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check engine code
Hallo,
bitte kann mir jemand die chek engine code liste Suzuki Samurai zufaxen das währe echt super. Vielen Dank
07624-983924
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sjstephan
Wie ändere ich das in meinem Profil? Konnte nichts finden.
Geht leider auch nicht, die einzige Möglichkeit wäre, das Fahrzeug zu löschen und neu anzulegen.
Die genaue Bezeichnung von dem Teil habe ich gerade nicht zur Hand - ist eine Unterdruckdose, was genau die an der Stelle betätigt, da müsste ich raten.
Die Leerlaufdrehzahl von 2500 könnte auch auf eine defekte Kaltstartautomatik hin deuten. Kurz nach dem Anlassen wäre das nämlich normal, wenn sie danach jedoch nicht 'runter geht, kann es sein dass das Wachselement hängt. Dummerweise gibt es dafür keine Reparaturmöglichkeit, wenn's hinüber ist kann man nur das ganze Teil tauschen. Im glücklichen Fall hat nur jemand dran herum gedreht. Das Wachselement sitzt an der Einspritzung hinter einem runden Deckel mit drei Schrauben. Die mittlere Schraube hinter dem Deckel reguliert die Luftzufuhr, rechts herum = Drehzahl 'runter, links herum = Drehzahl 'rauf.
Hallo ! Das Ding ist wahrscheinlich ein Schließdämpfer , und könnte bei defekt etwas mit deinem erhöhtem Leerlauf zu tun haben . Probeweise mal aushängen .
Gruß : Rostklopfer
Wie kann ich das Ding denn aushängen?
Hab halt mal probeweise dagegen gedrückt, dann war das Standgas so bei 1000-1200, das ginge ja. Allerdings wenn ich den Motor neu starte, ist sie wieder oben.
Ich habe auch versucht, das Teil mit Entfetter und Ölspray wieder gängig zu machen, war aber nix. Da wird wohl die Membran hin sein.
Ist halt schwierig, ein Ersatzteil zu beschaffen, wenn ich nicht weiß, wie das Teil heißt.
Das mit dem Wachselement müsste ich mal sehen, ob ich das finde.
Stephan
So, hab jetzt mal die Unterdruckdose, die ich fotografiert hatte, ausgebaut. Jetzt hab ich totales Chaos. Wenn er etwas abkühlt, dreht er auf über 3000.
Wenn er wärmer wird dreht er entweder 1500 oder um die 1000 mit Schwankungen.
Die Dose ist an diesen Teilen angeschlossen:
http://data.motor-talk.de/.../suzi2-2-7520921100092397808.JPG
Frage mich nun, woran liegt es mit dem Hochdrehen und was evtl zu tauschen ist?
Ein befreundeter Kfz-Meister hat mir nun gesagt, das die U-Dose nur das zu schnelle absacken der Drehzahl verhindern soll.
Weiß jemand mehr?
Stephan
Die Dose scheint auch für die Leerlaudrehzahlreglung verantwortlich zu sein , indem man über 2 Ventile mehr oder weniger Unterdruck draufgibt bis der Sollwert der Drehzahl erreicht ist . Also : Prüfen ob die Dose dicht , prüfen ob beide Ventile einwandfrei schalten , und ob irgendwo ein Schlauch undicht .(Der häufigste Fall)
Gruß : Rostklopfer
Hallo, geht das nur bei Einspritzern oder auch Vergaser? Mein SJ ist BJ 88 und einer der letzten Vergaser.
Olaf
Moin Olaf,
nein, der 88er Samurai mit U-Kat hat keine Motorelektronik, kann entsprechend auch keine OBD-Codes ausgeben. Die Check-Engine-Leuchte ist vermutlich schon vorhanden (weil es die US-Version zu dem Zeitraum mit elektronisch geregeltem Vergaser gab), aber nicht bestückt, bzw. ohne Funktion.
Gruß
Derk