Anhängerkupplung nicht lösbar, wie demontieren? Schloss fehlt!

[MateuszHL]

Hallo Leute!

Ich habe mir vor ca 6 Monaten meinen Volvo V50 gekauft.

Der hatte schon beim Kauf die Anhängerkupplung dran, nun wollte ich die aus optischen Gründen demontieren, leider gelingt es mir nicht!

Das Schloss fehlt anscheinend und man kann drin nur eine Zahnradstange sehen.

(Es handelt sich hierbei NICHT um originale Volvo Anhängerkupplung, so viel weiß ich)

Nun, wie bekomme ich die AHK abgebaut?

Wie Ihr auf den Bildern unten sehen könnt,da wo das Schloss hingehört ist eine Zahnstange, nur wo muss die hinbewegt werden? Nach oben oder nach Unten um die AHK abnehmen zu können?

Ich habe mit nem großen Schlitzschraubendreher in beide Richtungen versucht, es bewegt sich NICHTS! Nich mal einen Milimiter!

Mache ich etwas falsch?Ich habe es heute in WD40 ertränkt, bringt auch nix...

[Spannungsprüfer49410]

Zitat:

@MateuszHL schrieb am 23. April 2017 um 20:37:09 Uhr:

Also ich bin etwas schlauer geworden, es ist mit 95% Wahrscheinlichkeit AHK von Auto-Hak

(Model: L23V)

TÜV ist bei dem Modell nicht notwendig, damit meine ich das eintragen in die Papiere.

Ich habe die AHK schon so dran gehabt ohne Schloss/Betätigung beim Kauf, es fiel mir erst auf als ich den Wagen 2Wochen hatte und die AHK aus optischen Gründen abnehmen wollte.

Mir ist klar dass ich die AHK auf keinen Fall so nutzen darf.

Was mich wundert:

Der Wagen hat 2Monate vor dem Kauf neuen TÜV so bekommen.

Da war aber der Tüv Prüfer ganz schön blind was das angeht?!?!

Und ABE-Papiere habe ich keine bekommen vom Händler.

Ich sag mal so, ich will das Ding erstmal abbauen.

Nutzen werde ich es wahrscheinlich eh nie.

Ich kann nur im Kugelkopf wo der Anhänger drauf kommt, paar eingestanzte Nummern sehen.

Steuergerät für die AH-Beleuchtung ist von "Jäger-Trailer Modul"

Es ist also sicherlich KEINE originale AHK von Vlolvo und seht auch nachgerüstet aus.

Warum nicht bei Auto Hak wegen einer ABE nachfragen, kannst dann hier für ihre Freundlichkeit Reklame machen. MfG

[Bitboy]

Steck mal einen Stift in die linke Bohrung, notfalls mit einer Schraubzwinge eingedrückt fixieren. und dann mal den Versuch das Zahnrad zu bewegen. Da der Hersteller nun bekannt den mal gefragt?

[Go}][{esZorN]

die Verzahnung muss linksrum gedreht werden und steht vermutlich unter Federspannung. Evtl muss das Zahnrad vorher noch in Richtung Fzgmitte gedrückt werden, glaube ich aber nicht. Dann müsste der Haken kommen, wenn er nicht festgegammelt ist. Normalerweise sitzt da der Drehknopf zum ver- und entriegeln drin.

Vielleicht hilft das etwas weiter: http://etowbars.com/pdfs/L23V.pdf

Deutscher Importeur ist - welch Überraschung - Rameder; vielleicht gibt es den Haken auch einzeln oder eine ABE.

mfg

[Bitboy]

Nach der schicken Zeichnung müssten ja auch nur die 3 Schrauben links und 3 rechts entfernt werden. Dann sollte das ganze Klotz rauskommen, dann könnte man auch im Schraustock testen.

[Go}][{esZorN]

normal schon.

[RonCaddyHoschi]

Bemüh doch einfach mal die grosse Suchmaschine.... Ich habe da bei mir in der Nähe eine Firma gefunden die nichts anderes machen als Hängerkupplungen.... gib mal deinen Wohnort und den Begriff Anhängerkupplung ein... Oder hat die nächste grosse Stadt... Ich bin damit seinerzeit in Dortmund fündig geworden... Die können vielleicht identifizieren von welchem Hersteller das Ding ist und entsprechend Abhilfe schaffen.

[MateuszHL]

Danke für euere Hilfe!

 

Na ja nach meinem stand muss es rechts herum gedreht werden um es zu lösen (rot)

Wenn man es einsteckt dreht es sich links herum und rastet automatisch ein :)

 

Auch das lösen der sechskantschrauben am Rahmen hatte ich schon im Sinn.

 

Ich werde auf jeden Fall nochmal unter das Auto kriechen sobald das Wetter besser geworden ist und alle möglichen Tricks von euch anwenden um das Ding erstmal los zu werden :)

 

(Macht das Auto hässlich)

Ich werde auf jeden Fall ein Feedback geben !!!

[Bikerleo66]

Zitat:

@MateuszHL schrieb am 25. April 2017 um 15:53:05 Uhr:

Danke für euere Hilfe!

Na ja nach meinem stand muss es rechts herum gedreht werden um es zu lösen (rot)

Wenn man es einsteckt dreht es sich links herum und rastet automatisch ein :)

Auch das lösen der sechskantschrauben am Rahmen hatte ich schon im Sinn.

Ich werde auf jeden Fall nochmal unter das Auto kriechen sobald das Wetter besser geworden ist und alle möglichen Tricks von euch anwenden um das Ding erstmal los zu werden :)

(Macht das Auto hässlich)

Ich werde auf jeden Fall ein Feedback geben !!!

Richtig, der Bedienknopf, das Zahnrad dreht aber dann gegenläufig zum Knopf!

[Go}][{esZorN]

HIhi, das kann ja noch kompliziert werden hier. Schrauben linksrum lösen! Normalerweise jedenfalls. :):)

mfg

[TURBO B5]

Flex den Haken oberhalb des Zahnrades bzw. unterhalb der Aufnahme ab. Dann fallen die Kugeln der Verriegelung alleine raus. Dann das verbliebene Stück rausziehen (wenn es nicht schon rausgefallen ist). Vom Hersteller einfach einen neuen Haken (diesmal mit Schlüssel usw.) der abnehmbaren AHK besorgen und schon ist alles Tutti. Solche Haken bekommst du manchmal für einen schmalen Taler bei eBay & Co.

[MateuszHL]

Hallo alle zusammen!

Ich habe leider komplett vergessen euch den letzten Stand zu berichten.

Ich bin nun in eine Werkstatt gefahren und habe die AHK komplett mit der Befestigung entfernt.

Im Schraubstock konnte ich feststellen dass die AHK in der Aufnahme festgegammelt war.

Wahrscheinlich weil der Vorbesitzer die viel zu lange drin gelassen hatte!

Dann hat der wahrscheinlich mit Gewalt an dem Schloss gedreht und es dabei rausgerissen!

Nun nach 10min Hämmern und Ölen konnte ich die AHK aus der Verankerung ausbauen.

Die Verankerung habe ich wieder im meinen Volvo eingebaut.

Nun will ich mal sehen ob ich so eine AHK noch irgendwo nachkaufen kann.

Danke für euere mithilfe und sorry für die verspätete Antwort!

Ich mag es auch nicht wenn der letzte Stand nicht mehr berichtet wird :)