Schlüssel Fernbedienung Batterien wechseln Mercedes Benz W202 W124 W140 R129 W210 ab 10/1993

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Panasonic CR2025-C12 Lithium-Batterien

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Zum Video: Schlüssel Fernbedienung Batterien wechseln ausbauen Mercedes Benz W202 W124 W140 R129 W210

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Birne an der Klimaautomatik (Gebläse) beim Mercedes Benz W210 W140 W202 W208 R129 wechseln

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w210-klimaautomatik-gebläse

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Zum Video: Klimaautomatik Gebläse Beleuchtung Birne wechseln beim Mercedes Benz W210

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Wie wechsel ich die Autobatterie beim Mercedes Benz W124 aus?

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W124 Batterie wechseln ausbauen

Autobatterie BOSCH 0092S50130
Hazet 916S Umschaltknarre, Innenvierkant 12,5 mm (1/2 Zoll)
Hazet 918-10 Verlängerung 12.5 (1/2 Zoll)
HAZET 900-13 Sechskant Steckschlüssel-Einsatz
KS Tools 4 in 1 Gearplus Doppel-Ratschenringschlüssel, umschaltbar, 10 x 19-13 x 17 mm
Liqui Moly 3140 Batterie-Pol-Fett, 50 g
Info Liqui Moly Batterie-Pol-Fett
Arbeitshandschuhe NITRAS

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Zum Video: Batterie wechseln beim Mercedes Benz W124

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Wie wechsel ich die Bremsbeläge beim Mercedes Benz W124 W201 aus?

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Zum Video: Bremsbeläge Bremsen beim Mercedes Benz W124 W201 wechseln

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Antwort zum Thema Kupfer-Paste vom 22. Februar 2017:

Sehr geehrter Herr ###########,

vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihrem Interesse an Liqui Moly Produkten.

Grundsätzlich ist eine Kupfer-Paste sehr gut geeignet für die Wartungsarbeiten an der gesamten Bremsanlage,
da diese Pasten aufgrund des Kupferanteils, der hier als Festschmierstoff eingesetzt wird, eine sehr hohe Temperaturbeständigkeit haben,
wodurch sie auch unter extremen Bedingungen und nach verdampfen des Eindickers (meistens Öl) noch als Trennpaste dienen.

Dennoch hat die Kupfer-Paste einen Nachteil.
Aufgrund des Kupferanteil sind diese Pasten nicht für die Arbeiten an Bremsanlagen geeignet, die aus Leichtmetalllegierungen wie Aluminium oder Magnesium hergestellt sind.
Der Grund ist, dass das Kupfer unter Einwirkung von Wasser mit dem Leichtmetall reagieren kann was zu einer Kontaktkorrosion führt.
Diese Kontaktkorrosion sorgt schließlich dafür, dass die Bremsbeläge im Belagträger fest werden, was ja bei einer Trennpaste kontraproduktiv ist.
Im schlimmsten Fall besteht auch die Möglichkeit, dass es aufgrund der Korrosion zum Lochfraß kommt, woraus ein teurer Austausch der betroffenen Komponenten entsteht.
Für diese Art der Bremsanlagen sollte daher für die Wartung eine Keramik-Paste verwendet werden,
da diese Pasten ebenfalls sehr temperaturbeständig sind und gleichzeitig verhält sich der keramische Festschmierstoff neutral gegenüber allen Metallarten/Legierungen.

Da nun Bremsanlagen aus Leichtmetall in erster Linie bei neueren Fahrzeugen verbaut sind, hat sich eben (wahrscheinlich aus Unwissenheit) die Aussage verbreitet,
dass Kupfer-Paste allgemein nicht für die Arbeit an neuere Fahrzeuge geeignet ist.
Auch die Aussage, dass Kupfer-Paste zu Fehlern im ABS-System führt muss hier eindeutig als Gerücht bezeichnet werden.

Somit gilt, Kupfer-Paste kann für die Montage von Bremsanlagen aus klassischer bewährtem Material, zB. Grauguss bedenkenlos verwendet werden.
Ist aber das Material nicht bekannt, sollte man besser eine Keramik-Paste wählen um teure Folgeschäden oder eine schlechte Bremsleistung zu vermeiden.

Ich hoffe dass ich Ihre Frage verständlich klären konnte.
Gerne dürfen Sie aus dieser Antwort im Internet zitieren.

Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Freundliche Grüße

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Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY

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Court of registration Ulm, HRB 1383 | Managing Director: Ernst Prost

LIQUI MOLY ist Deutschlands beliebteste Motorenöl-Marke!
LIQUI MOLY is Germany´s most popular motor oil brand!

Wie baue ich die Blinkleuchte (Glühlampe) Blinker beim Mercedes Benz W124 aus?

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Zum Video: Blinker Blinkleuchte Glühlampe beim Mercedes Benz W124 wechseln

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Wie baue ich die Zierleiste (Türleiste) beim Mercedes Benz W210 W211 aus?

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W210 W211 Schutzleiste Zierleiste Türleiste Impact strip remove

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Zum Video: Türleiste beim Mercedes Benz W210 W211 wechseln

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