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Einschätzung Reparaturen vor Leasing-Rückgabe
Hallo Forum,
Ich war lange nicht aktiv im Forum, würde mich aber sehr freuen wenn ihr mich bei meinen Überlegungen zur Rückgabe meines Leon ST Cupra 300 unterstützen könntet.
Das Auto ist allgemein in guten Zustand, nur grade ziemlich schmutzig (innen wie außen) . Vor Abgabe wird es aber nochmal ordentlich zurecht gemacht. Es hat allerdings 1-2 Probleme zu denen ich gerne eure Meinung hören würde, bevor ich bei Seat Frage.
Das Auto ist bald 2 Jahre alt und hat 11.000km runter. 20.000 hätte ich fahren dürfen. Corona und Homeoffice haben dazu beigetragen, dass ich da lange nicht hingekommen bin. Ich bin daher etwas ängstlich das bei der geringen Laufleistung nochmal etwas genauer hingeschaut wird.
Folgende Probleme sehe ich:
1. Steinschlag Motorhaube: es heißt ja bis 2mm ist OK, da bin ich knapp drunter laut Zollstock. So lassen oder wegmachen lassen?
2. Die Hinterbremse: das Laufbild der Bremse ist aufgrund meiner vielen Kurzstrecken über den Winter eine Katastrophe. Ich habe versucht mit der "Handbremse" die Scheibe frei zu kriegen, das hat die Rillen aber eher noch verschlimmert. Man bedenke, das Auto ist 2 Jahre alt und hat 11tkm runter. Wegen Garantie brauche ich bei der Inspektion in ein paar Wochen ja sicher nicht fragen oder? Was würdet ihr machen, so abgeben oder nochmal vom Kumpel machen lassen?
3. Habe mit letzte Woche beim Abfahren von der Hauptstraße in einer tiefen grossen unter der Stoßstange im Lack ein paar Kratzer eingefangen. Sehr ärgerlich so kurz vor Ende. Die sind aber nicht im Sichtbereich sondern unten drunter. Wäre das ein Schaden oder könnte das als Gebrauchsspuren durchgehen. Da müsste ich das Foto nachreichen, es ist schon zu dunkel draußen.
Ich würde mich freuen wenn ihr einen Rat hättet!
Danke!
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35 Antworten
Es gibt einen VAG Rückgabekriterien Katalog.
Steinschlag und der Kratzer sind vermutlich kostenfrei, bei den Bremsen würde ich es drauf ankommen lassen und dann den veranschlagten Preis drücken wir beim Viehhandel.
Wir gaben des öfteren ohne Nachzahlung Fahrzeuge mit deutlich mehr Steinschlägen und feinen Kratzern zurück.
Bei den Bremsen würde ich nicht auf Kulanz hoffen.
Viel Erfolg
Ich würde gar nichts vorher machen und abwarten wie hoch der vom Händler berechnete Anteil der
Wertminderung beträgt. Wird beim gleichen Händler ein Folgefahrzeug geleast ? ( dann sollte die Rückgabe ohnehin kostenneutral ablaufen )
Durch die hohen Gebrauchtwagenpreise aktuell ist der Übernahmepreis so hoch.
Aber was mache ich dann wenn ich es weiß was es kostet? Da setze ich mich auch nicht in den Zug und hole das Auto da wieder weg und bringe es zur freien Werkstatt.
Ist halt schwierig wenn man weiter weg wohnt. Das lokale Autohaus wollte 80€ mehr im Monat, da fahre ich es halt nach Bremen. Hat dann aber auch Nachteile.
Zitat:
@autosmachenfreude schrieb am 19. April 2022 um 19:11:37 Uhr:
Wird beim gleichen Händler ein Folgefahrzeug geleast ? ( dann sollte die Rückgabe ohnehin kostenneutral ablaufen )
Durch die hohen Gebrauchtwagenpreise aktuell ist der Übernahmepreis so hoch.
Nein. Die hatten mir kein schlechtes Angebot gemacht aber der neue Leon als Hybrid war mir zu heiß.
1. Weil ich nicht weiß wie lange die Wartezeit wirklich ist und man nie sicher sein kann das man die Umweltprämie bekommt.
2. Weil der Kofferraum wegen der Batterie deutlich kleiner ist als bei meinem jetzt und ich perspektivisch eher Platz als weniger brauche.
Ich nehme mal an zwischen Gewerbe und Privatleasing wird es da keinen Unterschied geben oder?
Ist denn noch genug Belag auf den Steinen?
Dann lass die Scheiben in einer freien schick machen und gut ist. Die mindestdicke werden sie ja noch nicht erreicht haben.
War das kein km-Leasing? Wie kommst du auf 120 EUR? Denn wenn es wirklich 120 EUR sind, dann ist diese Diskussion hier schon wesentlich teurer (für uns alle) gewesen...
Zitat:
@JCzopik schrieb am 19. April 2022 um 20:09:42 Uhr:
War das kein km-Leasing? Wie kommst du auf 120 EUR? Denn wenn es wirklich 120 EUR sind, dann ist diese Diskussion hier schon wesentlich teurer (für uns alle) gewesen...
Doch km Leasing. Die 120€ ergeben sich aus 2*40€ für die Scheiben + 40 für die Beläge, wennein Kumpel es vorher macht. Was es da kostet kann man nicht einschätzen.
Das Auto hat 11tkm runter, die Beläge sind sicher noch nahezu neu.
Das mit Scheiben ist aber nicht normal.
Meine Frau fährt seit 4 Jahren mit meinem VW Jetta 5km zur Arbeit. P.a. sind es knappe 3.000km und die Scheiben sehen pico bello aus.
Was heisst nicht normal… natürlich ist das verbaute Standardmaterial Schrott. Aber ohne vor Gericht zu gehen, wird dir das kein Hersteller auf Garantie oder auch nur auf Kulanz beseitigen. Evtl. Im ersten halben Jahr… Aber die Meisten sind zu Corona einfach wenig gefahren…
Da kommt: Zu wenig gefahren, Rost nicht freigebremst, etc.
Ich hab mir mal von einer Werkstatt anhören dürfen, ich würde viel zu vorausschauend fahren und sie deshalb die Bremsen nach nicht mal 20.000 km/2 Jahren wechseln müssen. Ich sollte den Mist doch lieber lassen und es krachen lassen...
Zitat:
@civic0307 schrieb am 20. April 2022 um 08:10:47 Uhr:
Was heisst nicht normal… natürlich ist das verbaute Standardmaterial Schrott.
Was baut denn Cupra im Werk ein?
Bei mir waren es ATE. Den Hersteller kann ich gar nicht als Schrott bezeichnen.
Bei allen bisherigen Autos, ob Honda oder Audi (Q5) oder jetzt Landrover, waren quasi NoNames drin. Gerade SUVs mit Allrad + Automatik sind dafür berüchtigt. Natürlich haben es einzelne Firmen/Modelle manchmal im Griff. Aber schau mal in die Foren, da gibts überall solche Fälle.
Wenn ich die Hütten behalten würde, würde ich mir beim ersten Wechsel was Gescheites einbauen lassen.
Bei Leasing natürlich nicht…
PS: bin mal gespannt, wie das bei den ganzen Elekrischen langfristig läuft, die bremsen ja durchs Rekuperieren noch weniger.
Zitat:
@S.Simon89 schrieb am 19. April 2022 um 21:04:43 Uhr:
Zitat:
@JCzopik schrieb am 19. April 2022 um 20:09:42 Uhr:
War das kein km-Leasing? Wie kommst du auf 120 EUR? Denn wenn es wirklich 120 EUR sind, dann ist diese Diskussion hier schon wesentlich teurer (für uns alle) gewesen...
Doch km Leasing. Die 120€ ergeben sich aus 2*40€ für die Scheiben + 40 für die Beläge, wennein Kumpel es vorher macht. Was es da kostet kann man nicht einschätzen.
Das Auto hat 11tkm runter, die Beläge sind sicher noch nahezu neu.
Dann fahr zu deinem Kumpel, der soll die Scheiben abnehmen und schick machen und fertig.
Es gibt auch Geräte, die das im eingebauten Zustand können. Einfach den Rost abnehmen und fertig.
Eben. Wenn es wirklich 120 EUR für die Überholung der Bremsen sind, dann spare dir und uns die Zeit und lass es machen. Alles andere lass sein, denn bei einer Reparatur hast du keine Garantie, dass dies bei der Rückgabe als "fachmännisch genug" anerkannt wird. Hier ist es besser, sich das anteilig von der Leasing ausrechnen zu lassen.
Dann werde ich das so machen. Bremse neu, rest lassen.
Danke euch!