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Autos mit gasfestem Motor mit hoeherem Einstieg
Hallo,
ich suche ein Auto mit einem etwas hoeheren Einstieg welches gasfest ist und auch ansonsten eine gute Qualitaet hat. Es sollte rund 10 Jahre alt sein - nicht viel neuer weil es dann noch zu teuer ist.
Ein Subaru Forester scheidet leider aus weil man bei dem regelmaessig das Ventilspiel kontrollieren muss. Ich will einen Gebrauchtwagen mit Gasanlage kaufen und es ist fast unmoeglich festzustellen ob der Vorbesitzer das gemacht hat. (Auch wenn der Subaru scheckheftgepflegt ist macht die Werkstatt dies wahrscheinlich nicht von selbst da man dies bei Benzinern nicht braucht).
Wer kennt gute Alternativen?
Gruss und Danke
Stefan
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22 Antworten
Zitat:
@remarque4711 schrieb am 1. Februar 2017 um 00:08:39 Uhr:
Zitat:
@Raceuwe schrieb am 31. Januar 2017 um 22:31:03 Uhr:
Kleine Korrektur Eifelswob: Zahnriemen alle 90.000km
Tach,
alle 60.000 Km oder alle 4 Jahre. Ich fahre den Z18XE jetzt seit 15 Jahren und lese/schreibe hier seit über 11 Jahren und habe noch nie von 90k gehört oder gelesen. Letztes Jahr ist der 6. Zahnriemen mit WP reingekommen. Ich mache keine Experimente.
KM-Stand 367k, seit 315k mit LPG ohne FlashLube oder son Zeugs, nie Probleme mit dem Motor gehabt.
Dein Zafira ist von 2/2002 da war der Zahnriemenwechsel noch alle 60.000km und ab 9/2002 alle 90.000km.
Gruß
Danke allen! Kennt jemand noch ein paar weitere Modelle die hoeher, gasfest und von guter Qualitaet sind?
Sind Ford problematisch? Gibt es evtl. Japaner die gasfest sind? (Da hab ich nur negative Dinge bezueglich der Gasfestigkeit gelesen)
Ok, wusste ich nicht. War dann wohl zum FL Anfang 2003.
Zitat:
@dummefrage schrieb am 1. Februar 2017 um 11:23:50 Uhr:
...Sind Ford problematisch?...
Die Flexifuel-Modelle oder die werksseitig auf LPG umgerüsteten Fahrzeuge würden gehen. Auch der 2,5 T als S-Max, Kuga und Galaxy käme in Frage. Die Maschine ist ein 5-Zylinder von Volvo und läuft in meinem Mondeo seit über 170.000 km auf Gas problemlos. 200 PS und mehr scheiden aber vielleicht aus. Du hast nichts zur Motorisierung geschrieben.
Danke, die Motorisierung sollte nicht zu schwach sein, nach oben hin gibt es keine Grenzen...
Kannst Du etwas ueber den C-Max mit dem 145 PS 2.0 L Motor sagen? Den gab es soweit ich weiss ab Werk mit LPG oder CNG. Weisst Du ob die was taugen und ob bei diesem LPG oder CNG haltbarer ist?
Also, ich würde mir kein CNG-Auto zulegen. Mir persönlich wäre das Tankstellennetz nicht dicht genug. Auch machen die ersten CNG-Tankstellen bereits zu.
Den C-Max gab es meines Wissens nach mit CNG und LPG. Taugen sollten die schon. Sie sind für Gasbetreib ausgelegt. Ich setze somit Haltbarkeit voraus. Der Flexifuel hat ebenfalls gehärtete Ventilsitze. Der kann auf LPG umgerüstet werden.
Zur Ergänzung, was den 2,5 T anbelangt. Der sollte mit einem Ventilschutzsystem ausgerüstet werden, vorzugsweise dieses hier: http://www.valve-protector.de/22.html oder gleichwertig.
Der billigste und absolut gasfeste Rezzo
sollte man nicht vergessen.
Ihn gab es mit LPG Werksfreigabe mit
Landirenzo und später BRC Gasanlagen.
Die Motoren sind Opel Öler,
also ZR wechsel aller 4J vs. 60tkm,
bei Chevrolet wurde das Intervall
zu keinen Zeitpunkt angehoben.;)
Wir haben selbst 3 Gaser in der Familie
und der kleinste und klapprigste (Kalos)
hatte im Dezember die 170tkm geschaft, jetzt hats
den Tacho entschärft die Fahrt geht aber weiter.
Unser erster Nubira tackert auf die 174tkm zu
und hatte im LPG Betrieb bisher voll überzeugt.:D
Nochwas zu den Opels:
Es gibt auch gasfeste Twinports, sofern die vom OSV umgerüstet wurden und NICHT von Irmscher.
Weiterhin sind alle Turbos von Opel gasfest. Leider sind die aktuellen Turbos DI, die sich schlecht umrüsten lassen, was aber hier nicht relevant ist.
Im Zafira gab's allerdings nur 2 Liter Turbos, erst im Zafira Tourer wurde downgesized (1,6er mit CNG oder 1,4er mit LPG verfügbar). Im Meriva gab's den 1.6er Turbo aber schon (OPC).
Die 2 Liter im Zafira-B sind unauffällig, hatten aber tw. Probleme mit den Kettenspannern. Die 2l Turbos im Zafira-A hatten noch den Zahnriemen.
Der Zafira-B OPC stand bei uns auch schon mal zu Diskussion.
Es gäbe noch den Antara/Captiva. Man muss aber mit dem schlechten Image der Koreaner leben können. Die Motoren warn gasfest, der 3.2er ist aber ein Säufer (gab's auch im Omega und Vectra-C).
Bei anderen Marken käme wohl noch der Touran (und Derivate) in Frage. Die alten Sauger (2.0) oder TSI sollten auch gasfest sein.
Bei Ford, wie geschrieben, nur die Flexfuel bzw. die Werks-LPG.
Höhere Wagen sind dann noch die Suffs, wobei die X3/X5 bzw. GL/ML das Preislimit sprengen dürften. Auch sind hier nicht alle Motoren gasgeeignet. Aber da wissen die Markenspezialisten mehr...
Gruß