Abgas stinkt/ erhöhter Verbrauch
Hallo zusammen,
kurze Vorgeschichte:
Ich habe nun schon meinen dritten Opel, alle samt mit dem 2.2 DTI 125PS.
Der letzte war ein Signum den ich ca. 70000 km gefahren bin, so weit so gut.
Dieses Auto habe ich dann an meine Freundin weitergereicht (250000km bj. 2003) und mir einen neuen Signum geholt.
Dieser hat knapp 100000km am Tacho (bj.2004).
Seit ich den Neuen habe ist mir immer ein starker Dieselabgasgeruch aufgefallen, den der Alte nicht hat. Ich dachte zuerst dass er mit Biodiesel betankt wurde aber auch nach Über 5000km mit hochwertigem Diesel kein Unterschied.
Auch der Verbrauch schwankt teilweise extrem. Manchmal komme ich mit einer Tankfüllung 650km manchmal 900km. Da ich die Reichweite vom alten gewohnt bin ist mit aufgefallen das 650km unterirdisch sind.
Maulschlüsselsymbol (MKL) leuchtet bei eingeschalteter Zündung und nach dem Start für 2 Sekunden, danach nicht mehr.
Fehlerspeicher auslesen lassen. "Magnetventil Spannung zu groß". Es handelt sich dabei aber (angeblich) um das Ventil des Unterdruckspeichers, hat also keine Auswirkungen auf den Verbrauch.
Kurzerhand das Ventil vom alten genommen und getauscht, kein Unterschied.
Die beiden Fahrzeuge sind absolut identisch, also Reifendimensionen, Motor, etc.
Einziger Unterschied ist ein Zuheizer, der sollte aber nicht diesen Mehrverbrauch verursachen.
Mittlerweile bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe auf Erfahrungen, Hilfe und Vorschläge
Vielen Dank schon im Voraus :-)
26 Antworten
Frag mal Leon596 ;-)
so, das "fehlerhafte" Magnetventil wurde ersetzt und ich habe alle Schläuche des Unterdrucksteuersystems erneuert.
Kontrollleuchte heute in der Früh wieder kurz an :/
Wie sieht dein verbrauch aus aus beim los fahren kannst ein vidwo machen vom tacho unf bc momentan verbrauch
liegt im normalen Bereich, der Bordcomputer rechnet mir ja ca 6,9 liter durchschnitt aus. Wenn ich allerdings mit dem Tankinhalt und der anzeige der Zapfsäule rechne komme ich über 8 Liter pro 100km. Das verringert die Reichweite enorm :/
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Was hast du denn für ein streckenprofil?
Viel Landstraße, höhen und tiefen, täglich ca 70km. Habe aber auch auf der Autobahn (200km) stark erhöhten verbrauch.
keine weiteren ideen ?
Luftmassenmesser liefert falsche Werte? Lambdasonde?
Zitat:
@WHammi schrieb am 3. Januar 2018 um 22:52:52 Uhr:
Luftmassenmesser liefert falsche Werte? Lambdasonde?
LMM kann sein aber DIESEL hat keine LAMBDASONDE!!
LMM muss hochwertig sein, denn wenn man billig Schrott kauft hat man noch mehr Probleme!!!!Man muss mindesten 85 oder 90€ zahlen🙂
Hallo zusammen,
Ich habe das Problem mittlerweile gelöst :-D
Hier eine Beschreibung falls wer das gleiche Problem hat!
Also ich habe zuerst einmal die gesamte Ansaugbrücke samt AGR gereinigt, besserer Durchzug aber beim Verbrauch hat man nix gesehen.
Als es hier bei uns um die -20° hatte hat es in meinem Kopf klick gemacht.
DAS THERMOSTAT !!!
Es war ständig offen, damit ist der Motor nie auf Temperatur gekommen und der Zuheizer war im dauerbetrieb.
Also ist er bei längeren Fahrten durchgehend gelaufen und hat die erzeugte wärme sofort über den kühler vernichtet.
Somit bin ich auf über 10l/km gekommen die aber natürlich icht im Bordcomputer angezeigt wurden!
Hoffe ich konnte helfen ;-)
Lg Michael
und die Motorsteuerung fettet laufend an, weil der Motor ja lt. Anzeige kalt ist .......
aber ein nicht funzendes TH erkennt man doch an der Temperaturanzeige .... auch wenn das hier viele verneinen .
Du hast jetzt hier genau den Fall vor dem ich immer warne ...... 😁
Hm, die erste Antwort war:
Zitat:
Hab einen 1,9CDTI mit Zuheizer. Den ich aber inzwischen deaktiviert habe. Wenn der dauernd mitläuft, weil Kurzstrecke gefahren wird oder (meistens beim 1,9 CDTI der Fall) Thermostat defekt, dann sind das schon 2-3 Liter Mehrverbrauch. Und ja der blöde Gestank kann auch von dem Teil kommen.
Und ulrios hat mal wieder voll und ganz recht. ;-)
Schon sehr nützlich so jemanden wie dich in der Community zu haben. Danke