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Es werde Licht

[RobertK81]

Eine überraschende wie auch willkommene Einladung durch Audis Social Media Team (danke Enrico!) war Anlass, dass ich mich an einem nebligen Dienstag im Herz der Welt von Audi einfand, Ingolstadt.

Kernstück des Events war das brandneue Lighting Assistance Zentrum, tief im Bereich Technik und Entwicklung von Audi. In dessen 120m langen “Lichttunnel” wurden uns vielerlei Exponate und Demonstrationen gezeigt, im Rahmen der Workshops “dynamic”, “interaction” und “aesthetics”.

Zu den gezeigten Innovationen gehörte z.B. das Laserlicht des neuen R8, das nicht nur bis zu 600m weit leuchtet, sondern auch auf den 120m des Lichttunnels wesentlich heller war als das LED-Fernlicht.

Dieses Laserlicht soll in Zukunft natürlich intelligenter werden, durch die Verwendung von Mikrospiegeln mit hunderttausenden einzeln ansteuerbaren Elementen. Die dadurch entstehende Möglichkeit, quasi einen Film auf die Straße zu projizieren, wurde uns anhand eines Prototyps vorgeführt.

Die Lichtfunktionen werden generell auch immer dynamischer, weg vom bisherigen einfachen “An/Aus”. Ein erstes Beispiel aus dem Praxiseinsatz sind die dynamischen Blinker von Audi, die es bereits im neuen TT, A6, A7, A8 und R8 gibt.

Eine mögliche “Endausbaustufe” dieser Dynamik war das Designmodell “The Swarm”, welches am Heck überhaupt keine einzelnen Leuchten mehr nutzte, sondern stattdessen einen über die gesamte Breite verlaufenden OLED-Monitor.

Es kommen auch völlig neue Lichtfunktionen hinzu, etwa Markierungslinien 25m vor dem Fahrzeug, die dessen Breite anzeigen (hilfreich in Engstellen), oder Nebelschlussleuchten als Laser ausgeführt, die 25m hinter dem Fahrzeug eine Linie auf die Straße projizieren.

Neuigkeiten wird es auch im Innenraum geben, wo die Ambientebeleuchtung nicht mehr nur der Stimmung dient, sondern dynamisch in Relation zur Fahrsituation optische Hinweise gibt, z.B. grünes Licht am Lenkrad als Zeichen für autonomen Fahrbetrieb, oder rotes Blinken in den Türen als Warnung vor sich nähernden Fahrradfahrern.

Kurz vor dem Serieneinsatz befinden sich OLEDs, an deren Verwendungsmöglichkeiten und Design eifrig geforscht wird, wobei einige der vorgestellten Konzepte sicherlich noch in ferner Zukunft liegen, z.B. ein Fahrzeugmodell dessen komplette Oberfläche mit dynamisch interagierenden OLEDs bestückt ist.

Ein Highlight (!) des Tages war die erste Enthüllung überhaupt in Europa des Audi Prologue Concepts. Es macht schon einen Unterschied, dieses Fahrzeug mit eigenen Augen sehen zu können anstatt nur auf Bildern, und auch dessen dynamische Lichtfunktionen vorgeführt zu bekommen.

Ob er nun den persönlichen Geschmack trifft oder nicht (meinen trifft er), der Prologue ist in jedem Fall ein echtes Event.

Im letzten Workshop ging es weniger um die reine Technik, sondern um das Zusammenspiel von Designern und Ingenieuren. Audi scheint durchaus stolz zu sein, dass diese Zusammenarbeit bei ihnen sehr eng ist, mit täglichen Treffen und einem hohen Ansehen füreinander.

Unter den Resultaten findet sich eine wahre Spielwiese für Design und Technik, wo die Verwendung innovativer Materialien und neuer Produktionswege getestet wird.

Zum Abschluss gab es die Möglichkeit einer kurzen Probefahrt mit aktuellen Modellen der Reihen TT, A6, A7 und A8, wo sich jeder selbst von den Vorteilen der Matrix-LEDs überzeugen konnte.

Und ein schickes Abendessen gab es auch noch.

Ein großes Dankeschön geht an die Organisatoren des “Audi future lab: lighting tech and design”, das Social Media Team und insbesondere Enrico für die freundliche Einladung, sowie die Ingenieure und Designer die uns viele Einsichten hinter die Bühne verschafften, und hinter das was mal eine einfache Glühbirne mit einem Reflektor war, aber mehr und mehr zu einem Wunder von Technologie und Design wird.

Die Zukunft ist (fast) da. Und sie leuchtet hell.

Wenn Ihr mehr dazu erfahren wollt, eine Langversion dieses Artikels findet Ihr auf meinem anderen Blog.

Eine deutsche Übersetzung auch.

Einen kleinen Fahreindruck von Matrix-LED gibt es beim “Hunting the Light” Blogeintrag von Can Struck.

Und es gibt noch ein Video von Audi zum Thema: