Ganzjahresreifen
Hallo,
der Winter steht vor der Tür, und es wird Zeit für die üblichen Threads....
Kann mir bitte jemand Erfahrungen mit Ganzjahresreifen auf seinem W210 geben?
Möglichst mit Reifentyp und W210-Modell.
Hintergrund: Ich fahre ca. 5-7 TKM pro Jahr, da hält ein Satz so lange, daß er schon fast porös wird.
Wohnort: Frankfurt (Main) , zur Arbeit und zurück, meist gut gestreut.
Wür Winterurlaub etc. gibt es ein anderes Auto, daß auch Winterreifne hat.
Danke!
27 Antworten
Hallo,
nicht streiten, ihr habt beide Recht 🙂
Passend wäre ein Ganzjahresreifen.
Der Wechsel kommt nicht mehr in Frage, da 1.) die Kosten und 2.) die Resthaltedauer des Autos nur noch einen Satz Reifen sinnvoll erscheinen lassen.
Selbst den werde ich vermutlich nicht aufbrauchen können.
Ganzjahresreifen sind immer nicht optimal, aber besser als Sommerreifen im Winter oder Winterreifen im Sommer.
Da der Benz aber so grottenschlecht im Winter ist, gilt es also abzuwägen:
1.) Ganzjahresreifen: Im Sommer voll ausrreichend, aber im Winter nicht so gut wie Winterreifen. Was gerade beim W210 nicht unproblematisch ist.
2.) Winterreifen: Im Winter natürlich gut, dafür aber im Sommer mit erhöhter Aquaplaning-Gefahr und den längeren Bremswegen aufgrund des Gummis.
Die Haftungsfrage sehe ich gelassen: Mit Ganzjahresreifen kein Problem, und auch Winterreifen im Sommer halte ich für unkritisch: Man stelle sich vor, es gäbe eine Gerichtsentscheidung, daß Winterreifen nicht angemessen sind, wenn es trocken und über 10° Celsius. Und alle würden ihre Versicherung verlieren. Effekt: In der Übergangszeit wäre Deutschland ohne Versicherungsschutz. 😁
Eine Woche später würden alle Reifenhersteller ihre Winterreifen in Ganzjahresreifen umbennenen. 🙄
Bleibt also als Kern der Frage: Was ist gefährlicher: Mit Winterreifen den Sommer durchfahren oder mit Ganzjahresreifen über den Winter kommen ???
Bisher gab es wenig Feedback von Leuten, die den Winterreifen im Sommer fahren. Macht das keiner?
Grüße
Reiner
Ich habe das mal gemacht.
Am Saab hatte ich Winterreifen auch im Sommer drauf, wurden sehr hart, extreme Probleme bei leichter Nässe (Bremsweg...). Dann Habe ich Ganzjahresreifen drauf (Goodyears) und die sind jetzt am Ende, d.h. seit 6 Jahren fahre ich sie ununterbrochen. Die ersten Jahre waren sie im Winter (Schnee) gut, dann halt nicht mehr. Bei Nässe waren sie immer in Ordnung, jetzt halt nicht mehr. Abrollgeräusch ist natürlich wesentlich höher als bei Sommerreifen.
Ich kann bei defensiver Fahrweise Ganzjahresreifen empfehlen.
LG Georg
Seinerzeit gab es für den W210 keine Ganzjahresreifen in H-Qualtiät. Daher habe ich mich für Conti TS790 jetzt 810 entschieden. Bin ganz zufrieden. Laufen etwas lauter, aber das ist ja klar. Das Lenkgefühl wird auch nicht präzieser, aber bei einer Daimlerlenkung stört das auch nicht weiter. Bzgl. des weicheren Gummis und der Laufleistung: Der letzte Satz hat 48.000 Km gehalten (gewechselt bei 2 mm). Ich werde auch weiter diesen Reifen fahren.
Hallo
Wie sieht es denn mit der M+s Kennung aus?
Gibt es Ganzjahresreifen mit dieser Kennung?
Es wird vom Fahrzeugführer eine , den Witterungsbedingungen angepasste Bereifung verlangt. Bei Schnee ist hier die oben genannte Kennung
zwingend erforderlich.Also : Augen auf beim Reifenkauf.
Im Zweifelsfalle sollte man bei seiner Versicherung nachfragen.
Grüsse
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Natürlich haben alle Ganzjahresreifen eine M+S-Kennung.
Sonst würde das ganze ja keinen Sinn machen...
Grüße
Reiner
Hallo
Ich wage zu behaupten , dass , wenn überhaupt , nur
wenige Ganzjahresreifen diese Kennung haben.
Grüsse
Hallo
Ich muss mich dahingehend verbessern , dass ich die Schneeflocke meine.
Denn die M+S Kennung ist kein geschütztes Symbol und kann auf jeden Reifen gedruckt
werden.
Aussagekräftig ist hierbei die Schneeflocke .Sie darf nur vergeben werden , wenn
der Reifen eine Mindesttraktion auf Schnee erreicht.
Grüsse
Ja, Reifen hat M+S und das Schneeflocke-Symbol.
Scheint also ein ganz guter Ganzjahresreifen zu sein.
Aber Erfahrungen hat wohl keiner - Schade!
Grüße
Reiner
ganzjahresreifen für einen 210er?
da hab ich was sehr gutes was sich auch im taxengewerbe sehr gut bewährt hat!
bin Taximechaniker!
willst du auskünfte? dann meld dich bei mir im msn icq oder halt per pn!
Ich hatte mal den Vector 5 auf einem 190er. Das ist nicht das Gleiche. Aber die Reifen waren echt schlecht. Der 1. Winter war noch ganz gut, aber im Sommer sind die sehr weich und im Zweiten Winter waren die Reifen bei Schnee kaum noch zu fahren. Ich habe mir dann noch im zweiten Winter Goodyear Ultra Grip 6 geholt und die Ganzjahresreifen im Sommer gefahren, wobei bei Nässe, insbesondere beim Bremsen, mit den Dingern immer Vorsicht angesagt war. Ich glaube nicht, dass der UG6 auf Nässe schlechter als der Vector 5 ist, auch nicht im Sommer.
Für mich müssen die Reifen im Winter mehr leisten: Gut im Schnee, auf Eis und bei Nässe. Im Sommer komme ich in der Regel nie an die Trockengrenzen ran, da reichen mir gute Nässeeigenschaften. Daher würde ich mir an Deiner Stelle lieber Winterreifen holen, die gut auf Nässe sind, aktuell vielleicht den Vredestein.
Ich habe mal Goodyear UG 5 mit 3 mm restprofil auf einem Honda im Sommer aufgefahren. Waren nicht schlecht. Standen den Yokohama-Breitreifen kaum nach.
Hallo!
Hab das ganze hier mal bissl verfolgt aber habe immer noch nicht verstanden was M+S jetzt heißt!
Habe neue Reifen gekauft (Matator ..58)! Da steht auch M+S drauf, sind aber nach der Homepage Winterreifen!
Bitte um Aufklärung!
Danke
Zitat:
Original geschrieben von Eminem18
...habe immer noch nicht verstanden was M+S jetzt heißt...
M&S = Matsch & Schnee
Zitat:
Original geschrieben von Eminem18
...Habe neue Reifen gekauft (Matator ..58)...
Nunja, da gibt es zu 99,9 % deutlich bessere Reifen, nur kosten die auch ein bischen mehr.
Zitat:
Original geschrieben von Eminem18
Hallo!
Hab das ganze hier mal bissl verfolgt aber habe immer noch nicht verstanden was M+S jetzt heißt!
Habe neue Reifen gekauft (Matator ..58)! Da steht auch M+S drauf, sind aber nach der Homepage Winterreifen!Bitte um Aufklärung!
Danke
M&S sagt gar nichts, da dieses Bezeichnung nicht geschützt ist. Eine kleine Sicherheit gibt das Schneeflockensymbol, vergeben von den Amis. Wir haben hier in der EU trotz aller Regelwut noch keine (!) einheitlichen Kriterien für Winterreifen, wenn man von der Aussage eines groben Profils absieht.
Guck hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen
http://www.autobild.de/.../...os-um-die-Winterreifenpflicht_57797.html
http://www.autobild.de/.../...ews-Was-ist-ein-Winterreifen-_53486.html