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Alles über Motordrehzahl,richtiges Öl,holländische Kadetts & anderes, was mit unsrem Hans zu tun ha

Tue Dec 14 16:34:39 CET 2010 | yanfred | Kommentare (45257) | Stichworte: 5000, das, Golf, Golf3, Golfi, Golf III (1H), hans, Holland, holländisch, III, III (1H), kadett, Motor, Öl, Ölthread, PKW, richtige, Scherz, Umdrehungen, Vento, vip-hans, warmfahren

vip-hans for President?

drehzahlmesser

Zitat:

Original geschrieben von globalwalker

Hi,

der Sinn und Zweck solch eines Threads erschließt sich mir nicht. So ein Thema kann auch eher in einem Blog diskutieren.

Aus dem Grund schließe ich an dieser Stelle.

MfG

globalwalker

Nahdem Globalwalker unsere Nachmittagliche Diskussion geschlossen hat und und geraten hat, das ganze doch lieber in nem Blog Beitrag weiter zu Diskutieren, war ich mal so frei, das ganze hierher zu packen

Nach wie vor gehts hier nicht darum, Hans zu mobben oder sonst was, jedoch wollte ich die Diskussion nicht einfach so offen da stehen lassen, wo wir doch grade alle so schön im Flugzeug bei Kapitän Hans auf dem Weg nach Malle gesessen haben

Viel Spaß beim Kommentieren!

PS: Nachdem der erste Schritt zum Blog nun geschafft ist, werd ich dann in naher Zukunft auch mal andere Dinge posten

Kommentare: 45.257

Thu Jun 16 00:00:26 CEST 2011 | 124er-Power

Edit: Gabs nur in der Erdgasvariante, ansonsten gabs den 1.4 TSI wie gesagt nicht.

Thu Jun 16 00:01:33 CEST 2011 | Achsmanschette133810

Hans für dich doch immer gerne

Das ganze aufgeladene Zeug kann auf die dauer aber nix taugen und die Motoren an sich werden bei VW immer beschissener . Auf das Downsizing kann ich gern verzichten und würd lieber nen 2.5 Fünfender aus den USA nehmen. Vor allem werden wir verarscht in Schweden verkauft VW sogar E85 Modelle.

Thu Jun 16 00:04:07 CEST 2011 | 124er-Power

Den 1.8 TSI find ich aber ganz gut, hat im Endeffekt auch nur 10 PS mehr als der 1.8 Turbo von früher

Thu Jun 16 00:10:26 CEST 2011 | Achsmanschette133810

Ja aber aufgeladen mit kompressor und Turbo. Ne seitdem VW sogar im Transporterbereich keine 5 Zylinder mehr einsetzt und auch den 6 Zylinder Exoten im T5 gestrichen hat , die kleinen Benzinmotoren mit 3 Zylindern rumkrebsen und dabei richtig verbrauchen und im 4 Zylinder Benziner Bereich alles Zwangsaufgeladen ist frag ich mich ehrlich was als nächsten Neuwagen kaufen.

Thu Jun 16 00:15:08 CEST 2011 | 124er-Power

Der 1.8 TSI hat doch keinen Kompressor! Ist ein reiner Turbo. Nur die 1.4 TSI mit 160 PS haben Kompressor + Turbo .

Thu Jun 16 00:17:26 CEST 2011 | dodo32

Privat fahr ich Sauger! Das ganze TFSI, TSI Downsizinggelumpe kann mich mal

Thu Jun 16 00:18:00 CEST 2011 | 124er-Power

Welchen Motor haste denn im 3C dodo?

Thu Jun 16 00:19:30 CEST 2011 | dodo32

...so ne Dieselscheise..., läuft gut, keine Frage. Aber nen Motor ist des nicht.

Thu Jun 16 00:22:14 CEST 2011 | 124er-Power

Du wirst ja wohl wissen, welchen Motor du drinne hast oder?

Thu Jun 16 00:25:21 CEST 2011 | dodo32

klar weis ich das, aber es interessiert mich nicht. Das Ding läuft gut, und damit ist der Fall für mich erledigt. Ein Motor, der mich begeistert, definiert sich nicht ausschließlich über die Leistung die er in einem begrenzten Fenster abzugeben vermag. Das Dieselzeug ist einfach scheise...., ob mit 140, oder mit 240 PS. Es ist und bleibt ein Heizölgaser....

Thu Jun 16 00:27:43 CEST 2011 | 124er-Power

Versteh net was du gegen Diesel hast, ich fahre Diesel richtig gerne, das einzige was mich massiv stört ist, dass du nicht hinterm Auto stehen kannst, sonst erstickst du .

Die Abgase sind echt übel, da war mein alter 124er Diesel wesentlich angenehmer !

Thu Jun 16 00:34:00 CEST 2011 | dodo32

nen Diesel ist kein Motor, sondern ne Krankheit. Des stinkt immer. Egal ob alt oder neu. Ein Benziner mit Vergasern oder Einzeldrossel.... *schwärm* DAS ist nen Motor. Und des ist geil! Glaub mir! Das kannste präzise selber einstellen und hast nen breites Drehzahlband..., das nur Dir zur Verfügung steht. Diesel ist ne Arbeits*ure* und nen Benziner ein Spassgerät

Thu Jun 16 00:34:03 CEST 2011 | 124er-Power

Gute Nacht

Thu Jun 16 00:35:24 CEST 2011 | 124er-Power

Das sehe ich anders, mir sind Diesel lieber als Benziner, nur in nem Cabrio möcht ich keinen Diesel haben .

Thu Jun 16 07:22:57 CEST 2011 | Jonas.Su

@CJ

Jop TZler warum?

@Hans

7 von 8 Punkte der 2. war falsch

Edit:

Moin

Thu Jun 16 09:23:18 CEST 2011 | Druckluftschrauber133184

Ja weil ist bestimmt ziemlich geil ist. Wobei die ganzen Normen etc. mit Sicherheit aufn Sack gehen

Thu Jun 16 09:26:39 CEST 2011 | _Gecko_

Moin Jungs

Thu Jun 16 10:34:03 CEST 2011 | Jonas.Su

Normen machen es manchmal aber auch einfacher . Normen haste aber im Maschinenbau aber überall.

Thu Jun 16 13:29:08 CEST 2011 | Druckluftschrauber133184

Ja gut wenn man sie voll drauf hat kann man damit glaube ich gut umgehen.

Was zeichnest du denn so ? Klassische Getriebewellen ?

Thu Jun 16 13:45:47 CEST 2011 | Jonas.Su

So was oder so was bauen wir. Was wir sonst noch so bauen kannst du da gucken.

http://www.adam-anlagenbau.de/

Thu Jun 16 13:46:05 CEST 2011 | Reifenfüller47998

@cj ich glaube hauptsächlich so was

Thu Jun 16 13:48:57 CEST 2011 | Multimeter37665

Haste fein gemacht fitzner

Jonas was sagst du zur Statik?

Thu Jun 16 13:50:33 CEST 2011 | Reifenfüller47998

marcu selbst nach dem Google ich

Thu Jun 16 13:53:19 CEST 2011 | Jonas.Su

Was soll ich den zu der Statik sagen das hat ja net mal eine . Ne ich mach TECHNISCHER Zeichner und net Bauzeichner. Mit Häusern oder das was Häuser sein sollen hab ich nix zu tun