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Backup Motorsteuergerätefirmware
Hallo,
unter dem Hintergrund der aktuellen Abgasdiskussion und den eventuellen negativen
Folgen einer Rückrufaktion für den Kunden, hätte ich folgende Frage.
Welche Systeme sind relativ "einfach" (bin Softwareentwickler, kein DAU ;) in der Lage ein Backup
der aktuellen Firmware auf dem Steuergerät von einem 2009er A3 TDI zu ziehen und später wieder zu flashen?
Danke
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32 Antworten
Gibt es irgendwo eine gute Übersicht welche Steuergeräte bei VAG wo und wann verbaut sind oder wurden?
Selbst bei ausnutzung der Maximal Postlänge wären das mit
den ganzen Index Änderungen einige Forenseiten Länge...
Backup ist an sich eine gute Idee wenn nicht all die Probleme mit der falschen Softwarenummer, Downgradeschutz, Hardwareänderung usw. wären.
Wobei Downgradeschutz dürfte theoretisch bei Fullread Backup kein Problem sein oder?
Die Beste Lösung , nach dem Drosselupdate zum guten Tuner fahren und dieser wird es mit passender Softwarenummer und in Berücksichtigung der Hardwareänderung (vorerst 1,6TDI) wieder richten.
Aber wir werden wohl erst im Januar wissen was das Update auslöst. :-)
Hat jemand wirklich fundierte Ahnung und kann mal erläutern was mit VCP jetzt wirklich geht und was nicht? Ihr seid euch ja nicht mal einig welches Steuergerät in einem Audi A3 8P verbaut ist.
Ja weil das beim 8P nicht so einfach ist, da der sehr lange gebaut wurde.
Frühe Modelle haben evtl. ein EDC15. Kannst du mit VCP flashen.
Spätere dann EDC16.. kannst du auch wenn du die Option bei VCP dazu gekauft hast.
Ab Facelift ist EDC17, da kannst dus vergessen.. Da bräuchtest du andere Geräte und zur Sicherheit das Steuergerät ausgebaut.
Im 8L gab es nur Edc15. Ab dem 8P gab es Edc16. Ab Mitte 2008 wurde dann bei VW auf CR umgestellt und ab da gab es dann die Edc17.
Zitat:
@homi79 schrieb am 20. Oktober 2015 um 08:41:20 Uhr:
Ja weil das beim 8P nicht so einfach ist, da der sehr lange gebaut wurde.
Frühe Modelle haben evtl. ein EDC15. Kannst du mit VCP flashen.
Spätere dann EDC16.. kannst du auch wenn du die Option bei VCP dazu gekauft hast.
Ab Facelift ist EDC17, da kannst dus vergessen.. Da bräuchtest du andere Geräte und zur Sicherheit das Steuergerät ausgebaut.
Ich habe ein BJ. 2011 Facelift 8P.
Wetterauer hat mein Chiptuning nur mit OBD durchgeführt, ohne ausbauen.
Andere Frage: Übernimmt VCP selbst dann die Checksummen-Berechnung oder welche Instanz sorgt dafür, dass ein evtl. geändertes Flashfile dem Steuergerät als valide schmackhaft gemacht wird? Wobei, bei einfach Backup und Restore sollte das ja kein Thema sein. Höchstens irgendeine Versionierung!
vcp rechnet keine checksumme aus.dies muss der tuner vorher berechnen..sonst wird er danach nicht anspringen.
vcp kann nur edc15 edc16 mehr nicht.
langsam kommen die Updates. Irgendwann wird es auch bei meinem 1.6er so weit sein.
Wenn ein Sichern und Zurückspielen nicht möglich ist, wäre meine Idee ein zweites Motorsteuergerät.
Müßte halt wegen WSP etc. angelernt werden. Geht dies mit gebrauchten Steuergeräten überhaupt?
Ist bei einem Zurücktausch wieder als Alte wieder an der WSP anzulernen?
Wie kompliziert ist das?
ohne angaben zum auto wird dir keiner helfen können.
Zitat:
@ladadens schrieb am 12. Juni 2016 um 08:47:47 Uhr:
ohne angaben zum auto wird dir keiner helfen können.
Seat Altea Bj 2014, 1.6 Tdi, Dsg, 105ps
Kannst du ziemlich knicken.
Und wenn du ein neues verbaust und anlernst musst du das alte danach wiedet anlernen, was aber nicht mehr ganz so trivial ist.
Und wie sieht's beim Conti Msg mit einem Backup aus?
backup kann man machen oder update zuürck auf den alten stand.
Wie schaut es denn damit aus bei einem Passat B7 (2.0 TDI 140 HS) eine Sicherung des MSG zu machen?
Was benötigt man dazu?