ESD/ anlage ab Kat NICHT dumpf gesucht
tag wollte mal was über eure erfahrungen mit einem ESD / ESD + MSD wissen...
ich will nen Sound der NICHT extrem Laut ist (KEIN SEBERING STYLE)...sondern eher erst bei Hohen Touren "giftig wird"....so das man den wagen ganz unauffällig fahren kann bis man drauflatscht......
vom Sound her so in richtung World Rally Car.....
die Anlage sollte für kadett 2.0 /2.0 16V cabrio sein..... und eigentlich nur den ehh schon geile 2.0er Sound unterstützen.....
......der Hammer währe ein Sound wie von den CIH motoren ( z.B. 22E MUHAHAHA des fegt jeden anderen Sound wech....sowas giftiges....)
ps. WO genau liegt der unterschied zwischen Gr. A und N.... mal abgesehen von verschiedenen Durchmessern....
21 Antworten
Leute, diskutiert vernünftig und spart euch die gegenseitigen Angriffe, bevor das noch ausartet. 😠
Kann sich doch wohl jeder mal irren, oder? Das ist dann noch lange kein Grund, ausfallend zu werden!
upsa
hi!
also nochmal sorry.eigendlich schreib ich sowas wie .... ja nicht, aber da war der kragen voll.weiß denn unterschiede zwischen A und N nicht und sagt dann zu mir : wenn mann keine ahnung hat sollte mann die .....halten!oder so ähnlich stand das da.ich denke sowas muss mann sich nicht anhörn.jeder kann sich mal irren und ich hab mih da geirrt weil ich die dinger eben nur heißgemacht mit vergaser kenne und die meisten älteren autos wie kadett und mantas sowas hatten.ich denke immer die leute die hier so richtg was kommen lassen kriegen im echten leben die zähne nicht auseinander,aber gut ist ne andere sache.also wenn sicher wer angegriffen gefühlt hat sorry ich habe mich geirrt!!
wissenslücke hat jeder man kann danach fragen......dies ist aber NICHT zu vergleichen mit FALSCHEN aussagen die NICHT zum Thema gehören sowas ist für mich Spamen....
Zitat:
du hast von CIh gesprochen und nix anderes und CIH haben nun mal vergaser!!also nix mit E!
und Außsagen mit NIX sowie mehreren Ausrufezeichen wertet der normale Mensch nun mal nicht als kleiner Gedankenanschubs.... sondern eher als "du kleines dummes Menschenkind, hör auf den Meißter"....
.....mal ganz davon abgesehen das ich an keine meiner Aussagen ein Ausrufezeichen drangehängt habe und wenn doch nen Smilie dahinter.
....und zum unterschied Gr. N und A das scheint ja wohl net so einfach zu sein.... denn bis jetzt lese ich hier 3 Meinungen und auch noch drei verschidene....
das einzige was klar ersichtlich ist das Gr. A wahrscheinlich einen HF Absorber drin hat........
auch und ich denke das 90% der KFZ mechaniker den GENAUEN unterschied auch net kennen....genau wie das auch nur ein Kleiner Teil der Opelmechaniker die Genauen Typenschlüssel der motoen kennt.....Ruf mal bei einer vertragswekstatt an und sag "ich brauch ne Zahnrimen für nen C20NE ohne automatischen Spanner, habt ihr den da??" mit großer w*****einlichkeit wird er dich dann nach dem Auto und dem Hubraum fragen....
UND JETZT kommt die erste nicht passende Aussage. -> wahrscheinlich verstehst du micht nicht und gehst gleich ab wie das HB Männchen...
Junge junge - er hat sich doch entschuldigt und seinen Fehler zugegeben! Damit wäre die Sache geklärt und es gibt keinen Grund, sich hier noch weiter zu streiten.
Und Formulierungen wie "und gehst gleich ab wie das HB Männchen..." tragen nicht gerade dazu bei, dass hier wieder ein vernünftiger Ton herrscht.
Also Ruhe jetzt und zurück zum Thema!
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auspuff
hi!
also mit denn ausrufe da interpretierst du dir was rein.das darfste bei mir nicht so ernst nehmen ich mach das halt öfter ohne grund,ist also nicht böse oder so gemeint.mit dem E meinte ich weil du da ein riesen großes hingemacht hast.deshalb nix hab ich nix E gesagt.naja die meisten normalen KFZ leuten haben eh keine ahnung von tunen usw.müssen sie ja auch nicht weil sowas wenig gemacht wird.und nun der unterschied:also gruppe N=erstmal klar seriendurchmesser allerdings anlage ohne mittelschall und im endtopf durchgehendes rohr drin mit stahlwolle rund rum.zum teil haben die N anlage auch statt einem kat einfach einen schalldämpfer oder sofort ein durch gehendes rohr.sound dröhnen extrem laut bei jeder drehzahl aber bei kleinen motor im stand nur ein surren weil der motor keinen abgasdruck aufbaut,dau kommt gruppe N meist aus stahl gefertig und meist nur ABE fürs endrohr dabei.gruppe A meist us edelstahl gefertig und mit gutachten oder ABE,rohrdurchmesser 63,5mm.bestehendes aus mittelschalldämpfer mit durchgehendem rohr und mittig drin absortiondämpfungs prinzip.auf deutsch 4kleine bleche die minimal im weg sind.dann 63,5 verbindungsrohr zum endtopf hin,endtopf durchgehendes rohr ohne absortionsystem.wirkt für denn motor sehr abmagernt da kaum noch abgasgegendruck herscht!also gruppe A die anlage wo mann mit am meisten leistung gewinnen kann.bei gemachten motor mehr oder weniger ein muss.sound dumpfes unten und oben mehr schrein je nach hersteller und verbauten motor.so nun dürftes du genug infos zum thema N und A haben.achja bin keine KFZti!
Also bleibt einem nur Gruppe A.... oder ohne Versicherungsschutz durch die Gegend fahren.....
...dann kann ich auch gleich meine Serienananlage mit einem Aufschweissrohrversehen und den Rest aufräumen.....
...wenn man der beschreibung bei Friedrich Motorsport glauben daft ist eine GR N das was ich will....
cu
dleds
@vauxhall corsa, Ok wir sind beide Ars**löcher und absolut verachtenswert für den Rest der Welt, weil wir uns Streiten....*bg
edit:
http://www.mk-tuning.de/.../shop_main.cgi?...
verkauft rohre die evt. eintragungsfähig sind kann man sowas versuchen????
sollte man das versuchen bevor man Irgendetwas anderes am Wagen macht????
also ein rohr kannst du dir auch selber basteln und versuchen einzutragen.das hat mit MK nichts zutun.