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Automatikgetriebe reagiert nicht
Mein Kadett_E Bj 89, 1,6 NZ Automatik macht mir Kummer. Das fing vor einigen Tagen folgernder maßen an: Keine Reaktion auf die Stellung des Wählhebels. Habe ich dann den Stecker vom Wahlschalter abgezogen und wieder eingesteckt, fuhr das Auto problemlos. 2 Tage später das gleiche Spiel.
Ja und seit gestern reagiert er überhaupt nicht mehr. Ich habe den Schalter ausgebaut und gereinigt.
Der Tech 1 zeigt auch die gewählten Stufen an. Das Problem schein woanders zu sein und das mit dem Stecker war vielleicht einfach nur zufall. Warum gehem Autos immer im Winter kaputt;)
Wie soll ich jetzt weiter vorgehen ? Die Ölwanne abschrauben und nach sichtbaren Fehlern suchen ?
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18 Antworten
Hallo, ich würde es lassen mit dem Schalter. Der hat selbst wirklich mit der Getriebefunktion nichts zu tun.
Der Seilzug vom Wählhebel zum Getriebe geht doch?
Wegen dem Ölwechsel darfst Du Dich bei meinen Vorrednern bedanken, das hat ja nichts gekostet.
Getriebetausch wäre noch die beste Möglichkeit. Vielleicht hat ja jemand so ein Getriebe was wirklich ok ist. Oder einen kompletten Wagen, wo halt die Karosserie durch ist, da kannst Du es gleich vorher testen und Dir ein paar andere Teile zur Reserve nehmen.
Wieviel hat Dein Getriebe denn gelaufen? Also bei 200 Tkm ist es sowieso fällig, aber die Überholung kann nicht jeder und die, die das können, lassen sich das auch gut bezahlen.
2000 DM hat mich das damals beim Senator gekostet, dann wird ein konpletter Überholsatz mit Reibbelägen und Dichtungen verbaut, dann geht das wieder. Die Teile sind noch aufzutreiben, machen den kleinsten Teil aus. Aber Ausbau, Reinigung, Zerlegung und Zusammensetzen mit Einbau sind heute bestimmt 2000 Euro.
Ich hab' selbst das selbe Getriebe, nur erst 60 Tkm. Der Vorgänger mit C16NZ 120 Tkm auch keine Probleme gehabt. Wie gesagt, nur ein interne Dichtung kann defekt gehen - größere Leckage führt zu Druckverlust in der Hydraulik und nichts geht mehr. Oder ein Ventil klemmt im Steuerteil. Wie will man das selbst machen in Heimarbeit, und das Gepansche mit dem Öl gehört dann auch noch dazu.
Naja, meins hat über 250tkm runter. Laufleistungen jenseits der 400000 sind auch nicht selten. Im Astra Bereich hat grad einer ein ähnliches Prob. Bei dem hat der Getriebetausch auch nix genutzt. Bleibt bei dem nurnoch der Wandler.
Das Öl kann er wieder rausholen und in das andere Getriebe kippen. Biesser vorher durch nen Filter laufen lassen... Krieg ich jetzt kein schlechtes Gewissen von...
Zitat:
@mozartschwarz schrieb am 25. Januar 2015 um 13:30:41 Uhr:
Krieg ich jetzt kein schlechtes Gewissen von...
Ja, war bestimmt gut gemeint von Dir. Kann mir jedoch vorstellen, dass der TE doch ziemlich enttäuscht war als es nichts genützt hat. ;)
Also so wie das Problem hier geschildert wird, scheint mir die Diagnose von opelkadett richtig zu sein. Die Reibbeläge scheinen abgenutzt zu sein. Das THM 125 verträgt kein langes Stehen, als ich meinen nach 8 Jahren wieder in Betrieb nahm, war erst mal ein Tauschgetriebe fällig. Wenn Du Glück hast, bekommst du noch eines im Internet, achte aber darauf, welchen Motorblock du hast. Es gibt "big-Block" und "small-Block" Motoren. Beim 1.6 gibt es auf dem Markt noch hin und wieder gute Austauschteile. Solltest aber nicht mehr als 200 Euro dafür zahlen.