Fahranfängerin sucht erstes Auto
Ich suche im Moment nach einem ersten Auto. Ich hoffe mal, ich finde hier etwas Hilfe, denn als eher ahnungslose Frau wird gerade viel auf mich eingeredet. Das Auto soll im Juni gekauft werden, weil ich dann das von meiner Mutter nicht mehr regelmäßig ausleihen kann. Für den Kauf habe ich 6.500 Euro gespart, ich denke auch mal, dass das für ein erstes Auto ausreicht.
Gefahren wird das Auto jeden Tag (außer Sonntag) zur Arbeit. Insgesamt so ungefähr 17.000 Kilometer im Jahr. Wichtig ist vor allem, dass es sehr zuverlässig und sicher ist. Ebenso sollte es tiefgaragentauglich sein und eine grüne Umweltplakette haben.
Ausstattung ist eigentlich weniger wichtig, die Sitze sollten halt gut einstellbar sein (ich bin relativ klein) und es sollte vielleicht ein Radio haben. Ein Automatikgetriebe wäre auch nicht schlecht, muss aber nicht sein (ist ja für ne Fahranfängerin schon Luxus)
Was könnte man mir da empfehlen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tina45
Die vorgeschlagenen Mercedes-Limousinen sind mir echt ne Nummer zu groß. Rein vom Fahren her okay, da könnte ich mich vielleicht noch mit arrangieren. Aber da wird der Verbrauch und die Versicherung wohl zu teuer für mich sein. Auch wenn sie in der Anschaffung vielleicht günstig sind, auf Dauer wird das glaube ich echt zu teuer denke ich...
Gerade die C-Klassem sind aber doch recht klein und niedlich... 🙂
Das muß man dann durchrechnen. Beim Verbrauch sind die Unterschiede bei Landstraßen- und gemäßigtem Autobahntempo gar nicht mal so groß: mein ehemaliger 9000 v6 z.B. brauchte auf der Autobahnlangstrecke bei 130 km/h (wo erlaubt, sonst "grobes", also nicht fahrerlaubnisgefährdendes Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzungen 🙄😎 ) 8,6 Liter. Der Nissan Micra k11 meiner Mutter ebenfalls. Der Saab hatte aber anderthalb mal so viele Zylinder in einem dreimal so großen Motor, mehr als viermal so viel Leistung und war gefühlt fünfmal so groß und unendlich luxuriöser. Warum hätte man sich also den Kleinwagen antun sollen?
Wo Kleinwagen ihre Vorteile ausspielen ist in der Stadt. Da brauchte der Nissan 6-8 Liter, der Saab 17...
Viele Fahrzeuge der oberen Mittelklasse der 80er und 90er vehalten sich ähnlich. Wenn der Stadtverbrauch zu sehr reinhaut auch mal in der Kompakt- oder unteren Mittelklasse schauen: Audi 80 oder Opel Vectra sind mit den 1.6er oder 1.8er Maschinen zwar nach PS-Zahlen nach heutigen Maßstäben untermotorisiert, weil die Autos aber recht leicht sind kommt man trotzdem vorwärts - und sie sind sparsam. Mein Onkel fuhr aus Überzeugung Audi 80 1.6er (beide durch unverschuldete Unfälle aus dem Dienst geschieden), die er im Berliner Stadtverkehr deutlich unter 8 Litern bewegen konnte.
Generell tendiert man aber dazu, den Verbrauch über- und die anderen Kosten unterzubewerten. Kraftstoffkosten machen nur einen kleinen Teil der Gesamtkosten eines Fahrzeuges aus, unsere Psyche gewichtet sie aber stärker als ihnen zukommt, weil man halt im Regelfall öfter zur Tankstelle als zur Werkstatt fährt.
Man kann auch nicht aus der Größe oder Marke eines Autos auf die Unterhaltskosten schließen - da hilft nur eine Einzelfallbetrachtung.
Zu berücksichtigende Faktoren dabei:
- Verbrauch (hatten wir ja eben)
- Steuern (wenn man nicht gerade ein unkatalysiertes Schlachtschiff fahren will m.E. auch eher vernachlässigbar)
- Versicherung (hier kann die Wahl des Autos bei Fahranfängern einen vierstelligen Unterschied im Jahresbeitrag ausmachen!)
- planmäßige Wartung (Inspektionen)
- außerplanmäßige (aber für das Modell typische) Reparaturen
- Verschleiß (Reifen, Bremsen, Fahrwerksteile)
- Kaufpreis und Wertverlust
Hilfreiche Seiten für die Recherche:
www.spritmonitor.de
Gibt Einblick in den tatsächlichen (oft gewaltig von den Normverbräuchen abweichende) Verbrauch und je nach Einstellungen des Users auch in die Wartungs- und Reparaturhistorie
www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html
Vergleich der Versicherungseinstufungen
Teilesuchmaschinen wie www.daparto.de und Teilehändler (für Saab bspw. www.schwedenteile.de)
Überblick über Ersatzteilpreise
Reifenhändler wie www.reifendirekt.de, www.reifen.com, www.gummihuset.se etc
Überblick über Reifenpreise - unter Umständen kann man eine S-Klasse aus den 80er Jahren günstiger mit Premiumreifen ausstatten als einen A3 mit Chinakrachern...
und natürlich die Fachforen für das jeweilige Modell: so erfährt man, welcher Motor was taugt, was als Fehlkonstruktion verschrien ist, was erwartungsgemäß wie oft kaputt geht etc. (Man kauft zum Beipiel NIEMALS einen Saab 9-5 oder Opel Signum mit 3.0-Liter Diesel oder VW/Audi/Skoda/Seat mit 1.4-Liter Benziner weil dort der Motorschaden nahezu garantiert ist - so billig kann der Wagen im Einkauf gar nicht sein daß man das Risiko eingehen könnte...)
63 Antworten
Zur Langzeitqualität des C4 kann ich nicht viel sagen. Aber ich habe/hatte einige Citroen im Bekanntenkreis (Xsara, Xantia, Berlingo), die allesamt sehr unauffällig ihren Job erledigt haben. Außer dem ersten C5 liest man hier bei MT auch wenig Klagen über Citroen.
Den A150 Automatik der 2. Generation hat eine gute Freundin von mir. Außer Verschleiß war da bislang nix dran zu machen. Der A ist an sich zuverlässig, aber die Sandwich-Bauweise kann für teure Reparaturen sorgen.
Ich fahre mit dem Auto auch hin und wieder. Die Vorteile sind die Übersichtlichkeit, das hohe Sitzen (wenn man das mag) und das konkurrenzlos große Raumangebot auf kleiner Grundfläche. Die A-Klasse ist so lang wie ein Corsa, bietet für die Fahrgäste aber mehr Raum als ein Astra.
Was mir an der A-Klasse nicht gefällt, ist die Automatik. Das stufenlose Getriebe raubt dem Motor eine Menge Leistung. Beschleunigen macht keinen Spaß damit. Dafür hält das Getriebe die Drehzahl bei konstantem Tempo angenehm niedrig und der Wagen lässt sich problemlos mit 6,5 bis 8 Litern bewegen.
Der Lancia Y teilt sich die technische Basis mit dem Fiat Punto. Der Lancia bietet weniger Platz, ist aber übersichtlicher und dürfte genauso solide sein.
Zitat:
Original geschrieben von Tina45
Was haltet ihr von der Mercedes A-Klasse und dem Lancia Ypsilon?
NIX.
Die Rentnerklasse ist reparaturanfällig und reparaturunfreundlich.
Der Lancia ist eine fahrende Gucci-Handtasche.
Da wurden schon deutlich bessere Autos genannt.
Zitat:
Wie gesagt, Automatik muss nicht sein, würde ich aber bevorzugen. Ob nun irgendwie "Wandler" oder "Doppelkupplung" oder was auch immer, ist eigentlich egal. So technische Dinge sind für mich nicht so besonders wichtig.
Insofern würde ich eindeutig den Schalter vorziehen. Viele Kompaktwagen haben noch 4-Stufen Automaten, zum Beispiel die genannten Astra GTC und Focus Mk II, was Leistungseinbuße gepaart mit erhöhtem Verbrauch zur Folge hat. Des Weiteren ist der Markt an Kompakt- oder Kleinwagen mit Schaltgetriebe viel größer und sie sind verglichen zum Automatik-Pendant in der Regel (deutlich) kostengünstiger in der Anschaffung. Als Fahranfänger(in) würde ich an deiner Stelle sowieso kein Automatikfahrzeug kaufen, das kann man später immer noch, wenn's keine Schalter mehr gibt. 😁
Wie siehts mit einem Golf V + DSG aus? Wäre auch eine Option. Da gibt es wirklich gut ausgestattete Fahrzeuge, die in deinem Budget liegen.
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Zitat:
Original geschrieben von daggywaggy2
Wie siehts mit einem Golf V + DSG aus? Wäre auch eine Option. Da gibt es wirklich gut ausgestattete Fahrzeuge, die in deinem Budget liegen.
Um dann anfällige DSG in Kombination mit anfälligen TSI zu haben? Da gibts deutlich bessere Alternativen!
Zitat:
Original geschrieben von -Flono-
Um dann anfällige DSG in Kombination mit anfälligen TSI zu haben? Da gibts deutlich bessere Alternativen!Zitat:
Original geschrieben von daggywaggy2
Wie siehts mit einem Golf V + DSG aus? Wäre auch eine Option. Da gibt es wirklich gut ausgestattete Fahrzeuge, die in deinem Budget liegen.
...die zudem billiger sind.
Zitat:
Original geschrieben von daggywaggy2
Wie siehts mit einem Golf V + DSG aus? Wäre auch eine Option. Da gibt es wirklich gut ausgestattete Fahrzeuge, die in deinem Budget liegen.
Ich glaube, die TE sucht ein Auto zum FAHREN 😉
Will da jetzt keine Diskussion über DSG und TSI Motoren führen... Habe selbst einen Golf VI TSI mit DSG. (hatte auch ein Problem beim DSG, wurde aber durch Garantieverlängerung bzw. Großteil VW Kulanz behoben)
Wenn man bei mobile schaut gibt es viele TSI Fahrzeuge mit DSG, die deutlich über 200.000 km abgespult haben. Bei der Anzahl die solche Fahrzeuge fahren, gibt es nunmal eine absolut höhere Zahl an Problemen, als bei Fahrzeugen aus anderen Konzernen, die einen deutlich geringeren Absatz an Fahrzeugen haben. Würde jeder VW mit TSI Motor und DSG Probleme haben, würden die Foren regelrecht gesprengt werden durch die Anzahl an Beiträgen - und dem ist ja nicht so 😉
Ich selbst würde mich wieder dafür entscheiden, macht einfach Spaß.
Zitat:
Original geschrieben von futura03
Ich glaube, die TE sucht ein Auto zum FAHREN 😉Zitat:
Original geschrieben von daggywaggy2
Wie siehts mit einem Golf V + DSG aus? Wäre auch eine Option. Da gibt es wirklich gut ausgestattete Fahrzeuge, die in deinem Budget liegen.
Haha, ich lach mich tot 😛
Naja, habe momentan 65k km auf dem Tacho und will mit dem Wagen auch mind. 200k km erreichen, mal schauen ob das klappt bei so viel Schwarzseherei 😉
Naja, die Steuerkettenpleite bei VW ist leider kein Einzelfall weniger Unglücklicher.🙄
Das VW nicht in der Lage ist Steuerketten haltbar zu verbauen war schon immer bekannt,
selbst die alten VR6 hatten damit kein Glück.😁
Nicht ohne Grund ist in den neuen EA 211 keine Kette mehr drin.😎
Ich würde um die kleinen TSI mit Kette auch einen großen Bogen machen,
sofern man kein Russisches Roulette mag und die Laufleistungen bei Mobile.de
sind auch unrelevant da keiner weiß was die Autos schon für Rep. durch hatten.
Zitat:
Original geschrieben von daggywaggy2
Haha, ich lach mich tot 😛Zitat:
Original geschrieben von futura03
Ich glaube, die TE sucht ein Auto zum FAHREN 😉
Naja, habe momentan 65k km auf dem Tacho und will mit dem Wagen auch mind. 200k km erreichen, mal schauen ob das klappt bei so viel Schwarzseherei 😉
Klar kann das gut gehen. Bei jedem Wagen kann das Getriebe oder Motor ohne Vorankündigung hops gehen. Nur leider hat VW halt bei den ersten TSI und schwachen DSGs geschlampt. Und gleich zwei potenziell teure Fehlerquellen die wohl bekannt sind würde ich mir nicht ans Bein binden wollen - erst recht nicht in einem Erstwagen der immer möglichst solide sein soll.
Sowieso finde ich eine geplante Haltedauer von 10 Jahren für sehr ambitioniert, das Auto wäre dann etwa 15-20 Jahre, die ich modernen Kompakten ohne größere Mängel nicht unbedingt zutraue. Fünf, sechs Jahre ist bei guter Pflege imho gut drin, wenn du von vornherein bekannte Schwachstellen bei der Autowahl ausschließt. 😉
EDIT: @TE
Sind die 6500€ deine gesamte Ersparnis oder hast du schon was für Reparaturen zurückgelegt? So +-500€ wären angebracht.
EDIT2: Bei 17tkm p.a. lohnt sich evtl. auch schon ein Diesel/auf Autogas umgebauter Wagen.
Muhaaaahaahaa ich lach mich schlapp!
Es wird ein zuverlässiges Auto gesucht und ein TSI mit DSG wird empfohlen😁
Zitat:
Original geschrieben von Cyrus_Ramsey
Muhaaaahaahaa ich lach mich schlapp!Es wird ein zuverlässiges Auto gesucht und ein TSI mit DSG wird empfohlen😁
Hmm schau dir doch einfach mal die Zulassungszahlen an. Der Prozentsatz an Leuten, die wirklich Probleme bei den Fahrzeugen haben sind relativ gesehen doch sehr sehr gering! Wahrscheinlich geringer als bei anderen Marken, nur weil VW eben deutlich (!!!) mehr Fahrzeuge verkauft und somit eine logischerweise eine absolute Zahl an Haltern auch mehr Probleme haben, sind die Motoren und Getriebe doch nicht schlecht?
Okay, du hast recht - natürlich taugen alle Fahrzeuge mit TSI und/oder DSG nix - man sollte sie am besten alle sofort verschrotten.
Übrigens habe ich keinen TSI empfohlen, sondern nur einen Golf V + DSG 😛
Zitat:
Übrigens habe ich keinen TSI empfohlen, sondern nur einen Golf V + DSG
Welches es beim Golf V nach Wikipedia nur in Verbindung mit einem TSI gab...
Ich würde auch einen Fiesta ab Modelljahr 2008 empfehlen!
Zitat:
Original geschrieben von Tina45
Welche Motorvarianten sind denn bei den genannten ... Fiesta ... für meine Zwecke empfehlenswert?
Nimm einen Benziner, mit Leistung nach Wahl. Da gibt es bei der Zuverlässigkeit keine Unterschiede. Einfach mal Probe fahren. Der 1.25 Liter Benziner wird wohl am meisten angeboten. Gibt es mit 60 und 82 PS.