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Aufräumen bei meinen Reifen - wie sinnvoll kombinieren?
Hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir eine kleine Empfehlung geben, ich kann mich irgendwie nicht recht entscheiden. Weil ich jährlich nur ca. 10000 km fahre, möchte ich gerne für den Caddy neue Ganzjahresreifen kaufen statt Sommer-/Winterreifen. Bestellt sind Continental AllSeasonContact 205/55 R16 94V. So weit so gut.
Derzeit vorhanden sind:
4x Sommerreifen Hankook Ventus Prime 3 (DOT 2716)
Profil zweimal 3,5mm + zweimal 5mm, etwas einseitig abgefahren, optisch ok
Stahlfelge ordentlicher Zustand mit leichtem Rost soweit ich das von außen beurteilen kann, sind gerade montiert
2x Ganzjahresreifen Goodyear Eagle Vector EV-2 + (DOT 0111)
Profil 6,5mm, gleichmäßig abgefahren, optisch ok
Stahlfelge ziemlich verrostet, Rost überlackiert
(Reifen sollen wegen des Alters weg)
2x Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (DOT 2017)
Profil 5,5mm, etwas einseitig abgefahren, Profil teilweise nicht glatt und eher ausgefranst?
Stahlfelge ziemlich verrostet, Rost überlackiert
1x Sommerreifen Hankook Optimo K415 (DOT 4912)
Profil 7mm, unbenutzt, optisch perfekt, bisher als Reserverad unterm Auto dabei
Stahlfelge: leichten Rost abgeschliffen und frisch lackiert
Wie würdet ihr das jetzt kombinieren, was kann weg, was ist noch nutzbar? Sorry, ich drehe mich da etwas im Kreis. Sehe hauptsächlich zwei sinnvolle Möglichkeiten:
1. Neue Ganzjahresreifen auf die Ventus Prime 3-Felgen. Ein Vector 4Seasons auf die Optimo-Felge als Reserve. Den Rest entsorgen/verkaufen.
2. Neue Ganzjahresreifen auf die rostigen Felgen. Ventus Prime 3 erstmal behalten für Sommer. Ein Vector 4Seasons auf die Optimo-Felge als Reserve. Den Rest entsorgen/verkaufen.
Alternativ auch den Optimo Sommerreifen weiter als Reserverad? Erscheint mir nur im Winter nicht sehr sinnvoll, wenn man damit noch heimfahren will ggf. bei Schnee.
Beste Antwort im Thema
Den besten und jüngsten Reifen in Reserve und den Rest zu Geld machen...
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21 Antworten
Solche Kunden, die nach Preisnachlass rufen, weil die lahme Gurke statt V-Reifen “nur“ H-Reifen bekommen wird, werden total geliebt.
(-;
...zumal V-Ausführungen nicht selten billiger sind...
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 1. Oktober 2019 um 21:11:03 Uhr:
...zumal V-Ausführungen nicht selten billiger sind...
Der von mir bezahlte V-Reifen ist ca. 2,50€ teurer als der H bei dem Händler. Deshalb hatte ich V bestellt, weil der Unterschied nicht groß war und ich dachte der ist besser. Aber scheint ja relativ egal zu sein.
Übrigens hat der eine Reifen seitlich ein Loch im Gummi der oberen Schicht. Erstaunlich :D Muss also nochmal getauscht werden...
Sachen gibts.
Was sagt denn dein Fahrzeugschein Betreff des Last und Geschwindigkeitsindex, oder hast du 94 H bekommen?
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 2. Oktober 2019 um 09:47:29 Uhr:
Was sagt denn dein Fahrzeugschein Betreff des Last und Geschwindigkeitsindex, oder hast du 94 H bekommen?
Bin mir recht sicher, dass die neuen 94H sind, werde nochmal schauen. Im Fahrzeugschein steht bei Bereifung (15.1 und 15.2) 205/50 R17 93H. Zulässige Achslast 1175 und 1250kg.
Gut. Glaube beim Caddy war nämlich der 94er LI notwendig