Berufspendler Peugeot 308SW / Ford Focus / Seat Leon ST / VW Golf Diesel - Automatik bis 20.000€

[Antriebswelle48574]

Hallo Community,

ich muss mich hier nochmal melden und Hilfe anfragen. Ich bin derzeit noch immer auf der Suche nach einem Zuverlässigen Fahrzeug welches maximal 2 Jahre alt ist und maximal 30.000km runter hat.

Ich werde rein auf Arbeit täglich 38km je Strecke fahren dies Stadt / Landstraße im Berufsverkehr. Dazu kommen dann noch 2x im Jahr Urlaube von 500-800km je Strecke. Wert lege ich auf folgendes:

Haltbarkeit

Wirtschaftlichkeit

Xenon

Sitzheizung

Automatik hätte ich gern, kein muss

Ich bin derzeit bei einer Vernunftslösung angekommen und habe noch folgende Fahrzeuge als Beißpiel in der Auswahl:

Focus 1.5 TDCI

Leon ST 2.0TDI

Leon ST 1.6TDI

Golf 2.0 TDI

Golf 1.6TDI

308SW

Ich würde auch sofort einen KIA Ceed nehmen, jedoch ist das nächste Autohaus 60km Entfernt. Sobald hier etwas ist muss ich immer diese Strecke in Kauf nehmen und dies nicht in Richtung meines Arbeitgebers. Ich bin von keinen Fahrverboten betroffen sofern ist mir dies eigentlich "egal".

Ich denke vom Wiederverkauf eines Tages wird ein Golf immer höher gehandelt wie ein Focus. Die DSG Getriebe von VAG sind ja vor allem bei den kleinen Dieseln (7-Gang) als Problemfall bekannt. Sind die vom Focus deutlich haltbarer? Lohnt es sich beim Focus auch den 2.0 TDCI zu nehmen?

Bei SEAT und VW haben die kleinen Diesel ja nur 5-Gang Schaltgetriebe somit wird man oftmals schalten müssen um mit dem Verkehr mitschwimmen zu können??!! Daher denke ich es macht dann Sinn die gro0en Diesel zu kaufen um schaltfauler zu fahren!

Vom Innenraum her haben uns der 308SW und der Focus sehr gut gefallen. Habe ich hier irgendwelche Fahrzeuge vergessen? Ein Octavia möchte ich nicht zwingend da ich diese beiden Modelle die letzten 7 Jahre gefahren habe (Dienstwagen).

Habe auch diese Woche noch einen Termin zum Probefahren (SEAT) jedoch wurde mir im Autohaus gleich gesagt Sie haben keine Diesel sondern nur den 1.4 TSI mit 150 PS zum fahren da...

Hat der Focus Schaltwippen am Lenkrad, ich finde keine Informationen hierzu?!

Vielen Dank für eure Mithilfe!

[autosmachenfreude]

Der Peugeot ist chick ( wenn man sich mit den Instrumenten anfreunden kann) und steht nicht an jeder Ecke wie die genannten Wettbewerber. Zudem ist der Diesel nach aktuellem Stand der Dinge zukunftsfähig.

Wenn Du ohne AD Blue leben kannst, wäre mein Tip der Focus. Der fährt sich einfach gut, ist ausgereift und man bekommt jetzt super Konditionen weil das neue Modell bald vorgestellt wird

[cardriver89]

Ich würde auch zum PEUGEOT greifen, bzw. sehe mich gerade auch nach einem neuen Fahrzeug um mit Euro6 Diesel und der 308SW sticht dabei immer wieder raus, was das P-/L-Verhältnis angeht.

Auch höre ich von PSA, egal ob PUG oder Citroen nur gutes, was die Werkstätten angeht. Zumindest hier im Umkreis scheint man sich um den Kunden zu bemühen. Das finde ich auch nicht unwichtig, gerade was Garantie, usw. angeht.

Ansonsten würde ich auch den Focus empfehlen. Ford hat zwar auch hier und da Macken, aber im Grunde genommen eher unauffällig. Und in Verarbeitung usw. hat sich Ford auch gebessert.

Für den Golf (habe ich auch überlegt) spricht zunächst die sehr niedrige Versicherungseinstufung (HP13/TK21/VK17) beim 2.0TDI. Aber ich denke Service-/Reperatur werden mehr kosten als bei Ford/Peugeot und den Vorteil zu Nichte machen.

[Dennis_1]

Das muss nicht unbedingt stimmen, dass der VW in der Werkstatt teurer wird. Am besten mal mit eigenen Daten auf autokostencheck.de prüfen.

Hier mal ein Auszug:

[Antriebswelle48574]

Zitat:

@206driver schrieb am 5. März 2018 um 06:58:42 Uhr:

Bei nicht mal 20tkm im Jahr könnte man auch über einen Benziner nachdenken.

Hier mal einer als Beispiel: 308 1.2 PureTech 130 EAT6 Allure (Link), EZ 03/17, 25.800km, 19.790€

KfZ-Steuer: 1.2 PureTech: 72€, 2.0 BlueHDi: 198€

Wartungsintervall: 1.2 PureTech 25tkm / 12 Monate, 2.0 BlueHDi: 30tkm / 12 Monate

Motoröl (Füllmenge): 1.2 PureTech 3,5 Liter, 2.0 BlueHDi: 6,0 Liter

Ich dachte bei den Dieseln ist 24 Monate / 30.000km der Wartungsintervall?

[Antriebswelle48574]

Zitat:

@cardriver89 schrieb am 6. März 2018 um 07:45:11 Uhr:

Ich würde auch zum PEUGEOT greifen, bzw. sehe mich gerade auch nach einem neuen Fahrzeug um mit Euro6 Diesel und der 308SW sticht dabei immer wieder raus, was das P-/L-Verhältnis angeht.

Auch höre ich von PSA, egal ob PUG oder Citroen nur gutes, was die Werkstätten angeht. Zumindest hier im Umkreis scheint man sich um den Kunden zu bemühen. Das finde ich auch nicht unwichtig, gerade was Garantie, usw. angeht.

Ansonsten würde ich auch den Focus empfehlen. Ford hat zwar auch hier und da Macken, aber im Grunde genommen eher unauffällig. Und in Verarbeitung usw. hat sich Ford auch gebessert.

Für den Golf (habe ich auch überlegt) spricht zunächst die sehr niedrige Versicherungseinstufung (HP13/TK21/VK17) beim 2.0TDI. Aber ich denke Service-/Reperatur werden mehr kosten als bei Ford/Peugeot und den Vorteil zu Nichte machen.

Da ich eigentlich Allrad wollte viel immer die Wahl auf auf Fahrzeug des VAG Konzerns. Ich habe die letzten Jahre keine extrem negativen Erfahrungen mit 2x Octavia gemacht. Der letzte war alle 30.000km zur Inspektion und das wars...bei 110.000km ging der im Februar zurück.

Ich hänge auch im Moment zwischen dem Focus und dem 308SW, meine bessere Hälfte stimmt für den 308 :)

[Antriebswelle48574]

Anbei mal meine Überischt welche ich morgen mal Studieren will...Alle AH meinen ja ich soll weg vom Diesel...Abwarten ist meine Devise...Jedoch wenn ich die Unterhaltskosten der Benziner sehe bleibe ich beim DIESEL!

Die Differrenz vom 1.6TDI zum 2.0TDI im Golf bei 1€ je Monat na ich glaub es kaum. Man kann den 150PS Diesel sehr sparsam fahren aber nur 1€ Differrenz...(Octavia 2.0TDI 4x4 / 4,3 - 4,8L)

[206driver]

Zitat:

@Tomatchen85 schrieb am 6. März 2018 um 20:23:46 Uhr:

Ich dachte bei den Dieseln ist 24 Monate / 30.000km der Wartungsintervall?

Ca. 2012 wurden alle auf 12 Monate umgestellt.