Am Ende, weiß nicht mehr weiter CLS320 CDI
allo,
ich verzweifel gerade ein bisschen und zwar habe ich folgendes Problem immer sporadisch.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Wenn mir jemand bei diesem Problem weiterhilft gibt es ein persönliches Geschenk dafür, versprochen weil ich jetzt komplett am Ende bin...
1. (Letzten 4 Wochen) Motor geht in den Notlauf ohne Motorkontrollleuchte, das heißt er beschleunigt vielleicht in 30-40 Sekunden von 0 auf 100 und nimmt kaum Gas an. So als ob es ein Turboausfall wäre...
Das was mir sorgen hierbei macht ist, dass wenn dieses Phänomen auftritt, er von den 2. in den 1. Gang extrem ruckartig schaltet. Motor aus und wieder an und alles funktioniert wieder für paar Kilometer bis ich wieder den ersten Kickdown geben möchte und er wieder in den Notlauf geht.
2. Es wurde Turbo auf Spiel geprüft anscheinend und er soll in Ordnung sein.
Turbo wurde schon besichtet - hatte bisschen Spiel drin aber musste nicht gewechselt werden lt. Werkstatt.
3. Fehlerspeicher wurde ausgelesen und folgende Fehlermeldung entsteht: Ladedruckregelung; Druck niedrig - sporadisch
4. Keiner weiß was mit dem Auto ist. Es wird vermutet das es an Drosselklappe liegen kann, KAT oder, EKAS oder oder oder.......
5. Wechsel von LMM ohne Erfolg. Löschung des Fehlercodes.
6. Ich fahre ein paar Kilometer und nun geht direkt die Motorkontrollleuchte an, obwohl das bis heute nicht der Fall war. Notlauf natürlich auch. Motorraum hat sehr wenige Spuren von Abgasruß. Erneute Fehlermeldung. Es wird vermutet das der Ladedrucksensor defekt ist. Wird getauscht und jetzt läuft der nur im Notlauf. Da hilft auch kein Schlüssel abziehen und wieder dran machen wie vorher... Er ist jetzt ständig im Notlauf.
7. Morgen soll der Partikelfilter mit dem Kat gereingt werden, weil die meinen das der eventuell verstopft sein kann und deswegen er keine Leistung hat.
Langsam zweifel ich an der Kompetenz der Werkstatt. Das kann doch nicht sein...Ich bin einfach am Ende... Habe jetzt für Reparaturen von Verschleißteilen ungefähr 2000 Euro bezahlt und dieses Problem wird einfach nicht gefunden.
Fahrzeugdaten:
Mercedes CLS 320CDI
2006er BJ
Laufleistung: 238.000 Kilometer
Ich hoffe echt man kann mir weiterhelfen, da wäre ich echt dankbar weil ich echt am Ende bin gerade und nicht weiter weiß...
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich bin zwar an und für sich aus diesem Forum raus, aber ich versuche mal zu helfen:
DAS Problem ist beim E320 CDi bekannt. Google mal nach 'EKAS 320 CDi'
Abhilfe bringt einzig der Wechsel des EKAS, der Saugleitungen sowie die Erneuerung der
Gummdichtungen zum Turbo.
Durch die Ölablagerungen gelangt Öl auf das EKAS, dadurch 'verbrennt' dieser u. der Motor geht
unkontrolliert in den Notbetrieb (wie von Dir beschrieben).
Auch brechen gern die 2 Kunststoffstangen, die den EKAS Motor steuern, durch das Öl.
ps:
Eine regelmässige Reinigung der Kurbelwellenentlüftung hilft hier, dies zu vermeiden (nach der jetzigen anstehenden Reparatur).
ACHTUNG:
Evtl. kann auch nur ein Riss im Saugrohr (Fehlluft) der Grund für die Probleme sein. Unbedingt vorab kontrollieren! Ansonsten vorgehen wie beschrieben.
Eine Fehlermeldung gibt es meist nicht, oder eine falsche wie 'Luftmengenmesser unkorrekte Werte' oder ähnliches, die aber nicht den eigentlichen Fehler, und somit auch nicht die Ursache, treffen.
Ein Tipp: Da der EKAS auch bei Chrysler (mit den Original Mercedes-Teilenummern) beim OM 642 Motor
verbaut ist bekommst Du diesen dort günstiger!
Alles in Allem nicht so problematisch, aber viel Schrauberei!
Ein geschickter KFZ-MECHANIKER schafft den Wechsel des EKAS auch ohne (lt.Mercedes vorgesehenen) Ausbau des Turbo.
Passt nur auf, dass die neuen Gummidichtungen des Turbo nicht beim Einbau gestaucht werden, sonst macht Ihr die ganze Arbeit nochmal.
Ich hoffe, ich konnte ein wenig helfen. Berichte mal, ob ich Dir mit der o.a. Beschreibung helfen konnte.
Gruß u. Viel Erfolg
DB-Driver
14 Antworten
Hi, denke meine Antwort wird dir nicht viel weiter helfen, aber die simple Frage, hat man den Luftfilter schon einmal kontroliert, nicht wenn der dicht ist
Aus Erfahrung mit einem 211er 280CDI kann ich Dir sagen, dass es sehr häufig am EKAS liegt. Das lässt sich aber eindeutig als Fehler auslesen.
Luftfilter wurde neu gemacht.
EKAS stand nicht in der Fehlermeldung drin...
Ich weiß leider echt nicht mehr weiter :P
Hallo,
ich bin zwar an und für sich aus diesem Forum raus, aber ich versuche mal zu helfen:
DAS Problem ist beim E320 CDi bekannt. Google mal nach 'EKAS 320 CDi'
Abhilfe bringt einzig der Wechsel des EKAS, der Saugleitungen sowie die Erneuerung der
Gummdichtungen zum Turbo.
Durch die Ölablagerungen gelangt Öl auf das EKAS, dadurch 'verbrennt' dieser u. der Motor geht
unkontrolliert in den Notbetrieb (wie von Dir beschrieben).
Auch brechen gern die 2 Kunststoffstangen, die den EKAS Motor steuern, durch das Öl.
ps:
Eine regelmässige Reinigung der Kurbelwellenentlüftung hilft hier, dies zu vermeiden (nach der jetzigen anstehenden Reparatur).
ACHTUNG:
Evtl. kann auch nur ein Riss im Saugrohr (Fehlluft) der Grund für die Probleme sein. Unbedingt vorab kontrollieren! Ansonsten vorgehen wie beschrieben.
Eine Fehlermeldung gibt es meist nicht, oder eine falsche wie 'Luftmengenmesser unkorrekte Werte' oder ähnliches, die aber nicht den eigentlichen Fehler, und somit auch nicht die Ursache, treffen.
Ein Tipp: Da der EKAS auch bei Chrysler (mit den Original Mercedes-Teilenummern) beim OM 642 Motor
verbaut ist bekommst Du diesen dort günstiger!
Alles in Allem nicht so problematisch, aber viel Schrauberei!
Ein geschickter KFZ-MECHANIKER schafft den Wechsel des EKAS auch ohne (lt.Mercedes vorgesehenen) Ausbau des Turbo.
Passt nur auf, dass die neuen Gummidichtungen des Turbo nicht beim Einbau gestaucht werden, sonst macht Ihr die ganze Arbeit nochmal.
Ich hoffe, ich konnte ein wenig helfen. Berichte mal, ob ich Dir mit der o.a. Beschreibung helfen konnte.
Gruß u. Viel Erfolg
DB-Driver
Ähnliche Themen
Ladeluftkühler undicht
Bei unserem OM642 war das Rohr vom Turbo zum Ladeluftkühler undicht. Hat man aber nur unter Last auf der Rolle gemerkt.
Zitat:
@umbertones schrieb am 21. April 2017 um 23:12:53 Uhr:
Bei unserem OM642 war das Rohr vom Turbo zum Ladeluftkühler undicht. Hat man aber nur unter Last auf der Rolle gemerkt.
Das sieht man aber weil die Stelle ölig ist. Das ist DAA erste was man machen sollte alle Stellen auf Dichtheit prüfen
die einfachste lösung wäre aber , direkt unter dem turbo ein stück Alufolie falten um das Öl aus dem turbo quasi wegzuleiten . anscheinend ;laut einem kompetenten Mercedesmechaniker, ist dieses Problem bekannt, und dieses stück hitzebeständige folie schafft abhilfe. Bei mir haben wir es auch so gemacht, neue dichtung in den Ansaugkanal, Kraftstofffilter gewechselt, und wenn man schon mal an der stelle war, ein doppelt gefaltetes stück herkömmliche Alufolie ,ca. 10x15cm drunter geldgt. sitzt immer noc han der richtigen stelleund verrichtet seinen dienst.
Fehler vom Notlauf war einfach nur der Ladeluftschlauch von der Drosselklappe... War undicht und nun läuft das Auto einigermaßen 🙂)
Ich danke euch aufjedenfall!
Zitat:
@wannabeboy schrieb am 6. April 2017 um 14:42:08 Uhr:
allo,
ich verzweifel gerade ein bisschen und zwar habe ich folgendes Problem immer sporadisch.Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Wenn mir jemand bei diesem Problem weiterhilft gibt es ein persönliches Geschenk dafür, versprochen weil ich jetzt komplett am Ende bin...
1. (Letzten 4 Wochen) Motor geht in den Notlauf ohne Motorkontrollleuchte, das heißt er beschleunigt vielleicht in 30-40 Sekunden von 0 auf 100 und nimmt kaum Gas an. So als ob es ein Turboausfall wäre...
Das was mir sorgen hierbei macht ist, dass wenn dieses Phänomen auftritt, er von den 2. in den 1. Gang extrem ruckartig schaltet. Motor aus und wieder an und alles funktioniert wieder für paar Kilometer bis ich wieder den ersten Kickdown geben möchte und er wieder in den Notlauf geht.2. Es wurde Turbo auf Spiel geprüft anscheinend und er soll in Ordnung sein.
Turbo wurde schon besichtet - hatte bisschen Spiel drin aber musste nicht gewechselt werden lt. Werkstatt.3. Fehlerspeicher wurde ausgelesen und folgende Fehlermeldung entsteht: Ladedruckregelung; Druck niedrig - sporadisch
4. Keiner weiß was mit dem Auto ist. Es wird vermutet das es an Drosselklappe liegen kann, KAT oder, EKAS oder oder oder.......
5. Wechsel von LMM ohne Erfolg. Löschung des Fehlercodes.
6. Ich fahre ein paar Kilometer und nun geht direkt die Motorkontrollleuchte an, obwohl das bis heute nicht der Fall war. Notlauf natürlich auch. Motorraum hat sehr wenige Spuren von Abgasruß. Erneute Fehlermeldung. Es wird vermutet das der Ladedrucksensor defekt ist. Wird getauscht und jetzt läuft der nur im Notlauf. Da hilft auch kein Schlüssel abziehen und wieder dran machen wie vorher... Er ist jetzt ständig im Notlauf.
7. Morgen soll der Partikelfilter mit dem Kat gereingt werden, weil die meinen das der eventuell verstopft sein kann und deswegen er keine Leistung hat.
Langsam zweifel ich an der Kompetenz der Werkstatt. Das kann doch nicht sein...Ich bin einfach am Ende... Habe jetzt für Reparaturen von Verschleißteilen ungefähr 2000 Euro bezahlt und dieses Problem wird einfach nicht gefunden.
Fahrzeugdaten:
Mercedes CLS 320CDI
2006er BJ
Laufleistung: 238.000 KilometerIch hoffe echt man kann mir weiterhelfen, da wäre ich echt dankbar weil ich echt am Ende bin gerade und nicht weiter weiß...
Hallo es ist der ladedrucksteller. ist ein Teil vom turbo
war bei mir auch Gleiches problem. es gibt Leute die das ohne Probleme austauschen
Hallo es ist der ladedrucksteller ist ein Teil vom turbo. hatte das gleiche problem. es gibt Leute die darauf spezialisiert sind. mercedes tauscht nur komplett turbo aus
Zitat:
@wannabeboy schrieb am 8. Mai 2017 um 16:56:50 Uhr:
Fehler vom Notlauf war einfach nur der Ladeluftschlauch von der Drosselklappe... War undicht und nun läuft das Auto einigermaßen 🙂)Ich danke euch aufjedenfall!
Hat jemand ein Bild davon habe das selbe Problem ladedruckregelung nieder
Zitat:
@Oguzh93 schrieb am 14. Juli 2020 um 15:06:21 Uhr:
Hat jemand ein Bild davon habe das selbe Problem ladedruckregelung nieder
Prüf deine Turboschläuche und weck keine Leichen auf. Bestimmt hast du noch die ersten drin und diese haben jetzt bei Warmwetter ihren Geist aufgegeben