Ganzjahres-Cabrio 20T km 10000€ Budget

[Antriebswelle44522]

Servus alle zusammen!

Ich hoffe ich oute mich nicht als Suchfunktion-Fauler. Ich habe bei den ganzen Cabrio-Threads einfach kein ähnliches Fahrprofil + Budget gefunden... seid nachsichtig ^^

Also gesucht wird ein Auto für meine Freundin.

Sie schaut beim Auto und Cabrio natürlich vor allem auf das Äußere, wobei ich auch den Vernunftaspekt betrachte. Also bekam ich die Aufgabe schon einmal eine Vorauswahl zu treffen, welche Karren innerhalb des Budgets mit den gesetzten Eckzielen für eine Probefahrt überhaupt in den Sinn kommen. Gar nicht so einfach...

Ihr momentanes Auto:

Golf 4 1j1 1999 75 PS vom Opa vor ein paar Jahren übernommen.

Hat jetzt 170T km auf der Uhr und Tüv geht bis 04/16

Gemacht werden müsste für eine Weiterfahrt:

Zahnriemen+ WaPu+ Rollen

Bremsscheiben und -klötze Hinten

Der Wagen läuft zuverlässig und gut, geht ihr aber auf den Keks, weil er quietscht und knarrt und sie ihn optisch Leid wird.(Zumal ihre beste Freundin sich nun einen Renault Wind angeschafft hat Der Golf hat so einige Macken im Lack, was den Wert noch einmal deutlich schmälert, aber immerhin funktioniert die Klima noch :-)

Laut mobile.de werden die für 800-3200 gelistet. Einen ähnlichen MIT Tüv und neuem Zahnriemen OHNE Lackschäden habe ich aber für 1700 gesehen. Also liegt der Wert so naja...

Die Vernunft würde sagen: Reparieren und nochmal 2 Jahre fahren. Billiger gehts nicht. Aber ich entscheide ja nicht :-)

So, das hier ist ihr Fahrprofil:

19-21T km pro Jahr

Arbeitsstrecke täglich: 2x37km, die Strecke besteht aus 1km Stadt, 33km Autobahn, 3km Stadt.

Es gibt sonst noch wöchentliche Fahrten mit je 15km oder 20km ein Weg.

Kurzstrecken a la 5 km sind alle 3 Wochen vielleicht.

Gesucht wird ein Cabrio

-welches vom Motor her gut geeignet wäre für ihr Fahrprofil

-Budget 10000€ (sollte nicht drüber liegen, aber vllt gibt es ja ein Cabrio, welches super passen würde, günstiger wäre und man bis 10k noch Puffer für Reparaturen hätte)

-2-Sitzer bevorzugt, da 4 Sitzer gar nicht benötigt, 4 Sitzer kann man aber mit berücksichtigen ABER

- hier gibt es Parkplatznot, sodass die Cabriogröße nicht überlang sein sollte.

-Motorisierung sollte "ansprechend" sein. Also kein Rennsemmel und keine Gurke. Halt ein besseres kg/ps Verhältnis

-Unterhalt und Verbrauch sollten im Rahmen sein (8,5L und weniger). Wäre ein Diesel bei ihrem Streckenprofil nicht eine Überlegung wert?

- Baujahr so ab 2008

-Sitzheizung

Das Cabrio wäre das ganze Jahr draußen und als Laternenfahrzeug geparkt. Also bestimmt nicht ganz unproblematisch je nach Modell. Zudem soll es dann auch viele Jahre gefahren werden.

Ich habe ihr vorgeschlagen:

Tigra TT 125 PS mit schöner Ausstattung

Astra G Cabrio (ist ihr zu alt...)

Astra H TT entweder als 1,9 CDTI oder 1,8 (Z18XER)

Mini Cooper Cabrio R57(liegt leider nicht im Budget, vllt 2 Jahre warten?)"aber der ist so süß"

Mini Roadster (auch noch zu teuer, 2 Zusatzsitze werden eh nicht gebraucht und der Kofferraum ist größer)

Mazda MX-5 (Heckantrieb, aber sie arbeitet im Sauerland und hat keine Erfahrung mit Heckantrieb und Winter/Angst und Bedenken) Rost? Das neue Modell 2015 würde ihr gefallen mit sparsameren Motoren, aber ist ja auch erst raus(Budget).

Es ist also die Nadel im Heuhaufen^^ Meine "Empfehlung" sucht also deutlich den Kompromiss zwischen guter Austattung, nicht zu alt, verlässlich, Preis Leistung. Smart ist raus.

Warum gibt es keine kleinen unempfindlichen Cabrios ohne Klappdach mit solidem Motor und passenden Preis zum Beispiel? Über die Franzosen habe ich zumindest nichts gutes gelesen. Das Auto muss halt auch laufen. VW BMW MB und Audi sind nicht zu bezahlen. Muss man vielleicht einfach irgendwo Abstriche machen?

Ich hoffe ihr seid das lesen noch nicht Leid. Freue mich auf Anmerkungen eurerseits.

Lieben Gruß

 

[bermuda.06]

Zitat:

@Lilanilpferd [url=http://www.motor-talk.de/forum/ganzjahres-cabrio-20t-km-10000-budget-

Bei deiner Z4- Rechnung bist du also Superplus oder V-power-Gedöns gefahren. Ich würde bei dem Wagen mit 10000€-Restwert keine Vollkasko mehr abschließen. Nur Teilkasko, ist aber Ansichtssache. Super macht den Motor nicht kaputt, auch wenn dann ein paar PS fehlen würde meine Rechnung so aussehen:

Spritkosten bei 1,5€ Super und 20T km bei 8,5l Verbrauch : 2550€

Versicherung SF8 250€ Haftpflicht oder 400€ Teilkasko

Die Reparaturkosten blieben natürlich.

Gegenüber dem Golf momentan wäre die Versicherung mit der TK 100€ teurer und die Spritkosten pro Jahr 450€ teurer. Kfz-Steuer 80€ teurer bei dem 2,5i. Also in Summe mindestens 630€ sicher teurer als die momentane Ausgangsbasis.

Hinzu kommt, dass meine Freundin an ihrem altem Golf von mir schrauben lässt. An einen 10000€ Wagen würde sie dann doch lieber die Werkstatt dranlassen. Bei einem Tigra von 2009 hätte sie damit wahrscheinlich weniger Probleme ;-)

Es bleibt also dabei: Die Frau muss nach Probefahrten und Geldbeutel entscheiden. Einzeln dann auch, ob ihr das Komfort-Prestige-Spass-Upgrade das Geld wert ist.

 

1. Nein ich fahre meinen Z4 sicherlich nicht mit V-Power oder Superplus, das wäre mir bei 25tkm doch zu viel des guten. Die ganzen aufgeführten Kosten sind explizite Erfahrungswerte von MIR bei einer Fahrleistung von 25tkm und nicht nur Prognosen. Die 3800 Euro Sprit kommen ungefähr hin vll. waren es auch 200 Euro weniger.

2. Die Versicherung ist bei mir relativ teuer, da ich so viel fahre, keinen Discount-Tarif habe und das Ruhrgebiet auch nicht die günstigste Versicherungsregion ist. Bei einem Auto im Wert von 10-15k Euro war mir die VK aber wichtig, da ich das Auto bei einem Totalausfall erst einmal nicht gegen ein gleichwertiges Auto in Bar ersetzen könnte und man bei dem Auto tendenziell auch ein höheres Vandalismusrisiko hat als bei einem Tigra o.ä.

3. Wertverlusttechnisch ist der Z4 somit das allerbeste was man in dem Preisbereich kaufen kann. Ein gutes Exemplar wird auch langfristig nicht unter 5-6 Tausend gehen (man schaue sich nur die Preise vom Z3 an).

4. Bei einem Budget von 10.000 Euro ist ein 2007er Exemplar nicht drin (höchstens der 4 Zylinder). Ansonsten bekommst du dafür vielleicht einen guten 2004er-2005er mit 100-150 tkm.

 

[Fensterheber134780]

Ich bin wahrlich ein Fan des MX-5, aber wenn deine Freundin zu 90 % Autobahn fährt, ist das nicht das richtige Auto, weil: zu hart, zu kurz übersetzt, zu schlecht gedämmt. Mein Arbeitsweg sieht seit kurzem so ähnlich aus, und sobald ich aus der Probezeit raus bin, kommt ein Zweitwagen ins Haus, der besser für so eine Strecke gemacht ist.

[Reifenfüller47376]

Ein Opel Tigra ist bei dem Fahrprofil aber noch schlimmer

[Achsmanschette134538]

Also mal ehrlich,

Cabrio ist einfach teurer als Limo. Allein wegen des Daches. Und mehr Risiko beim Laternenparken, was hier ja Standard sein wird.

Unterm Strich:

Gib ihr den schwarzen Peter zurück, lass sie selbst entscheiden welche Kiste, aussuchen und die Konsequenzen (Kosten, Zuverlässigkeit) tragen. Wenn Du ihr ne Kiste aufdrückst, wirst Du dafür verantwortlich gemacht. Lass sie ihre "Erfahrungen" selbst machen. Es ist schließlich dann ihr Auto.

Und zuallerletzt: BMW = Bezahl mal wieder/Bastelmalwieder/BringmichWerkstatt.

Bei mir bei 5 Autos kein Rost, Motoren und Getriebe auch solide (kein Ärger mit, jedoch auch nur bis 200 tkm gefahren, Bekannte haben Langläufer mit über 250 tkm gefahren - aber alles 6 - Zylinder) Auspuffe erstklassig, dafür halt mal ein paar andere - kleinere - Dinge.

Ergebnis: Meine Frau hat beim letzten Autokauf klar gemacht: Kein BMW. Dass MB eine noch teuere Apotheke bezüglich Gesamtkosten sein kann, weis sie noch nicht...., ist unser erster gemeinsamer ;-) Die BMW's wurde man jedoch zu ordentlichen Konditionen wieder los.

Also BMW hat schon was von Fan und Freude am Fahren. Davon lebt die Marke und setzt es auch in ihren Autos um. Das muss Mann (Frau) wollen. Kostenlos ist es nicht.

Viel Spass weiterhin