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Frage zu Gewindefahwerk für Volvo V60 My2015
Hallo Volvoler
Ich überlege mir meinem V60 D4 my 2015 ein Fahrwerk zu gönnen.
Vorab muss ich sagen, dass mir das Standard Fahrwerk von der Dämpfung her passt.
Nur die Höhe des Wagens stimmt für mich nicht ganz.
Aus diesem Grund habe ich gedacht, ein Gewindefahrwerk zu wählen mit vielen möglichen Eistellungen.
Z.B. KW Inox etc.
Hat schon jemand ein solches Fahrwerk verbaut? Falls ja, wie sind die Erfahrungen damit.
Besten Dank für die Rückmeldungen.
Gruss VolvoV60D4
Beste Antwort im Thema
Das einstellbare Öhlins Fahwerk des Polestar ist zu empfehlen, ob es das aber je als Nachrüstlösung geben wird und ob es dann auch ohne Carbon Domstrebe, andere Stabis und mit originaler Raddimension so gut funktionieren würde?
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25 Antworten
Ah, mein Fehler. Ich hab einen AWD......
Hallo Kollegen der Volvofraktion
Ich habe mal vorerst die Eibach Federn bestellt. Anfangs Februar sollten diese montiert werden.
Danach Lenkgeometrie, Lichteinstellung und Abnahme.
Gruss VolvoV60D4
Liebe Volvo Gemeinde
Termin der Montage drt Eibach Federn hat sich verschoben. 08.04.15 ist es nun so weit. Beim Volvo Händler werden die Federn montiert.
Werde nach der Probefahrt berichten.
Gruss VolvoV60D4
Hallo Kollegen
Mein Schmuckstück ist nun dem Boden näher.
Die Eibach Pro-Kit sind nun eingebaut.
Jetzt muss er sich noch ein wenig setzen. Sobald ich Zeit habe mache ich Fotos mit den Sommerrädern.
Gruss VolvoV60D4
Qualitätsfedern setzen sich nicht mehr.
Die wurden nach der Produktion schon vorgespannt,so das es nach dem Einbau keinen Unterschied mehr gibt.
Hier mal ein Foto. Ist zwar nicht die beste Qualität.
Gruss VolvoV60D4
Ich habe noch keine "Qualitätsfeder" von H+R, Eibach oder auch Vogtland (einer der größten OE Lieferant....) gesehen, die sich nicht gesetzt hat. Selbst bei GW-Fahrwerken von Sachs oder Bilstein für den Motorsportbereich muss die Radlast (Fahrzeughöhe) nach diverser Kilometer korrigiert werden.
@VolvoV60D4: könntest Du mal die Abstände zwischen Radnabe und Radlaufkante messen? Das würde mich sehr interessieren.
VG
sline27
Zitat:
@sline27 schrieb am 25. April 2015 um 16:22:16 Uhr:
Ich habe noch keine "Qualitätsfeder" von H+R, Eibach oder auch Vogtland (einer der größten OE Lieferant....) gesehen, die sich nicht gesetzt hat. Selbst bei GW-Fahrwerken von Sachs oder Bilstein für den Motorsportbereich muss die Radlast (Fahrzeughöhe) nach diverser Kilometer korrigiert werden.
@VolvoV60D4: könntest Du mal die Abstände zwischen Radnabe und Radlaufkante messen? Das würde mich sehr interessieren.
VG
sline27
Hallo sline27
Werde ich machen und die Masse durch geben.
Gruss VolvoV60D4
Hallo Volvo Fans
Die Masse sind die folgenden.
Mitte Nabe zu Kotflügel Unterkante.
Vorher
Vorne 380 mm
Hinten 395 mm
Nachher
Vorne 355 mm
Hinten 365 mm
Gruss VolvoV60D4
Super, besten Dank für Deine Mühe. Dann werde ich das morgen mal mit meinem R-Design FW vergleichen. Mir ist insbesondere mit den 19" (im Vergleich zu den 18" 10mm höher) der Arsch einfach zu hoch......
VG
sline27
Moin,
Ich fahre ein H&R GF in unserem MX 5 i.V. mit verstellbaren Stabis. Sehr straff, aber nicht zu hart, die Stabis waren das Tüpfelchen auf dem i. Das ist aber ein Spassauto, auf Langstrecke fahre ich ich damit eher ungern. KW kenne ich aus dem MX 5 (zu hart) und aus dem Mini Cooper S (haut Dir die Plomben aus den Zähnen, geht gar nicht). Mag bei anderen Autos aber anders sein.
Im alten C-Max hatte ich Eibach Federn mit 18" Brock Felgen und 215ner Reifen. Das wiederum war sehr unharmonisch, Federn hart, Dämpfer weich - eine absolute Hoppelkiste.
Ein guter Kompromiss sind m.E. Eibach Federn mit Bilstein Dämpfern.