bremsweg aus 200 kmh
hallo
ich habe vor kurzem eine probefahrt mit einem vw scirocco und dem neuen audi a4 gemacht
und ich habe mit beiden eine vollbremsung aus 200kmh gemacht auf etwa 100kmh
also so dass das abs sofort eingegriffen hat
und ich muss sagen
ich war irgendwie entäuscht
ich hab den bremseg zwar ned abgemessen
aber ich hatte so das gefühl dasmein mopped (sv 650s) besser bremst
kann es sein das motorräder in höheren geschwindigkeiten besser bremsen als autos?
von 100 auf 0 sind die autos ja besser
Beste Antwort im Thema
Ich weiß schon, warum ich keine Vorführer kaufe. 🙄
25 Antworten
Ein paar Zahlen (die im günstigsten Fall ev. zum Nachdenken anregen)!
200km/h = 55.6m/s
Anhalteweg = Bremsweg + 1s ungebremst (die vom Gesetzgeber zugestandene Sekunde, Kiffer, Besoffene, CD-Wechsler, Vieltelefonierer etc. brauchen zumeist deutlich länger, bis irgendein Signal ihr Hirn erreicht 🙁).
Bremsleistung für 220kg Maschine + 80kg Fahrer (= 300kg Gesamtgewicht).
Restgeschwindigkeit (beim Aufprall auf das Hindernis) gegenüber dem höchsten Verzögerungswert.
Bremsverzögerung 11m/s² (ein für den Ottonormalfahrer illusorischer Wert, selbst mit Rennreifen auf trockener Straße und griffigem Asphalt):
Bremsweg = 140.3m
Anhalteweg = 195.9m
Bremsleistung = 92kW/123.4PS
Restgeschwindigkeit = 0km/h
Bremsverzögerung 9.81m/s² (der theoretische Maximalwert):
Bremsweg = 157.3m
Anhalteweg = 212.9m
Bremsleistung = 81.8kW/110PS
Restgeschwindigkeit = 18.3m/s = 66km/h (sehr ungesund für beide "Hindernisse", besser für Fahrer, wenn Hindernis weich)
Bremsverzögerung 8.5m/s (wurde als Bestwert!!! für den Ottonormalfahrer bei einem Test ermittelt):
Bremsweg = 181.6m
Anhalteweg = 237.1m
Bremsleistung = 70.8kW/95PS
Restgeschwindigkeit = 26.5m/s = 95km/h (wahrsch. tödlich für ein "weiches" Hindernis, sonst für den Fahrer, ggfs. für beide 🙁)
Ein (vierrädriges) Testfahrzeug der Conti erreichte aus 100km/h 30m Bremsweg, das entspricht einer Verzögerung von knapp 12.9m/s² 😉!
Was lernen wir daraus?
Abstand halten!
Geschwindigkeitsbeschränkungen einhalten, speziell in Wohnbereichen und in Bereichen von Straßeneinmündungen!!!, auch wenn's hier für niedrigere Geschwindigkeiten grad nicht vorgerechnet wurde (ev. zähneknirschend akzeptieren 😉, wenn's grad so gut lief, aber auch ich verlasse mich z.B. darauf, daß der Querverkehr nicht mit 200km/h, anstatt erlaubter 70km/h, "angeflogen" kommt).
Grüße
Uli
Ja Uli G. hast natürlich recht. Es geht ja auch nur darum mal die Bremsleistungen zu vergleichen. Es sagt ja keiner das man das jetzt auch praktisch im Strassenverkehr, am besten noch in ner 30 Zohne, ausprobieren muss. 😉
wenns euch hilft ich hab dabei in keinsterweise jemanden gefährdet
ich war halt erstaunt wie früh das abs schon eingegriffen hat
und es haben auch gefühlsmäßig nicht so arg viele kräfte auf einen eingewirkt wie beim mopped
liegt vielleicht daran das beim mopped fast alles auf den armen lastet
Zitat:
Original geschrieben von stinker88
............
liegt vielleicht daran das beim mopped fast alles auf den armen lastet
Da hast Du völlig recht. Mußte mal eine Vollbremsung von 120 km/h auf 0 km/h mit meinem Moped durchführen. (Einmündung, ein älterer Herr fuhr einfach los, Vorfahrt genommen) Hatte hiernach 8 Wochen Schmerzen im Oberarm-Schulterbereich. 🙁
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Zitat:
Original geschrieben von Brummer Willi
Da hast Du völlig recht. Mußte mal eine Vollbremsung von 120 km/h auf 0 km/h mit meinem Moped durchführen. (Einmündung, ein älterer Herr fuhr einfach los, Vorfahrt genommen) Hatte hiernach 8 Wochen Schmerzen im Oberarm-Schulterbereich. 🙁Zitat:
Original geschrieben von stinker88
............
liegt vielleicht daran das beim mopped fast alles auf den armen lastet
Geil muss die tage auch mal aus rund 100 Km/h eine Vollbremsung machen hab bis jetzt nur aus max 65 eine gemacht und das war schon heftig.
Abgebrühte Tester schaffen mit guten Bremsanlagen ungefähr Verzögerungswerte, die jeder Vorruheständler mit dem Corsa problemlos hinbringt, wenn er denn das Bremspedal findet und mit aller Kraft reintritt. Nur dass Opi nur noch Lenkrad festhalten und Augen zumachen muss und sich ansonsten auf´s Gebet konzentrieren kann, während der Möppler alle Hände voll zu tun hat. Und SV aus 200 voll abbremsen und kürzerer Bremsweg als Auto???? Geh zur SBK-WM oder mit dem Auto zur Werkstatt😁😁😁....
Zitat:
Original geschrieben von stinker88
gefühlsmäßig
Erraten.
Zitat:
Original geschrieben von stinker88
von 100 auf 0 sind die autos ja besser
Das ist wieder mal eine pauschale Aussage und stimmt so nicht. Eine BMW 1300GT oder eine FJR1300 ab 08, liegen mit einem Bremsweg von 38m unter den meisten KFZ.
Netterweise kann man bei den beiden genannten Moppeds auch voll in die Eisen gehen, dank ABS. Kurze Bremswege sind beim Motorrad nur schwerer umzusetzen weil der Fahrer es nicht kann oder geübt hat.
Lustigerweise sind selbst die Bremswege beim Auto nicht so leicht umzusetzen.
Setz mal einen Fahranfänger dran oder einen vorsichtigen Fahrer. Der latscht nie mit der Gewalt in das Pedal das notwendig ist.
Unsinnige Diskussion, es hängt nicht von der Technik ab sondern vom Nutzer.
Wo schon so oft das ABS erwähnt wird. Wo ist eigentlich unsere "Ich brauch kein ABS" Fraktion? 😛
Son Hobby Rennstreckenfahrer kriegt ne 1300GT bestimmt unter 36m zu stehen.
Zitat:
Original geschrieben von 1,9lgurke
Wo schon so oft das ABS erwähnt wird. Wo ist eigentlich unsere "Ich brauch kein ABS" Fraktion? 😛
Son Hobby Rennstreckenfahrer kriegt ne 1300GT bestimmt unter 36m zu stehen.
Nur wenn ein Auto oder etwas Hartes im Weg steht 😛
Außerdem könnte so jemand diesen Wandschrank nicht fahren weil der Fahrer plötzlich durch die fehlenden Knie recht und links derart von der plötzlich sichtbaren Gegend irritiert ist das er sowieso das Bremsen vergisst. 😁
Zitat:
Original geschrieben von Strom-Peter
..... es hängt nicht von der Technik ab sondern vom Nutzer.
Genau so ist es. 🙂
Technik kann lediglich unterstützen oder erleichtern, aber nur dann, wenn der Fahrer sie auch ausnutzen kann.
Krasses, bewußt überspitztes Beispiel, setze jemanden der noch nie auf einem Moped gesessen hat auf ein 160 PS HIGHTEC-Moped, er wird die erste Kurve nicht überstehen.