Mein Wolf

Mein Feind, die Kreuzschlitzschraube

[Handschweiß]

Bei den fortschreitenden Zerlegearbeiten an meinem Wolf stoße ich immer wieder auf völlig verrostete Kreuzschlitz-Köpfe. Mit diesen minderwertigen Schrauben sind zahlreiche Anbauteile an der Karosserie befestigt. Zumeist stecken sie tief in irgendwelchen "Kanälen", wie z.B. in den Löchern der Gummi-Seitenleisten und hintendran in zähen Plastikstopfen in Karosserie-Hohlräumen, so daß man sie auch nicht einfach abreißen kann oder sie mit der Rohrzange, Seitenschneider, Flex o.ä. packen kann. Also aufbohren. 5 Bohrer sind schon hinüber. Was meint Ihr, was man beim wieder-zusammenbauen für Schrauben verwenden sollte? V2A ist klar, aber Inbus oder was?

[emil2267]

hast keinen schlagschrauber ?

ansonsten hilfts oft auch,wenn man passenden schraubendreher oder bit ansetzt & dem ganzen erstmal einen mitm hammer verbrät,löst dann wohl schon die vorspannung

ansonsten bin ich eher fan von aussensechskant,wenn sichs anbietet,die bekommt man immer gut vergewaltigt 😁

[Handschweiß]

Schlagschrauber nutzt da nix mehr. Da sind nur noch verkrustete, runde Plattköpfe, wo kein Werkzeug mehr anpacken kann. Außer dem Bohrer. Ein Bohrer hält 2 Schrauben aus, da ist's vorbei.

[Acanthus1]

Pozidriv, Torx oder Vielzahn wenns innen sein soll.
Innensechskant ist nicht immer der hit.
außen natürlich sechskant. ..vierkant bekommste auch immer auf 😁

[Turboschlumpf48317]

Also ich habe die rausgebohrt! Dann nach der Neulackierung neue Original-Plastickstopfen eingesetzt und V2A-Schrauben verwendet. Passt prima!

[Handschweiß]

Genau da bin ich dann auch gelandet. War damals ne Menge Bohrarbeit. Jetzt paßt alles.