Erfahrungsbericht Heico Tuning (2.0D)
Hallo zusammen!
Ich habe mich in der Vergangenheit immer aufgeregt, dass man so wenige Erfahrungsberichte fürs Heico-Tuning der 2.0D Maschine findet, also werde ich jetzt mal einen anlegen... Denn heute habe ich eben dieses machen lassen ("... so ein Baby will unterhalten werden..."😉.
Der 2.0D ist ja an sich schon ein Motor, mit dem man flott unterwegs sein kann und nicht ständig überholt wird. Man kann halt schön mit dem "schnelleren Verkehr" mithalten. Mir hat das bis jetzt auch immer gereicht, wobei ich an manchen Tagen gedacht habe, dass es schön wäre, wenn man nicht nur Seite an Seite mit den A3 2.0 TDIs fahren, sondern einfach vorbei ziehen könnte. Letzte Woche hatte ich dann irgendwie das spontane Bedürfnis, mal mit Heico Sportiv Kontakt aufzunehmen. Warum das auf einmal so akut wurde, weiß ich gar nicht... Aber egal. Die Terminabstimmung war ganz unkompliziert (gut, für die Kohle würd ich auch spurten).
Das schwierigste war eigentlich noch, so kurzfristig Urlaub zu bekommen... Chef hat ok gesagt und somit saß ich heute ganz früh morgens am Steuer meines C30 auf dem Weg nach Weiterstadt bei Darmstadt. 200 km lang hatte ich nun Zeit, über meinen Entschluss nachzudenken.
Mist, brauch ich das wirklich? Hmm... Nun gut, jetzt war ich halt auf dem Weg.
Am Ziel angekommen wurde ich direkt freundlich empfangen und musste nach einem Kaffee erst mal ein, zwei Zigarettchen rauchen. Dann habe ich 2-3 endlose Stunden damit verbracht, die Geschäfte der näheren Umgebung zu Fuß zu erkunden.
Dann war es so weit. Pünktlich zur Messung auf dem Leistungsprüfstand kam ich wieder in der Heico-Zentrale an. Das musste ich mir natürlich anschauen/anhören. Zurrgurte dran, Messgeräte dran und los gings. Nach zwei Minuten war die Sache auch schon erledigt. Der Prüfer kam mit etwas hoch gezogenen Augenbrauen auf mich zu und zeigte mir das Prüfprotokoll. Ich dachte erst "oh Schreck, watt is nu??". Aber er sagte (neben ausführlichen Erklärungen der Striche und Zahlen), dass der Motor ganz schön gut da steht, da doch ein paar PS mehr rausgeholt wurden, als erwartet.
Nach etwas Smalltalk und dem "Papierkram" (gut, muss halt sein. Er will ja auch seine Brötchen kaufen) wollte ich natürlich die Zahlen in der Realität erleben. Aber erst mal piano.
Vor Aufregung musste ich tief durchatmen, habe mich dann verabschiedet und bin zunächst zur nächsten Tankstelle gefahren. Ich wollte ja auf dem Heimweg nicht noch extra anhalten müssen ;-)
Ich dachte mir, dass mein Wägelchen ja gar nicht anders fährt im Stadtverkehr. Ich habe aber bewusst nicht übertrieben mit dem Gaspedal - den Effekt wollte ich mir für die Autobahn aufheben.
Und dann...
A5 Richtung Frankfurt. Freie Fahrt. Motor warm. Gaspedal runter.
Aaaaaalter Schweeeeede!!
Wer einmal einen 1.6D und danach einen 2.0D gefahren ist, kann jetzt ungefähr verstehen, was bei meinem Baby an Leistung oben drauf gekommen ist...
Der Wagen springt förmlich auf die 200 km/h Marke und zieht und zieht. Genau so hab ich mir das vorgestellt.
Da der Kaufpreis zwischenzeitlich in Vergessenheit geraten ist, hat sich ein tiefes Grinsen in mein Gesicht gebrannt, das ich wohl noch ein paar Tage lang nicht weg bekommen werde.
Die Heimfahrt erfolgte voller gelassener Freude und ich kam viel zu früh an, sodass ich noch genug Zeit hatte, gemütlich einen Happen essen zu gehen. Ist ja auch anstrengend, so ein Tag :-)
Morgen werde ich wohl der erste in der Firma sein, da ich es jetzt kaum noch erwarten kann, wieder in meinen C30 zu steigen. Zu dumm, dass der Mensch Schlaf braucht.
Mit diesen Worte möchte ich diese Geschichte beenden und werde jetzt zusehen, dass ich schnell einschlafe, um schnell wieder aufzuwachen.
Gute Nacht und viele Grüße!
tobsen
PS: Ich freue mich schon auf den nächsten A3, dem ich meinen Heckscheibenwischer zeigen kann ;-)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Ich habe mich in der Vergangenheit immer aufgeregt, dass man so wenige Erfahrungsberichte fürs Heico-Tuning der 2.0D Maschine findet, also werde ich jetzt mal einen anlegen... Denn heute habe ich eben dieses machen lassen ("... so ein Baby will unterhalten werden..."😉.
Der 2.0D ist ja an sich schon ein Motor, mit dem man flott unterwegs sein kann und nicht ständig überholt wird. Man kann halt schön mit dem "schnelleren Verkehr" mithalten. Mir hat das bis jetzt auch immer gereicht, wobei ich an manchen Tagen gedacht habe, dass es schön wäre, wenn man nicht nur Seite an Seite mit den A3 2.0 TDIs fahren, sondern einfach vorbei ziehen könnte. Letzte Woche hatte ich dann irgendwie das spontane Bedürfnis, mal mit Heico Sportiv Kontakt aufzunehmen. Warum das auf einmal so akut wurde, weiß ich gar nicht... Aber egal. Die Terminabstimmung war ganz unkompliziert (gut, für die Kohle würd ich auch spurten).
Das schwierigste war eigentlich noch, so kurzfristig Urlaub zu bekommen... Chef hat ok gesagt und somit saß ich heute ganz früh morgens am Steuer meines C30 auf dem Weg nach Weiterstadt bei Darmstadt. 200 km lang hatte ich nun Zeit, über meinen Entschluss nachzudenken.
Mist, brauch ich das wirklich? Hmm... Nun gut, jetzt war ich halt auf dem Weg.
Am Ziel angekommen wurde ich direkt freundlich empfangen und musste nach einem Kaffee erst mal ein, zwei Zigarettchen rauchen. Dann habe ich 2-3 endlose Stunden damit verbracht, die Geschäfte der näheren Umgebung zu Fuß zu erkunden.
Dann war es so weit. Pünktlich zur Messung auf dem Leistungsprüfstand kam ich wieder in der Heico-Zentrale an. Das musste ich mir natürlich anschauen/anhören. Zurrgurte dran, Messgeräte dran und los gings. Nach zwei Minuten war die Sache auch schon erledigt. Der Prüfer kam mit etwas hoch gezogenen Augenbrauen auf mich zu und zeigte mir das Prüfprotokoll. Ich dachte erst "oh Schreck, watt is nu??". Aber er sagte (neben ausführlichen Erklärungen der Striche und Zahlen), dass der Motor ganz schön gut da steht, da doch ein paar PS mehr rausgeholt wurden, als erwartet.
Nach etwas Smalltalk und dem "Papierkram" (gut, muss halt sein. Er will ja auch seine Brötchen kaufen) wollte ich natürlich die Zahlen in der Realität erleben. Aber erst mal piano.
Vor Aufregung musste ich tief durchatmen, habe mich dann verabschiedet und bin zunächst zur nächsten Tankstelle gefahren. Ich wollte ja auf dem Heimweg nicht noch extra anhalten müssen ;-)
Ich dachte mir, dass mein Wägelchen ja gar nicht anders fährt im Stadtverkehr. Ich habe aber bewusst nicht übertrieben mit dem Gaspedal - den Effekt wollte ich mir für die Autobahn aufheben.
Und dann...
A5 Richtung Frankfurt. Freie Fahrt. Motor warm. Gaspedal runter.
Aaaaaalter Schweeeeede!!
Wer einmal einen 1.6D und danach einen 2.0D gefahren ist, kann jetzt ungefähr verstehen, was bei meinem Baby an Leistung oben drauf gekommen ist...
Der Wagen springt förmlich auf die 200 km/h Marke und zieht und zieht. Genau so hab ich mir das vorgestellt.
Da der Kaufpreis zwischenzeitlich in Vergessenheit geraten ist, hat sich ein tiefes Grinsen in mein Gesicht gebrannt, das ich wohl noch ein paar Tage lang nicht weg bekommen werde.
Die Heimfahrt erfolgte voller gelassener Freude und ich kam viel zu früh an, sodass ich noch genug Zeit hatte, gemütlich einen Happen essen zu gehen. Ist ja auch anstrengend, so ein Tag :-)
Morgen werde ich wohl der erste in der Firma sein, da ich es jetzt kaum noch erwarten kann, wieder in meinen C30 zu steigen. Zu dumm, dass der Mensch Schlaf braucht.
Mit diesen Worte möchte ich diese Geschichte beenden und werde jetzt zusehen, dass ich schnell einschlafe, um schnell wieder aufzuwachen.
Gute Nacht und viele Grüße!
tobsen
PS: Ich freue mich schon auf den nächsten A3, dem ich meinen Heckscheibenwischer zeigen kann ;-)
33 Antworten
Hallo Tobsen69,
wollte mal nachfragen ob du noch zufrieden bist mit dem Chip. Kannst du was neues erzählen?
Zitat:
Original geschrieben von Sentaor
Hallo Tobsen69,wollte mal nachfragen ob du noch zufrieden bist mit dem Chip. Kannst du was neues erzählen?
Hallo!
Nach wie vor ist alles bestens. Ich wollte ja auch noch was zum Spritverbrauch sagen. Da ist der Vergleich zu vorher allerdings etwas schwierig... Für sowas sollte man ja gleiche Bedingungen vorraussetzen - und was soll ich sagen... die Fahrweise hat sich etwas geändert 🙂
Jetzt hab ich schon ein paar Tankfüllungen durch seit dem Tuning und konnte mich nur schwer zurückhalten, bei freier Autobahn nicht Gas zu geben. Eine längere AB-Fahrt mit moderater Geschwindigkeit (110 - 130 km/h) habe ich trotzdem mal hinbekommen und siehe da: der Motor schluckt etwas weniger, als bei vergleichbaren Fahrten vorher. Klar, dass das nicht exakt das gleiche Streckenprofil und Wetter war, aber ich würde sagen, dass der Elch sich mindestens einen halben Liter weniger gönnt.
Für den Stadtverkehr gilt das wohl auch. Es gibt da eine Straße auf meinem Heimweg, die ich jeden Tag 2 km lang mit 55 km/h (mit Tempomat) fahre - auch schon ungechippt. Die Momentanverbrauchsanzeige zeigte da immer zwischen 3,5 und 4 l/100km an. Jetzt zeigt sie zwischen 2,7 und 3,2 l/100km an.
Auch wenn die Werte evtl. nicht stimmen weil der BC ungenau sein kann und ich vielleicht nicht immer exakt 55 km/h fahre, zeigt er weniger an, was für mich ein Zeichen ist, dass da auch weniger Sprit durch läuft.
Das Ganze ist sicher ein netter Nebeneffekt, aber nur um Sprit zu sparen sollte keiner zu Heico fahren. Bis sich das rentiert hat, läuft noch verdammt viel Wasser durch den Rhein 😁
Die Höchstgeschwindigkeit habe ich leider immer noch nicht ausgetestet. Da ich die goldene Regel "von O bis O" ganz gut finde, wird es wohl Ostern soweit sein, dass die Sommerreifen drauf kommen und dann gibts noch ein Update hier im Thread.
Achso, bevor ich das vergesse... Letztens war da endlich ein A3, der auch ziemlich gut am Gas hing. Tja, ich kam vorbei... 😉
Tschüß!
tobsen
Hey,
das klingt doch mal Interessant. Danke für die Info 🙂
Hi tobsen,
bin eben durhc Zufall auf den Thread hier gestoßen 🙂
BEsitze seit Samstag auch den 2.0D in polarweiß, allerdings kein R-Design. Bodykit ist trotzdem dran ^_^
Meld' dich doch mal, wenn du mal wieder in Weiterstadt bei Heico bist, dann treffen wir uns mal auf nen Kaffee ;-)
Will in ferner Zukunft wohl auch die Leistungssteigerung in Anspruch nehmen, sind deine Erfahrungen nach über einem Jahr immer noch positiv? 🙂
Viele GRüße
skuke
Ähnliche Themen
Moin,
also ob ich in nächster Zeit nochmal nach Weiterstadt fahre kann ich nicht sagen... War ja schon da 😁
Ein paar Worte noch zum Tuning (Sentaor dürfte der Text bekannt vorkommen):
Ich bin immer noch sehr zufrieden damit. Leider "vergisst" man den Chip nach einer Weile und man gewöhnt sich an die zusätzliche Leistung, als wär sie immer da gewesen. Aber hin und wieder werde ich in den Sitz gepresst und denke mir, dass es nach-wie-vor die richtige Entscheidung war, dieses Tuning machen zu lassen.
Wenn Du grad noch über die Sinnhaftigkeit grübelst, kann ich Dir nur sagen, dass der Preis zwar erstmal recht hoch erscheint, aber wenn man sich anschaut, was der C30 neu kostet, relativiert sich das schon etwas. Wie ich schon schrieb, läuft der Motor nach dem Tuning so wie es sein soll. Vorher hat immer etwas gefehlt. Ich denke mal, Du weisst was ich meine (sonst würdest Du Dich wohl nicht für den Chip interessieren *g*)...
Grüße,
tobsen
Zitat:
Original geschrieben von tobsen69
Moin,also ob ich in nächster Zeit nochmal nach Weiterstadt fahre kann ich nicht sagen... War ja schon da 😁
Ein paar Worte noch zum Tuning (Sentaor dürfte der Text bekannt vorkommen):Ich bin immer noch sehr zufrieden damit. Leider "vergisst" man den Chip nach einer Weile und man gewöhnt sich an die zusätzliche Leistung, als wär sie immer da gewesen. Aber hin und wieder werde ich in den Sitz gepresst und denke mir, dass es nach-wie-vor die richtige Entscheidung war, dieses Tuning machen zu lassen.
Wenn Du grad noch über die Sinnhaftigkeit grübelst, kann ich Dir nur sagen, dass der Preis zwar erstmal recht hoch erscheint, aber wenn man sich anschaut, was der C30 neu kostet, relativiert sich das schon etwas. Wie ich schon schrieb, läuft der Motor nach dem Tuning so wie es sein soll. Vorher hat immer etwas gefehlt. Ich denke mal, Du weisst was ich meine (sonst würdest Du Dich wohl nicht für den Chip interessieren *g*)...Grüße,
tobsen
Danke für die fixe Antwort! SChön zu hören, dass nach der Steigerung immer noch alles OK ist - auch bei deinem C30.
Da mein C30 gebraucht ist und erst 39000km drauf hat, würde sihc sowas für mich schon lohnen, denke ich. Bin bis vor nem halben Jahr nen Punto mit 80PS gefahren und hatte 6 Monate kein Auto, von daher bin ich erst mal sowieso happy mit meinem Goldstück 😁
Aber klar, man macht sich ja schon seine Gedanken. Mit Bodykit sieht der C30 so dermaßen bombastisch aus und er kann leistungsmäßig mit dem A3 mithalten bzw. ist auf einem Level mit ihm.
Da wäre es halt einfach nur zu schön, wenn man ihm die 160 PS nicht ansieht und bei Bedarf das eine oder andere Auto abhängen kann 🙂
Vor allem rechtfertigt dies m.E. mehr und mehr alles optische Tuning an dem Wagen. Wenn ich ihn noch tieferlegen lasse und im Sommer die 18"-Schlappen drauf kommen, wäre es irgendwie blöd für mich, wenn ich z.B. nur nen 1.6 fahren würde. Weißt du was ich meine?
Gruß
skuke
Zitat:
Original geschrieben von skuke
Weißt du was ich meine?
Aber sicher doch... Es gibt nichts schlimmeres als ein Schaf im Wolfspelz...
Ich hole den Thread nochmal nach oben.
Konntest Du inzwischen die Höchstgeschwindigkeit voll ausfahren? Mein 2.0D ist wirklich eine Krücke. 200km/h nur mit viiiiel Anlauf, und bei jeder kleinen Steigung geht die Nadel zurück auf 180. Die vom Werk versprochenen 210 gibts nur Berg runter. Wirklich peinlich.
Nun könnte ich den Wagen innerhalb des Bekanntenkreises loswerden, dem Herren ist jedoch die Endgeschwindigkeit nicht hoch genug. Hat aber auch Glück mit dem, was er an Autobahnen vor der Haustür hat. Meine Idee war dann die Leistungssteigerung.
Führt Heico dazu, dass man auch mal Berg rauf die 210 halten kann, oder reicht das noch nicht?
Hallo!
Die Höchstgeschwindigkeit bei meinem Wagen liegt bei etwa 225 km/h (GPS). Es dauert aber auch ein paar Meter, bis er da angekommen ist. Generell fahre ich öfter mal um die 200 (Tacho). Das fällt dem Wagen auch nicht sonderlich schwer. Erst über 200 steigt die Nadel langsamer.
Wie das jetzt bei Deinem Wagen ist, kann ich Dir natürlich nicht sagen... Das ist ja irgendwie von Motor zu Motor unterschiedlich. Aber dieses Einknicken bei Steigungen hab ich nicht in dem Maße bemerkt. Ich weiß ja auch nicht in welchen alpinen Gebieten Du unterwegs bist 😉 Hier im Rheinland von Bergen zu sprechen ist sicher etwas hoch gegriffen...
An Deiner Stelle würd ich einfach mal bei Heico anrufen und mich ein bisschen beraten lassen. Die hatten schon ne Menge Autos da und können Dir bestimmt was zum Tuning Deines Wagens sagen. Und noch was... Autoverkauf im Bekanntenkreis ist immer mit Vorsicht zu geniessen... Gibt nur Probleme, da Du ja immer "greifbar" bist. Gerade weil Du schreibst, dass Du den Wagen "loswerden" willst.
Grüße,
tobsen
Oh technisch ist mit dem Wägelchen alles in Ordnung, Probleme hab ich keine. Ich dachte nur so kann ich mir einen komplizierten Verkauf bei mobile.de und Konsorten sparen. Loswerden will ich ihn nur weil mir die Leistung hinten und vorne nicht mehr reicht, und ein Wagen mit 200PS aufwärts her muss. Möglichst bevor der Umweltwahn auch in dieser Beziehung zum Gesetz wird. Hab da ein wenig Torschlusspanik. 😎
Ich bin ebenfalls im Rheinland unterwegs. Einer dieser "Berge" ist zum Beispiel auf der A3 in Richtung Köln die Steigung nach dem Breitscheider Kreuz. Eigentlich ein Witz, aber selbst bei Vollgas fließt die Nadel förmlich gen 180. (Tagsüber fahre ich hier natürlich nicht so schnell, klar.)
Zitat:
Original geschrieben von Gurkengraeber
Einer dieser "Berge" ist zum Beispiel auf der A3 in Richtung Köln die Steigung nach dem Breitscheider Kreuz.
Ach ja, die gute A3... An dieser Stelle bin ich definitiv schon 200 gefahren. Das Problem da sind immer nur "die Anderen" 😁
Och ich komme hier auf Grund von Besuchen bei Verwandten im Pott des öfteren spät nachts vorbei, da ist die linke Spur wirklich frei. Oder eben von den "Anderen" befahren, die es auch gern mal krachen lassen. Also das ist kein Problem. Tagsüber schwimme ich natürlich wie bereits geschrieben auch meistens nur mit. Dafür reicht der 2.0D auch noch.
Ich überlege auch meinen C30 2.0D (80.000km) mit Heico e.motion flash nachrüsten zu lassen.
Wie sieht es mit dem nachträglichen Eintragen in den KFZ-Schein aus? Ist das nötig? Kosten?
Wie "reagiert" die Versicherung?
Hätte zudem mit meiner "Stammwerkstatt" in Dortmund einen direkten Ansprechpartner für die Programmierung...
Keine Ahnung, was "e.motion flash" ist, aber Deiner Versicherung solltest Du auf jeden Fall Bescheid sagen, dass ein Tuning vorgenommen wurde. Für die war das kein Problem. Bei mir kam dann zwar ein Pauschal-Aufschlag drauf, aber im Fall eines Schadens bin ich auf der sicheren Seite und alles wird bezahlt.
Bei einem Tuning von Heico wird normalerweise alles sofort eingetragen, da der TÜV dann auch vor Ort ist. Bzw. Du bekommst einen Schein mit, den Du dann innerhalb einer Frist bei Deiner Zulassungsstelle in den KFZ-Schein übernehmen lassen musst.
Grüße!
Zur Info: Heico gibt im Moment auf alle Leistungssteigerungen 25% Rabatt, wenn das Auto älter als 36 Monate ist... 🙂