Altes Problem mit DT
Hi Leute
Ich gleub ich hab das hier schon sehr oft gepostet, aber noch nie eine richtige Antwort bekommen. Also leßt euch das mal in Ruhe durch, es wäre cool wenn ihr mir helfen könntet.
Also, meine DT hat seit längerer Zeit das Problem, dass sie (unter Belastung und dann auch einfach so) total hochdreht. Also wenn ich auskupple, geht die Drehzahl von alleine hoch, auch wenn ich den Killschalter ausmache. Wenn ich dann Gas gebe, krieg ich sie auch aus, wenn sie aber sehr lang gefahren ist, und ich dann das Gas loslasse, geht sie von alleine! wieder an (Killschalter immernoch aus, also keine Zündung). Ein kleiner "Nebeneffekt" davon ist, dass die Leistung in allen Gängen regelrecht verschwindet, irgendwann bleib ich dann am Berg im ersten Gang stehen. Bei mir ist, wie gesagt ein Stehbolzen krumm, aber daran kann es ja nicht liegen, weil durch die Zylinderkopfdichtung ja nur das Gemisch rausgedrückt wird, also mir lediglich Leistung verlorengeht (da dran arbeite ich auch). Die Zündkerze ist rehbraun, allerdings sieht sich von außen (Seite Zylinderkopf) so komisch blau schillernd aus, sie wird also sehr heiß. Ach ja, der gesamte Motor wird bei der Fahrt so heiß, dass ich Angst habe, er fällt auseinander oder explodiert oder sowas😉. Den Auspuff hab ich vor Kurzem komplett ausgebrannt, daran kann es also nicht liegen. Ich hab auch kein falsches Benzin getankt, da bin ich mir sicher. Die Ölpumpe funktioniert auch einwandfrei, daran kanns auch nicht liegen. Also bitte helft mir Leute, ich hab zwar eh einen Kolbenfresser (anscheinend zu heiß gelaufen), aber wenn sie wieder geht, will ich das prob in den Griff kiregen. Was meint ihr, liegt das Problem irgendwo im Ansaugtrakt (Vergaser/ASS/Membranblock)?
CU Thomy
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30 Antworten
@forcecraft:
Guck nochmal in den Frisier-Thread rein, da hab ich dir eigentlich schon was dazu geschrieben.
Ansonsten würd ich sagen, du überdenkst deine Wortwahl noch einmal.
Gruß
Crosskarotte