Bremse VA 2.8 V6 Teilenummer identisch zu kleineren Motoren

[frostixxl]

Hi,

ich suche derzeit für die Vorderachse ein Bremsenkit für meinen 2.8er.

Ich möchte original Opel Kram fahren, da weiß ich, auf was ich mich einlasse. Kein quietschen etc.

Eigentlich wollte ich hier zuschlagen, da es derzeit einen 10% Paypal Gutschein gibt, aber dann habe ich mal nach der Opel Nummer gesucht und viel günstigere Angebote gefunden, die aber nicht für meinen Motor freigegeben sind.

Hier z.B. sind fast alle Vectras und Signums gelistet, nur mein Motor nicht. Im Saab wäre der Motor aber freigegeben.

Es sind doch die selben Scheiben, die passen für meinen doch, oder ?

 

Opel Teilenummer 1515014

Hat der Signum nicht einen Verschleiß Impuls für den BC ?

Ich hab bisher noch keine "Fehlermeldung" bekommen, dass die Bremse runter ist, aber wenn ich mal bei 200 in die Bremse drücken muss, hört man sie mittlerweile schon ziemlich, Lenkrad flattert aber noch nicht.

[ulridos]

ATE hat 20,6mm .... ich denke mal die 0,3mm mehr oder weniger sind eher Toleranzbereich :)

[frostixxl]

Würd ich ja auch sagen, aber warum hat Brembo zwei unterschiedliche Beläge im Sortiment ?

von 20,4-20,9 sind 0,5mm. Das ist bei einer Bremse schon ein Wert, wo ich mir leider Gedanken mache.

Klar würde ich lieber die Dickere kaufen, in der Hoffnung, die Bremse hält dann auch länger :p

[hades86]

Sind die einen vielleicht mit und die anderen ohne die Gummimatte auf der Rückseite?

[frostixxl]

Hmm,

ich verstehs nicht so ganz warum man verschiedene kaufen kann, obwohl ich mein Modell ausgewählt hatte.

Hab Antwort von Brembo bekommen. Bei Bremboaftermarket.com kann man alle Daten korrekt ersehen.

Scheiben benötige ich 09.9177.10 (normal) oder 09.9177.11 dürften die Coated sein, wo ich noch nicht weiß, welche sinnvoller wären, wenn der Preis fast gleich ist vermutlich die Coated.

Beläge heißen überhaupt nicht so, wie ich es vorne gepostet hatte, sondern P 10 012.

Scheiben von Ebay wobei hier steht in der Auktion "Brembo : QUALITY FOR THE AFTERMARKET".

sven.borchers hatte auf der ersten Seite geschrieben, dass Aftermarket eigentlich schon ältere Ware ist.

Beim B Vectra hatte ich nie Probleme mit den Irmscher umgebauten Bremsen, ist Altmetall, das ja nicht schlecht wird, oder ?

Beläge sehr günstig.

Nur mal so, falls jemand auch noch sucht. Die Beläge hab ich durch Zufall gefunden, Geizhals etc. bringt bei so Suchen nicht viel.

 

[sven.borchers]

Ich meinte mit "After Market" nicht alt sonder günstiger .. Opel fährt so eine Linie z.B. für ältere Fahrzeuge um diese günstiger als mit den normalen Ersatzteilen zu versorgen.

Der Vectra C ist jetzt aber noch nicht so alt, als dass ich das für nötig halte ;)

Was Brembo mit Quality for the Aftermarket meint ... ob es jetzt einfach nur der normale Ersatzteilemarkt ist oder die neben ihren normalen Produkten noch eine günstige Schiene fahren kann ich nicht sagen.

Was aber bei solchen Aftermarket Produkten recht häufig passiert, durch Hersteller XY in günstigen Ländern produziert und dann den "Marken-Stempel" (z.B. Brembo) aufgedrückt.

Der leicht gläubige wähnt sich gut aufgehoben, weil er ja gute Brembo Qualität gekauft hat .. obwohl die Teile mit der normalen Brembo Qualität wohl kaum was zu tun haben. Okay bleiben wir fair, Brembo wird bei seinem Günstig-Zulieferer wohl auch gewisse Standards anlegen.

 

So ganz kann ich die Preispolik bei Brembo aber nicht nachvollziehen, bei ebay sind komplett Sets (vorne+hinten) mit Scheiben und Beläge für ca 260€ im Angebot .. bei den eher sonst recht gehobenen Preisen von Brembo schon merkwürdig für mich.

Die genauso guten ATE Scheiben + Beläge kosten nämlich fast das gleiche.

[ulridos]

Aftermarket ist für die Hersteller eben das Geschäft neben dem Autohersteller.

Bilstein liefert z.B an den Autohersteller Stoßdämpfer für die Erstausrüstung . Die sind schwarz .

Für den Aftermarket (also die Autoteileverkäufer) werden die Teile für das Corporate Identity (meistens) schön gelb lackiert, weil der Endkunde die evtl. in die Hand bekommt und ansehen kann . TEchnisch sind die aber identisch ... es würde in keinster Weise lohnen da extra schlechtere Bauteile für produzieren zu lassen .... wobei man Dämpfer auch seltener wechselt als Bremsscheiben ...

gefertigt werden sowohl die Orig. als auch die Aftermarket Teile auf denselben Maschinen, mittlerweile meist auch im Ausland... der Kostendruck der Autohersteller auf die Zulieferer ist enorm ... wenn man an der Produktion sparen kann, dann natürlich am Produkt für den Hersteller, weil der hunderttausende abnimmt und dafür fast nix zahlt

Im Aftermarkt verdienen die Hersteller mehr Geld, obwohl das TEil beim Endkunden billiger ist....

Wenn man hunderttausende Dämpfer kauft, zahlt man keine 10€ für das Ding .... ;)