen wir den Ölwechsel hier.
Ich habe bereits 3 Ölwechsel vorgenommen und alles lief super.
Auch gibts eine Anleitung zum selbermachen.
Grüße Ralf
Ne Anleitung wäre Super.....
Würde es bei mir auch gerne machen wollen (hab zwar keine probleme,aber schaden würde es bestimmt nicht) aber von Schleswig-Holstein zu dir nur für nen Wechsel find ich irgendwie unklug :D
Also wenn du mir es per Pn oder hier reinschreiben magst?
p.s: Heute endlich das Radlager hinten Links gewechselt (hab ca.ne Stunde gebraucht,auch nur weil die Radlagerschrauben sich schwer taten) nu is wieder Ruhe (erstmal) :cool:
Zitat:
Original geschrieben von VolvoAndy
Also falls das Geräusch neu ist und vorher nicht da war: ab zur Werkstatt damit.
Aber falls das Geräusch schon immer da war: Bist du sicher, dass es vom Getriebe kommt und es genau immer bei schalten passiert? Weil - bei ungefähr 15 oder 20 km/h wird das ABS/ESP getestet (bei erstem Überschreiten dieser Geschwindigket) und das macht so ein schnarrendes/knarrendes Geräusch.
Also ich möchte sagen, dass es mir am Samstag zum ersten mal wirklich aufgefallen ist weil die Musik aus war. Ich bin mir da garnicht mal so sicher ob es noch nie da gewesen ist. Und es ist eben nicht zeitgleich mit dem schalten, sondern eben wie du schreibst ziemlich genau bei dieser Geschwindigkeit VOR dem Schalten! Du hast mir mit deinem Beitrag gerade ein Strahlen ins Gesicht gezaubert! Ich will hoffen dass es das wirklich ist!
Ich bin morgen früh beim freundlichen und lass ihn auch mal lauschen und werden das Thema ATF von Michael gleich mit ansprechen, werde euch dann Bericht erstatten! :)
Zitat:
Original geschrieben von Chaotik
Zitat:
Original geschrieben von VolvoAndy
Also falls das Geräusch neu ist und vorher nicht da war: ab zur Werkstatt damit.
Aber falls das Geräusch schon immer da war: Bist du sicher, dass es vom Getriebe kommt und es genau immer bei schalten passiert? Weil - bei ungefähr 15 oder 20 km/h wird das ABS/ESP getestet (bei erstem Überschreiten dieser Geschwindigket) und das macht so ein schnarrendes/knarrendes Geräusch.
Also ich möchte sagen, dass es mir am Samstag zum ersten mal wirklich aufgefallen ist weil die Musik aus war. Ich bin mir da garnicht mal so sicher ob es noch nie da gewesen ist. Und es ist eben nicht zeitgleich mit dem schalten, sondern eben wie du schreibst ziemlich genau bei dieser Geschwindigkeit VOR dem Schalten! Du hast mir mit deinem Beitrag gerade ein Strahlen ins Gesicht gezaubert! Ich will hoffen dass es das wirklich ist!
Ich bin morgen früh beim freundlichen und lass ihn auch mal lauschen und werden das Thema ATF von Michael gleich mit ansprechen, werde euch dann Bericht erstatten! :)
Freut mich für Dich wenn es wirklich das sein sollte, aber ich bin mir ziemlich sicher :). Wenn man das Dach offen hat, hört man das Geräusch noch besser... Ich achte schon gar nicht mehr drauf.
Doch die haben einen Filter, der ist innen drin und die untere wanne muss runter.
Mein freundlicher empfhol alle 180.000km bei meinem D5.
Aber halt volles Programm mit zerlegen und wechsel der Filtereinlage.
Jetzt hat meiner 300.000 und schaltet noch sehr gut.
Werde es demnächst selber spülen und danach bei jedem Motorölwechsel auch 3L atf ab lassen und neues nach füllen, was wenig arbeit macht. Dadurch sollte es garnicht erst wieder schmutzig werden und dauerhaft eine Hydrogene Reinheit gegeben sein.
Doch die haben einen Filter, der ist innen drin und die untere wanne muss runter.
Mein freundlicher empfhol alle 180.000km bei meinem D5.
Aber halt volles Programm mit zerlegen und wechsel der Filtereinlage.
Jetzt hat meiner 300.000 und schaltet noch sehr gut.
Werde es demnächst selber spülen und danach bei jedem Motorölwechsel auch 3L atf ab lassen und neues nach füllen, was wenig arbeit macht. Dadurch sollte es garnicht erst wieder schmutzig werden und dauerhaft eine Hydrogene Reinheit gegeben sein.
Das Getriebe stammt von der japanischen Firma AISIN. Ab 2006 hat es im C70M einen Ölkühler. Aushalten kann es ein maximales Drehmoment von 360 NM.
Der Wechsel sollte alle 60-80 TKM stattfinden. Durch die Hitze entwickeln sich Schwebstoffe. Bei häufigem Anhängerbetrieb empfiehlt sich ein Synthetisches Getriebeöl mit hohen Scherkräften. Ich kann das Fuchs ATF 4400 empfehlen. Für den Wechsel habe ich 11 Ltr. gebraucht.
Den Wechsel des Filters habe ich noch nicht gemacht. Er ist sehr schwer zugänglich, was den Aufwand erheblich erhöht.
Ich denke auch es ist der abs test